撰文 / 温 莎
编辑 / 张 南
设计 / 赵昊然
聚是一团火，散是满天星。
12月的第一个周末，铃轩1期30名精英学员和导师像往常一样从五湖四海而来，相聚到一座城市，但与以往游学不同的是，他们为参加自己的毕业典礼而来。在葡萄美酒夜光杯的映衬下，在悠扬的萨克斯的伴奏中，铃轩1期画上了圆满的句号。
12月3日，2021中国汽车供应链峰会暨第六届铃轩奖盛典在在武汉中国车谷盛大举行，轩辕之学铃轩1期毕业典礼成为当天的压轴高潮。
多位国内主流车企采购负责人、研发负责人和行业专家以导师身份出席了铃轩1期毕业典礼。巨浪1期代表，巨浪2期代表，EDP-EMBA汽车精华班1期代表，以及尚未开学的铃轩2期代表，巨浪3期代表齐聚武汉中国车谷，见证了这一值得纪念的时刻。
30名业内精英学员从轩辕之学校长、汽车商业评论总编辑贾可，以及轩辕之学执行校长王丰斌手中接过了毕业证书和精心准备的毕业礼物。
“毕业证颁发之后，并不代表真正毕业了，离毕业还早呢！”经过了2021中国汽车供应链峰会一天满满的议程，贾可博士仍没有丝毫倦意，他再次在舞台上发起号召，“中国汽车产业也才刚刚开始，我们还要一起做大做强，未来通过轩辕会一起共进。”
舞台下，轩辕之学的精英学员们掌声不断，“我希望通过轩辕之学，将整个汽车产业链的高端、精华人士都纳入到中国汽车供应圈的圈子里，产生生态化反，这是非常有价值的。我们每个人在这个过程中也相辅相成，教学相长，成就新汽车人。”
“恭喜所有学员经过一年的学习能够顺利，成功的毕业！”蔚来汽车执行副总裁兼全球质量委员会主席沈峰作为导师代表发表了讲话，他称赞贾可博士做了一件非常好的事，为汽车行业做了一件非常好的事，“大家在这里既能学到东西，又能交到朋友，学员们都是行业大咖，我在讲课的同时也学到了很多。”
今年5月，经过严格的学员资格审查和面试流程，30名业内精英从数百位潜在学员的报名申请中脱颖而出，正式成为铃轩1期学员。从那时起，每月一次的见面已经成为惯例，与他们共同教学相长的是汽车行业的专家学者，采购负责人，企业领导人。
5月，第一模块，精英学员们相聚北京四维图新，参加供应链协同与战略创新课程。长城汽车负责供应链的副总裁崔凯，上海预致汽车创始人、CEO张豫，北汽新能源党委副书记、总经理代康伟，北汽集团总经理助理、北汽蓝谷党委书记、董事长刘宇进行了分享。
6月，第二模块，精英学员们相聚上海佳昌集团，参加VAVE与产品优化的课程。沃尔沃汽车亚太区采购副总裁李海，上汽集团乘用车公司副总经理崔卫国，吉利控股集团高级副总裁、路特斯集团首席执行官冯擎峰，波士顿咨询全球合伙人兼董事总经理许刚博士进行了分享。
7月，第三模块，精英学员们相聚长春捷翼汽车零部件公司，参加供应链安全与重构课程。一汽股份供应采购部总经理孙景新，一汽丰田采购部部长李长春，中国第一汽车集团有限公司总经理助理、研发总院党委副书记、常务副院长徐世利，德勤中国汽车行业领导合伙人周令坤进行了分享。
8月，第四模块，精英学员们相聚北京地平线总部，参加数字化变革的课程。北京汽车集团越野车公司副总经理宋玮，广汽乘用车副总经理黄永生，广汽埃安副总经理席忠民，数策智能制造事业部总监陆杰进行了分享。
9月，第五模块，精英学员们相聚上海延锋汽车饰件系统公司，参加供应链协同与利润提升的课程。中国采购商学院院长宫迅伟，小鹏汽车创始人兼副总裁何涛，吉利汽车集团CEO淦家阅，采埃孚集团中国区总裁、亚太区运营高级副总裁汪润怡进行了分享。
10月，第六模块，精英学员们相聚江苏盐城高合城市精品工厂，参加智能制造与黑灯工厂课程。华人运通高合汽车创始人董事长兼CEO丁磊，理想汽车供应链管理副总裁廖泽华，奇瑞汽车股份有限公司党委常委、公司副总理、星途品牌总经理、研发党委书记、汽研总院院长高新华，科尔尼（上海）企业咨询有限公司合伙人李丽华进行了分享。
11月，第七模块，精英学员们相聚苏州图达通智能科技公司，参家企业转型与并购的课程 SoCar产品战略咨询创始人张晓亮，上汽通用采购部执行总监缪歆明，蔚来执行副总裁兼全球质量委员会主席沈峰，延锋国际总经理贾健旭进行了分享。
设立之初，轩辕之学铃轩班课程就有着清晰的定位。不同于传统商学院，铃轩课程从实战角度出发，以供应链核心问题为课程主轴，就当下热点问题和企业自身课题，通过导师课堂教授、相互对话启发和实地游学等授课形式，习学相间，教学相长。
课程拥有三大武器：其一，革新，提升汽车零部件企业管理者认知（思维），革新供应链知识体系；其二，链接，建立采购、研发和供应链企业家之间直面互动交流强渠道；其三，化反，通过铃轩会建立中国汽车供应链最强生态圈，推动更深层次互动。
在参加完一期的课程后，江苏泽景汽车电子股份有限公司董事长张涛表示，现在的心情是开心和感恩，开心的是通过过去几个月的努力和付出，顺利拿到了毕业证书；感恩的是导师的精心准备和工作人员的默默付出，让自己收获满满。
大半年的游学课程后，他最大的收获是两点：一是对未来汽车的发展趋势更加明朗了，他相信汽车将会有别于传统的交通工具，成为一个提供体验价值的智能终端，开发周期和迭代速度将会加快。二是和一群有趣的，站在时代前线的人成为朋友。
深圳市中聚泰光电科有限公司总经理张艳萍是位“特殊的学员”，她在2020年参加了轩辕大学巨浪班，又在2021年加入了铃轩班的集体。
在对比两大课程的不同之处时，她表示，“巨浪班大多是企业的一把手和创始人，十分高大上，课程的内容比较宏观，比如，小鹏汽车的CEO何小鹏就讲了自己创业的过程。铃轩班则更加垂直，为我们的工作提供更多的机会。”
图达通智能科技(苏州)有限公司副总裁梁鸿燚，抱着和行业一同变革的期待来到铃轩班。“特别感谢贾可老师提供这样一个平台，让我们可以一起探讨变化，碰撞思想，只有认识上先发生变化，行动上才有可能改变。”
在他看来，大变革时期，整个行业都处于焦虑之中，而铃轩班的出现帮助自己和行业缓解了焦虑，推动了产业变革，促进了中国汽车向前进，“一群优秀的学员来自汽车行业的各个方向，大家能够互通有无；车企大咖导师所传递出的思考、观点和想法都具有指导意义。”
“作为汽车产业的服务者，我需要系统、深入的了解整个汽车链条的知识，但外面的知识是通用的，专注于行业的培训是比较少的。”出于这样的原因，北京四维图新科技股份有限公司COO毕垒加入了铃轩班，一期的课程下来，“不但达到了效果，还超出了预期”。
“铃轩班邀请了多位行业内重量级人物，站在专业视角提供了令人眼前一亮的东西，还在其中穿插了机构和专家的课程，在供应链的体系中树立了完整、清晰的知识结构。可以说，既有理论沉淀，又有实战经验，让我们每个人对整个行业的了解更立体。”
提到毕业，大家最多的就是留恋和不舍，一月一次的课程，已经成为学员们习惯的、独特的生活方式，到了说离开的时候，大家有感慨，但更多的是期待。
“大学毕业之后，每个人就各奔东西不同，我们这些人还在同一个行业中，课程的结束仅仅是一个开始，课程之后还有更多合作的机会。” 毕垒说，三分在课内，七分在课后。
他期待轩辕之学能够将课程延续，组织更多活动，让学员和学员，学员和导师之间实现良好互动，而这些已经在轩辕之学的计划之中。
在2021中国汽车供应链峰会的开幕式中，贾可博士站在舞台中央向汽车人发出邀请，“希望在座的各位踊跃和我们在一起，一起建立一个强大而灵活的汽车供应链，一起在愈发不确定的世界找到自己的确定性，一起推动中国汽车向前进。”
集结的号角已经吹响。一群人，一个方向，一个梦想，他们的征途是星辰大海。