林肯首款国产轿车来了，标配1米巨屏诚意满满

比之大部分豪华品牌，林肯的国产化项目落地时间是比较晚的，直到2020年，林肯才在中国市场上投放了首款国产车型——林肯冒险家Corsair。

不过来的时间晚却并不意味着“迟到”，以消费升级为背景，中国高端汽车市场仍旧保持着强势的增长态势，而凭借着优质的产品与实现品牌“更中国”的诚意，林肯同样取得了不错的成绩。

根据相关数据显示：2021年10月林肯在华的销量累计突破9000台，同比增长23%；1-10月累计销量超过7.5万辆，同比增长60%。

可以说，林肯的销量增速显著高于大部分豪华品牌，而在还是现阶段在林肯仅有冒险家、航海家、飞行家3款国产化车型前提下的表现。显然，随着林肯持续在中国市场推动品牌本土化，他的未来将会有更多可能性。

而如今，基于产品智能化、体验数字化、制造精益化、网络现代化的“四化”战略，林肯将再推一款优质产品——林肯Z。

目前新车已经以25.50-34.20万元的价格开启预售，这也是林肯在中国市场投放的第一款国产轿车。

基于概念车Lincoln Zephyr Reflection进行打造，林肯Z采用了星辉式进气前格栅，搭配贯穿式灯带、可点亮车标以及遥相呼应的全新3D悬浮式的贯穿式尾灯，很好的将豪华气息与科技感融合在一起，赋予了新车足够的辨识度，车身流畅的轮廓线与隐藏式门把手设计，让它看上去十分优雅、动感、高级。

事实上，这款车最让人惊艳的地方在于它的驾乘舱。

进入车内，你的视线将被一块长达一米的超级大屏所占领，它由12.3英寸+27英寸全景中控大屏所组成，以极简化的内饰为背景，让人如同置身于某科幻电影中宇宙飞船的控制舱内，现阶段，这几乎是最激进的内饰设计风格，甚至比一些以智能科技为卖点的造车新势力的产品更有科技感。

而这块大屏绝不是摆设，它拥有动态的全新林肯星云人机交互界面以及Dashcard智能交互设计，支持分屏、全屏、协作交互，既可以分工明确、也能够实现功能的协调互通，同时还加入了第四代林肯SYNC+智行互联系统。

同时，林肯Z还配备了个性化面部识别管理系统，拥有林肯产品最大的1.8米巨幅迎宾光毯，支持“个人时光”与“客人模式”双栖模式，能够充分满足用户的定制化、个性化需求，这种模式基于科技手段，能够进一步深化用户用车的参与感，提升智能互动体验，再基于FOTA 整车固件在线升级功能，实现产品常用常新，持续优化你的用车生活。

此外，在安全方面，林肯Z还搭载了Co-Pilot 360TM 2.0智能辅助驾驶系统，并新增全新Lincoln ActiveGlideTM主动驾驶辅助，可实现L2+级的智能辅助驾驶，保障驾乘者的用车安全之外也能够为驾驶者提供足够的便捷，让开车更加轻松愉悦。

动力方面，林肯Z将搭载2.0T高功率发动机，发动机最大马力为246Ps、峰值扭矩为376N·m，传动方面将与之匹配的是8速自动变速箱，据悉，新车实现0-100km/h加速度仅需6.8s，未来预计可能还会推出混合动力版本。

综合来看，当林肯Z上市以后，大概率会成为林肯品牌最新的销量“中流砥柱”。

首先作为“后浪”，林肯Z身上运用了现阶段能够实现量产落地的最前沿科技配置，对比竞品车型有着显著优势，而智能科技功能强大与否是现阶段年轻人选车最重要的因素之一，显然，在这一点上，林肯Z能够对主流年轻消费群体产生足够多的吸引力。

此外，新车的车身尺寸分别为4982/1865/1485mm，轴距为2930mm，而它的起售价格为25.50万元，比之一线豪华品牌的中级轿车如奥迪A4L、宝马3系等一方面在尺寸上优势。

另一方面，即便一些产品在终端销售领域有着较大的价格优惠，但林肯Z的入门门槛足够低，仍旧不会落后，当然，它上市后最主要的竞争压力还是来自另一位“美系豪华”产品——凯迪拉克CT5，不过两车的侧重点略有不同，消费者可以根据自己的实际需求与偏好进行选择。

事实上，在新生代年轻消费者的记忆里，由于网络小说以及影视剧的影响，林肯“美国总统座驾”的称号十分响亮，尤其是经典的“林肯加长”，因此对比大部分豪华品牌，消费者对于“林肯”二字的豪华认知度足够高，这便是其能够快速打开中国市场的原因之一，作为一个2020年3月开始才正式推出第一款国产化产品的品牌，林肯在国内高端市场领域有着十分惊人的成长速度，相信未来随着更多国产化项目落地，林肯将取得更好的成绩。