12.79万起售，奕炫MAX暗夜版应该是超值的“官改”车了吧？
2021年12月4日，虽然今天广州天气有点小冷，但广州太古仓码头依旧人头攒动。因为今天东风风神奕炫家族2021年度粉丝盛典在这里举行，现场聚集了大量的东风风神车主粉丝及汽车爱好者，更重要的是今天东风风神奕炫MAX·暗夜版也在活动现场正式上市。
东风风神奕炫MAX·暗夜版其实很早就已经公开亮相，但一直都没有正式上市，等待这么久，官方给出12.79万元~13.79万元的价格也确实没有让用户白等，这样的价格就目前国内运动家轿这一阵营而言，确实很有诱惑力。
先聊聊性能
其实早在今年5月份，就曾在襄阳国家级试车场试过奕炫MAX这款车，说实话当时这款车给我留下的印象非常深刻，尤其是在性能层面，包括动力、刹车、底盘操控等等方面。
相较于目前同价位下主打运动调性的家轿，奕炫MAX在性能方面确实非常突出，提供的1.5T及1.5T混动两种动力表现均可圈可点。纯燃油版车型搭载的马赫动力仅看账面数据就已经超越了很多同级1.5T动力表现，加速体验确实也不错。
而那套1.5T混动系统的性能表现就更值得肯定，官方百公里加速可以做到6.81秒，毕竟发动机最大功率就做到了120kW，峰值扭矩也高达230N·m，再加上电机提供的130kW最大功率和300N·m峰值扭矩，整套动力系统的性能已经完全超过一些合资品牌2.0T高功率发动机的表现。
在当下其实想要做到够快其实并不难，尤其对于纯电动汽车而言更是轻松能够做到7秒内，但是想要极致运动仅靠足够强的动力表现还远远不够，更要在底盘以及刹车性能方面有着不俗的表现。
这也正是我当初对奕炫MAX这款车非常看重的点，因为奕炫MAX整车的底盘表现以及刹车表现确实很优秀。尤其是刹车部分，当时在襄阳试车场实测中，它基本可以做到34米左右的一个极优百公里刹停表现。
而至于底盘部分，因为东风风神车队是近3年来在CTCC赛场斩获最多冠军的一支车队，而奕炫MAX底盘的调校正是出自这个冠军团队，所以它的底盘表现确实要更有实际参考价值，而不只是存在于理论阶段。
而实际在绕桩以及麋鹿测试等环节，奕炫MAX当时的底盘表现确实也很优秀，首先就是得益于它较宽的车身，其次是来自于赛道基因的底盘调校，带来的侧倾抑制能力及支撑性都调整得不多不少，在不牺牲舒适性的前提下带来最高的操控极限。
因为这次暗夜版的上市并没有体验机会，所以参考之前普通版本的试驾体验来讲，毫无疑问单论性能这一项，奕炫MAX的在动力、底盘多个维度的表现，确实要比很多同级别车型更有优势。
暗夜版到底有何不同？
其实在本次粉丝盛会活动现场，厂家也向用户粉丝交代了一些关于奕炫MAX·暗夜版的研发小故事。从上海车展亮相开始，其实暗夜版就一直非常受关注，但是作为一款官方“爆改车”，绝对不是外面普通玩家改装这么简单，它需要有一个非常严谨且复杂的流程，所以等待这么久，暗夜版才正式跟粉丝见面。
暗夜版的关键词其实并不是暗夜，而是“机甲”和“赛道”。赛道这个关键词其实大家都比较熟悉，就是奕炫MAX这款车的一些赛道基因，以及它“家轿亦可赛道”的Slogan，为的就是为用户打造一款真正可以搬上赛道的家轿。
其实，奕炫MAX·暗夜版与普通版车型最大的区别就在于外观部分，毕竟奕炫MAX自身的运动属性已经在同级别里非常强了，而对于这个级别的消费者而言，需要的更多是对个性的释放以及对运动氛围的塑造。
论个性，奕炫MAX·暗夜版绝对是标杆级作品，几乎用户想要的一切都能够在它的身上看到，比如黑金双拼的外观涂装、碳素黑的轮圈、金色的刹车卡钳、前后的包围套件、赛道级的大尾翼、双边四出的排气等等，甚至连车内也都安排的很到位。
不得不说，暗夜版在外观和内饰层面已经几乎把能给到的全给到位，用户完全不需要再对这台车有什么大的想法，拿回来直接就是完美改装方案成品，更主要的是它的价格仅比普通版贵出1万多，就已经获得了远超过这些改装件价格的价值。
当然暗夜版也有一个小遗憾，就是此次上市带来的车型并没有提供那个炫酷的剪刀门。但是厂家表示，剪刀门一定不会让大家等太久，目前正在积极对剪刀门的可靠性进行测试。
毕竟从公开亮相到正式上市，暗夜版并没有给厂家太多的时间。剪刀门固然很吸睛，但是作为一款十多万的家用车，可靠性才是根本，这也是厂家为什么没有仓促带来剪刀门的主要原因，为的就是最后提供一个可玩又靠谱的高品质产品。
产品之外的感动
因为这场活动不止奕炫MAX·暗夜版这一款车是主角，到场的每一位粉丝也都是今晚的主角。其中在很多环节，我感受到很多来自于厂家和品牌方温暖的地方。
举个例子，活动现场东风风神邀请了很多车主到场，其中有这么一位代表，因为他是首批奕炫MAX车主，所以很幸运被抽中为官方钻石车主，因为这个身份他可以直接享受到免费从普通版升级为暗夜版的福利，这样的福利我想是每一位车主都想要的。
当然让每一位车主都能够免费升级也不现实，但关于产品厂家仍然为用户保留了大量“特权”和“福利”，比如用户共创。其实从暗夜版开始进入研发阶段，厂家就不停在和用户沟通，积极听取用户真实想法，然后把想法融入产品。
用户共创并不是一个噱头或者口号，厂家确实在这么做。比如这次暗夜版的上市，让所有人都意外的是厂家并没有只是推出一款暗夜版车型，而是推出了两款暗夜版车型。
因为按照之前的规划暗夜版只是提供给混动版车型，但很多用户觉得纯燃油版也应该有，所以这次上市，厂家便带来了纯燃油版的暗夜破晓版和混动版的暗夜圣光版，并且售价均只是比普通版贵了一点点。
现在大部分品牌都在做用户共创，因为在新时代背景下，单论产品已经很难拉开巨大差距，只是每个品牌各有优势，只要能存活到今天的品牌，相信它的整体产品表现都不会太差，这个时候用户对于品牌推动就变得意义重大。
不得不说，东风风神目前在用户基础及产品层面做的都很给力，奕炫MAX·暗夜版的定价也确实很亲民，相信这样一款定位非常明确、运动调性十足的宽体轿跑家轿，它的未来市场表现一定不会差。