领克03家族不仅是赛道冠军，更是街道赢家

11月28日，随着四辆领克03TCR赛车并排驶过俄罗斯索契赛道，领克车队再一次将WTCR年度总冠军收入囊中。

这是领克车队连续三年蝉联WTCR年度车队总冠军，这个史无前例的壮举，也意味着领克车队在WTCR的赛场上，创造了一个“王朝”。

而见证这个“领克王朝”的每一个中国人，没有不对它感到骄傲的。

要知道，在此之前，甚至没有任何一个中国汽车品牌参加过类似的国际顶级房车赛，更不要说获得佳绩。

以往中国品牌的缺席，是因为处于起步阶段的中国汽车工业，并不具备技术实力去挑战这项与F1以及WRC处于同一级别的房车赛。

领克王朝在WTCR的三连冠，对于中国汽车而言，不仅开启了中国赛车的新纪元，更让领克03TCR “封神”。

更重要的是，领克03TCR证明了自己足以比肩宝马320si、本田思域Type R等“神车”。

而与前辈们相同，作为在WTCR赛场上扬名立万的车型，其背后都有一款优秀的量产车作为基础，比如宝马的3系、本田思域等等。领克03TCR赛车的背后，就是领克03。

那么，领克03在领克车队连续三年蝉联WTCR年度总冠军中，扮演着一个什么样的角色呢？

（1）20万辆背后：领克03实力几何？

时间回到2018年，彼时领克作为刚刚成立不到2年的全新品牌，旗下只有2款SUV产品。此时的领克迫切需要一款能够打开轿车市场，为自己品牌奠定基调的产品。

于是，在2018年年底，领克03正式登场。这是一款风格异于传统家用轿车，以运动激进的形象让人过目不忘。

在那个年轻化刚刚开启，运动轿车市场处于方兴未艾的大背景下，押注“运动”标签存在一定的风险，非常容易陷入“叫好不叫座”的窘境。因此业内观点普遍认为，领克03未来的路必定荆棘丛生，走得很辛苦。

不过，细分市场需求逐渐成长。在当时的领克看来，推出领克03将有助于刺激新的需求产生，将车市竞争带入更为多元、开放的节奏中，进一步完善自己的产品布局。

除此之外，领克还有自己的雄心：一是要向全球证明中国车企同样能够造运动轿车的实力，二是要打破合资品牌对轿车市场的垄断，在全球轿车市场上留下中国品牌的身影。

所以，领克03肩负重任。

后来的事情，大家都知道了：领克03上市至今累计销量突破20万辆。更关键的是，领克03的平均成交价达到了14万元区间。这意味着20万的销量，是通过虎口夺食，从合资品牌手里抢下来的。

那么，领克03有何杀手锏呢？无疑，最主要的一点，来自它的产品实力。

首先，领克03系出“名门”，一出生便风华正茂。作为领克品牌的第一款轿车产品，领克03出自领克CMA模块化架构。得益于母体的技术优势，领克03从底子上就已经领先同级车型。

其次，高颜值令领克03成为“潮流爆款”。

比如，从设计和调性上，领克一开始就打出潮牌的标签，在潮流感官造型上延续自我、尊重、颠覆与深邃核心要素。特别是“北极之光”造型的日行灯，更增添了领克几分潮流和运动气息。造型上，领克03延续了双前进气格栅以及分体式大灯家族设计理念，并与气动设计进行融合，营造出“驭风设计”的造型。

来到车内，在领克03的环抱式运动座舱内，偏向驾驶位的智能一体式中控台、多功能D形运动方向盘、赛道回旋出风口等设计，也将运动氛围直接拉满。

通过颜值，领克03迅速抓住了年轻化的大趋势。正如不少“后浪”向功夫汽车所描述的那般：确认过眼神，第一眼就喜欢上领克03。

当然，光有靓丽的外表是不够的，运动也不仅仅是拿来欣赏的，更需要通过澎湃的“灵魂”来输出。领克03正是通过驾驶感，让年轻一族“欲罢不能”。这正是其强大产品力的最重要体现。

譬如，领克03通过“驭风圆角”低趴车头、“风刃”前保气帘、“风塑流线”后视镜、定风运动尾翼等流线车身、空气运动套件、底盘平整化等等一系列充分引入的空气动力学设计，实现了0.27Cd的超低风阻系数，以及-0.025的升力系数，将运动的基因挖掘到极致。

作为一款运动轿车，没有极致的动力和操控都是说不过去的。领克03恰恰是这一细分市场的引领者，令对手难以望其项背。

该车搭载的Drive-E系列1.5TD发动机燃烧效率达到36.3%，最大功率达到132kW，最大扭矩265 N·m，动力输出更高效。再搭配传递效率最高达97%的7DCT湿式双离合变速箱，可实现7.9S的百公里加速。

不仅如此，领克03还提供了动力更加充沛的2.0T版本车型，其搭载了2.0TD涡轮增压发动机和7DCT湿式双离合变速箱，最大功率为140 kW，最大扭矩则达到了300N·m，百公里加速则为7.4S。

不过，光有强劲的动力总成，这样的运动更像是使蛮力，还必须得有精准的操控。所以领克03拥有同级最宽的轮距，拥有高强化的车身结构，在游刃有余的底盘调校下，有效提升车身的响应速度和车身姿态，能够实现加速快、刹车灵（百零35.5m）、弯道稳等特征。

此外，领克03让年轻人兴奋的，当然少不了领先的智能化体系。领克03应用了三屏互动、云端互联、远程APP控制、17项智能驾驶辅助以及诸多主被动安全技术，兼顾了家轿的智能互联体验和运动车的安全性。

由此，功夫汽车认为，领克03所带来的高价值和运动感，在同级别细分市场拥有“降维打击”的优势。与思域等主流对手相比，领克不仅能把消费者“看得见”的地方，做到最优；更在“看不见”部分，做到更强。在一定程度上，我们甚至不能用主流合资轿车的标准去衡量领克03，因为它的价值已经远超于它们。

可以说，领克03凭借潮流感官造型、智能互联科技、智能安全防护、舒适产品体验、全球品质基因的领潮风范为基石，成为中国车市潮流引领者。

同时，通过驭风设计、猎风动力、凌风操控强化运动基因，领克03诠释运动轿车越级产品能力，成为时下运动型轿车市场的强大驱动者。这不仅是其20万销量的基础，更成为领克03TCR在赛场上爆发的底色。

（2）赋能“从赛场到街道”新征程：开启领克家族性能进阶之路

领克03的成功，不仅让领克拓宽了细分市场，更为领克品牌开辟出了一条独特的性能进阶之路，强势赋能“潮牌”领克的运动化标签。

首先，领克不断在领克03TCR的成功经验上，挖掘领克03的全部潜能，打造了两款高性能量产车型——领克03+和领克03+Cyan定制版，让消费者感受到“从赛场到街道”的魅力。

其中，被誉为“年轻人的第一台性能车”的领克03+，在20万的价格区间里做到了百公里加速5.9秒的成绩，让开过这车的人无不为其出色的驾控表现所征服。

而如果说领克03+已经足以配得上“量产性能车”称号的话，那领克03+Cyan定制版则彻底是一辆“合法上路的改装车”。

它延续了领克03TCR赛车同款车身色，性能层面，甚至做到了比03+要强的百公里加速最快5.7S。

正是得益于超强性能，领克03+和领克03+Cyan定制版都是领克家族供不应求的对象。

这两款车型的成功，也锚定了领克家族的高性能路线。随后，领克02 Hatchback以及领克05+相继登场，更丰富了整个品牌性能矩阵的搭建。

其次，沿着这条性能进阶之路，领克也深化了品牌在运动文化上的营销布局，推动中国汽车运动文化氛围的形成。

譬如，除了参与WTCR房车世界杯之外，领克还成立了“领克性能车俱乐部”，成功举办了“巅峰车手计划”、“领克汽车挑战赛”等赛事。2021年，领克汽车运动体验中心落成，这成为首个由中国汽车品牌建设的“汽车赛道、性能、体验中心”，备受瞩目。

功夫汽车认为，作为一个“不止于车”为理念的新时代高端品牌，领克所构建的这个完整且全面的汽车运动文化生态，不但让领克成为了中国性能车市场的标志性符号，更令中国汽车文化呈现出“从赛道到街道”的新格局。

回到原点，正是领克03的出现，像一根“线”一样将中国消费者与赛车文化串联到了一起。03性能家族不仅填补了中国性能车市场的空白，更肩负起领克品牌，乃至中国汽车“性能向上”的使命。

（3）功夫拍案

领克车队在WTCR房车世界杯上夺得“三连冠”，正是领克03产品力最强的“释放”与“输出”。

凭借着领克03家族所爆发的影响力，领克所践行的“性能向上”路线，正在持续推动中国汽车文化的发展，助力中国汽车业从大到强的跃迁。