又一高端智慧汽车品牌AITO诞生，华为智能座舱

12月2日，又一高端智慧汽车品牌诞生了，这就是赛力斯推出的AITO品牌。与此同时，赛力斯纯电驱增程平台（DE-i）也正式发布。而且，AITO旗下首款搭载最新HarmonyOS智能座舱的产品也将于12月23日正式发布。

AITO和汽车AUTO只差一个字母，但意思却大相径庭。实际上，AITO是“Adding Intelligence to Auto”的缩写，意思是把智能带入汽车，让汽车更智慧。

面对未来发展广阔的智慧出行时代，发力高端智慧汽车的AITO品牌有何亮点？它将如何拥抱新变化、新场景、新技术？在发展的过程中，AITO品牌又将面临哪些新的机遇和挑战呢？

眼下，新一轮科技革命正在驱动汽车乃至智慧出行产业发生颠覆性的重大变革，传统的行业游戏规则也将在数字化时代被改写，智能化的浪潮正在席卷整个汽车行业。

汽车的智能化往往需要由“硬件层+软件层+生态层”共同打造，依靠硬件能力+系统算力+生态合力，构建出无限互动延展的未来出行服务体系，才能真正的定义汽车，将汽车打造成出行智慧终端。

不难看出，想要真正将汽车打造成出行的智慧终端，基础还在于硬件层面。在这方面，赛力斯纯电驱增程平台（DE-i）为AITO品牌提供了实现软件和硬件层面全域整合的解决方案。

具体来看，该平台在集成式智能发电机组、驱动技术、电池PACK、智能控制等方面进行了全面进化，源自该平台的产品起步续航可达1000+公里，动力、NVH性能以及用车成本均远大幅领先普通燃油车。

而且，该平台在开发的过程中，提前充分考虑了路况、海拔、温度、负载、车况等因素，可自动识别860余种场景，通过神经算法，实现精准匹配，打造高品质用车体验。

赛力斯纯电驱增程平台（DE-i）为AITO品牌旗下车型提供了优秀的硬件支持。在此基础上，AITO品牌得到了华为全场景智慧生态在软件层的“真传”，这也是其打造“高端智慧汽车”的底气所在。

如果说上个十年，是移动互联网蓬勃发展的十年，接下来的十年，则是车机智能互联蓬勃发展的十年。近两年，华为多次重申，不造整车，只聚焦ICT技术，帮助车企造好车，造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。

如今，华为在智能汽车领域的布局已经足够大，形成了完整的解决方案，包括硬件、软件，目标是打造整个面向汽车的生态系统。华为先进的ICT技术及智能汽车解决方案，将会帮助AITO品牌给消费者带来极致的、智慧化的出行体验。

即将发布的AITO品牌产品将搭载华为最新的Harmony OS智能座舱，它将打通全场景、多智能设备的边界，让智能设备更懂用户、更好的服务用户，为用户打造移动的智慧空间。

其实，一直关注华为的都知道，在10月22日华为开发者大会上，华为宣称将于与赛力斯合作开发一款全新中型SUV，这款车的英文名就是“AITO”，车型名为“问界M5”。

和赛力斯SF5不同的是，这款车或将由华为主导，华为将从前期规划、设计到后期销售全程参与。有赛力斯在纯电驱增程技术领域、智造精品的能力，加上华为ICT技术及智能汽车解决方案的支持，这款全新的中型SUV或将具有很大的成长性。

前面我们说到，智慧汽车还需要生态层的助力。华为和赛力斯显然十分清楚这一点，也做足了准备。

得益于华为全场景智慧生态的加持，AITO将为用户出行中每一个环节，提供端到端的智慧服务。而且，赛力斯将与华为携手建立强大的销售服务网络，让AITO真正走到消费者身边去。

“硬件层+软件层+生态层”已经万事俱备，目前最关键的无疑是把这些技术都量产到智慧汽车产品上。

产品规划上，AITO目前计划推出三款产品，除了首发车型外，随后计划推出全新中型豪华纯电SUV和中大型豪华SUV，聚焦增程式和纯电动产品。

据悉，AITO品牌基于赛力斯纯电驱增程平台（DE-i）打造的首款车型，正式开启了针对用户用车场景的内测体验活动，以测试新车在山区道路、环路、高速公路等路况下的实际表现。可见，在不久的将来，我们都将见证这款全新中型SUV的到来。

写在最后：

相比于其他高端汽车品牌，AITO品牌得到了赛力斯和华为的倾情支持，自然就有了冲击高端的实力和底气。而且，双方的合作不仅限于造车，AITO还得到了华为渠道的赋能，如虎添翼。至于AITO的首款车型正式亮相后反响如何，现在还没有确切的答案，就让我们拭目以待吧！