虽是入门版，奈何车标档次高，开出去面子很足

小时候提及奔驰，脑海里第一时间浮现的就是奔驰立标，它代表了豪华、档次以及身份，以至于到现在我仍旧认为没有立标的奔驰是没有灵魂的奔驰。而目前市面上带有立标的奔驰车型有C级、E级以及S级，S级就不考虑了，价格实在太高，也不太符合我们这个阶层，而C级在尺寸、档次感等各方面好像都稍微逊色。所以，对我们这类有着豪车梦的小中层来说，E级无非是最好的选择。

如果你预算比较多，那么E300L和E320L是不错的选择，不过我们今天的目的是为那些预算不太充足但又想强上E级的消费者来解读下，最低配的E200L表现到底如何？

虽然是入门版，但在外观颜值方面奔驰并没有差异化对待。和E300L版本一样，E200L前脸同样是超大尺寸的家族化前格栅搭配立式奔驰车标，下格栅采用贯穿式处理，整体辨识度极高，档次感自然十分出色。此外，车灯需要额外解读下，说实话，E级车灯造型并没有奥迪A6L那么炫酷，但两根日行灯辨识度很高，也代表了自己身份（C级为一根，S级为三根）。此外，即便是最低配，灯源也是全LED，还可选装几何光速。

而在侧面，同样没有因为是最低配而偷工减料，18寸轮毂为除了顶配外其余车型标配，运动感不错。不过相比其他车型，车窗镀铬饰条面积稍微小了一些，显得稍微内敛一些，不过搭配整体侧身，倒显得十分优雅。车身尺寸方面，E级长宽高分别达到5065*1860*1476mm，轴距3079mm，中大型轿车的标准身材。但值得注意的是，虽然车身尺寸很大，E级的优势在于实际看起来不显得笨重。

至于车尾，整体造型同样低调不张扬，尾灯辨识度很高，双边尾排也算是维护了基本尊严。

内饰方面，贯穿式的中控屏设计很容易让人联想到S级，档次感与科技感兼顾，缝线设计以及皮质包裹同样能够让你感受到满满的豪华感。个人对中控位置大面积实木以及四个空调出风口还特别喜欢，质感十分出众。

科技感方面，仪表盘以及中控都为12.3英寸液晶屏，中控屏支持GPS导航，并且支持车机互联，语音识别系统，而车联网则需要选配。你需要用到的常规配置，基本都有。

E级也不出意外的匹配了奔驰标志性的怀挡，此外，虽然是比较偏重商务的立标版本，但也有拨片换挡。

至于后排，座椅很宽大，并且填充度不错，座椅材质为仿皮，但有打孔设计，整体后排乘坐舒适性不错。

最后动力层面，E200L搭载的是2.0T低功版发动机，最大功率186马力，最大扭矩300Nm，匹配9速手自一体变速箱，整体动力参数属于适中水准。

而实际开起来动力表现比参数更让人满意，油门响应很迅速，换挡逻辑清晰，并且很平稳，但说实话，整体驾驶感受要比宝马差一些，我想这可能和奔驰自家的9AT变速箱与采埃孚的8AT变速箱差距有关。

而在实测加速中，E200L的0-100km/h加速成绩为8.68秒，因为发动机涡轮介入早的关系，60km/h之前加速表现不错，而在60km/h以后，加速上稍微弱了一些，当然，这个弱只是相对而言，其实高速上E200L在100km/h后加速表现依旧不乏力。此外，额外提及一下的是E200L的高速稳定表现让人意外。

而除了动力表现还不错以外，最低配车型依旧搭载了主动刹车、道路交通识别等主动安全配置，被动行人保护以及疲劳驾驶提示也都是贴心的配置。

综合来看，虽然是最低配，但E200L在各个方面的表现都让人满意，至少日常驾驶需要用到的配置以及安全等配置都不缺席，所以，不仅仅是只有一个车标能够带给你面子，E200L的内在同样称得上是一辆合格的豪车。