张克

陆巡，在中国硬派越野车市场一直神话一样存在。

关于陆巡的4个故事

第一个神话是情怀，在陆巡车主圈流传着这样一则让他们引以为傲的语录“它就是可以带你去任何地方，然后再带你回家”。一般会再配一张图，一个中年大肚男，戴着一顶绿色帽子，站在一辆饱经沧桑的陆巡车旁边，背景要么是雪山，要么就是沙漠，大肚男一般会用右手放在陆巡引擎盖上，然后眼睛貌似很沧桑地望着远方。

第二个神话是保值率，根据很多陆巡圈子的传言，陆巡是全球保值率最高的车，一般一年保值率95%，3年保值率85%，一台开了15年的陆巡V8 4700，现在还能卖30万。最经典的一个故事是，有人三年前花40万卖了一台二手陆巡，开了两年，竟然卖了45万，因为停产了，很多人抢着要收藏，结果白开三年车，还赚5万。

第三个神话是可靠性，这个故事更有传奇色彩。有陆巡车主说，自己的车开了5年，跑了20万公里，连一个螺丝都没动过；还有陆巡车主说，自己的车开了10年，跑了30万公里，连一颗螺丝都没动过；还有陆巡车主说，自己的车开了15年，跑了50万公里，连一颗螺丝都没动过。这样的故事当然缺乏印证，但是民间流传甚广，影响深远，尤其是在陆巡圈层，类似的故事几乎天天都在流传。

陆巡的第四个故事，在于远远超过其它品牌的功能性。“在新疆南疆的塔克拉玛干沙漠，某品牌组织的长途穿越正在进行，十几台越野车在滚滚风沙之中穿过沙漠，威武雄壮。但是在队伍的最后，远远跟着几台丰田越野车，作为车队活动的保障车。毫无疑问，这几台车就是陆地巡洋舰。”总之在这个故事中，无论背景是西藏，是新疆，还是内蒙古，陆巡总是以压阵大将的身份出马，威风凛凛，气吞山河，横刀立马，随时准备救援出了故障的其它品牌越野车，而陆巡车主也由此获得了救世主般的心理优越感。

当然，故事不仅仅是这四种，虽然陆巡已经停产，但是关于陆巡的故事依然在江湖上四处流传，让后来的95后和00后的小青年们一个个听得如痴如醉，看得目瞪口呆。

氮素，氮素，氮素，事情忽然发生了变化，此前传奇了二十多年的陆巡传奇，即将或者已经迎来一个转折时刻。而在这个转折到来之前，其实市场已经在潜移默化发出信号，最清晰的信号是，陆巡二手车价格开始松动和下降，这是过去十年从来没有过的事情。

关于陆巡价格松动的根源，各种声音不约而同指向一个地方，坦克500要来了。

坦克300终结霸道霸权

在坦克500上市之前，市场已经见识了坦克300的威力，坦克300以一车之力，横扫硬派越野车市场，一款车型销量，几乎占据了整体越野市场三分之一，提车周期也从此前的3个月、4个月、5个月，延长到了现在的半年甚至8个月。

坦克300以其极其优秀的产品力，成为中国汽车市场10年来最重要的一款硬派越野车。坦克300上位的一个副作用，就是打掉了高高在上的霸道二手车。在坦克300之前，二手霸道地位和今天的二手陆巡相似，只不过比陆巡小一号，同样的超级可靠性，同样的超级保值率，同样的在民间有着顶礼膜拜的信仰。一款10年前的2700车型，可以轻松卖到20万人民币。

但是坦克300的上位，轻松打掉了霸道二手车，同样二十多万的价格，坦克300在外形、内饰、配置和动力等方面完全秒杀霸道。坦克300神似奔驰大G的复古优雅的外形，再匹配上出色的越野能力，几乎就是人们梦想中的硬派越野车的标配，再加上抖音上成群结对的“坦克300和霸道拔河，然后将霸道直接拖散架”的视频，更让坦克300直接横扫市场。现在坦克300月产量仅有六七千台，但是订单总量已经突破了20万台。

霸道二手车的价格在坦克300碾压之后，短短半年时间，至少跌掉了5万元，“卖掉霸道买坦克”的故事不断上演，这导致了霸道二手车价格继续沦落。

坦克500的战斗力

今天的陆巡，似乎也面临着彼时霸道的压力。

比坦克300更大更豪华的坦克500，在产品力方面，其实已经全面超越霸道，直接对垒陆巡。即便新车还没有正式上市，陆巡二手车已经受到冲击。我们随机采访的几家二手车商，对于二手陆巡的价格态度谨慎。打开各大二手车平台，网站上出售的陆巡数不胜数，虽然价格标的高高，成交量却非常少，价格随时处于波动边缘。

这当然不能怪二手车贩的势利，因为坦克300威胁霸道的例子就在身边，而坦克500则直接威胁到了陆巡。

坦克500虽然还没上市，但是已经到店，晒晒它的产品力吧！

坦克500外形风格和坦克300截然不同，威武雄壮，有着凶猛的野兽气质，粗犷，野性，豪华威猛，颜值在线。新车内饰则是简约大气，材质和工艺很高级，不会惊艳，但是很耐看，一块14.6寸超级大屏和镀铬条提升了科技感和豪华感，至少和陆巡不是一个年代，也不是一个档次。

坦克500有着超过5米的车身长度，三尺尺寸5070(4878)/1934/1905mm，轴距为2850mm。7座版第二排和第三排都可以放到，形成一个纯平空间，野外穿越时候，可以当作大床。

越野能力方面，坦克500提供前后桥差速锁，带机械锁止的智能四驱，提供蠕行模式以及11种地形模式选择。

通过性方面，坦克500接近角29.6°、离去角24°、纵向通过角22°、最小离地高度224mm、涉水深度达800mm，一般地形可以无障碍通过。

最重要的动力系统，坦克500搭载3.0T+9AT，其中3.0T发动机最大功率为354马力（260千瓦），峰值扭矩为500牛米。传动方面，与之匹配的是9速手自一体变速箱。而混动版车型则预计将会搭载先前长城发布的3.0T+9HAT超级动力总成，可以实现整车纯电或混合驱动模式，整套动力总成拥有750牛米最大扭矩，而百公里油耗可以降低到5L水准（预估），这将带来极大杀伤力。

二手陆巡的全面压力

如果和二手陆巡相比，在双方价格相差不大的前提下（坦克500预售起步价33.5万），坦克500至少在几个方面可以超过霸道。

第一是全新体验，一台真正的崭新的全新车本身就是最大魅力，就好像娶老婆，一手处女本身就比二手离婚女更受欢迎。

第二是产品性能，就像坦克300在性能方面完全秒杀霸道一样，坦克500在性能方面，也几乎必然远远超过二手陆巡。最近几年技术进步的成就，在坦克500身上获得了充分体现。3.0T发动机可以迸发354马力的强劲功率，混动系统的更拥有750牛米的最大扭矩，而且超级省油。可以类比的是，当时指导价80万的陆巡4.0L发动机最大功率不过275马力，指导价超过100万的4.6L车型，最大功率不过310马力，在坦克500面前差距较大。更重要的传动系统，坦克500全系9AT变速箱，2016款陆巡分别提供5AT和6AT变速箱，两者也完全不是一个时代。此外坦克500的四驱系统，地形模式等也明显比陆巡更为优秀。

第三是先进的科技体验，二手陆巡的优势是皮实耐用，但是在科技配置方面，确实远远落伍。坦克500搭载的L2级自动驾驶，超级语音控制，自动泊车等远远超过。至于14.6寸的大屏，远程控制，11种驾驶模式切换，二手陆巡想也不要想。相比坦克500的智能化，二手陆巡依然停留在机械时代。

至于陆巡的情怀（品牌力）和可靠性等两大优势，坦克500虽然不如，但是也没有悬殊差距，至少也有一战实力。

在情怀方面，陆巡确实非常独到，拥有庞大的铁粉群体，几乎就是硬派越野车的象征。但是坦克横空出世后来居上，并且因为唯一一个硬派越野品牌的身份，竟然也俘获了海量粉丝，拥有强大的市场正向吸引力。

在可靠性方面，坦克500虽然是一个新生品牌的一款新生车型，但是身后有着长城汽车背书。作为中国SUV市场的领导者，长城汽车向来口碑良好，三十多年来，推出了包括塞弗、哈弗cuv和哈弗H9等多款重量级硬派越野车，向来以高可靠性称霸市场，在民间声誉极佳，旗下的哈弗H6更是累计100个月称霸SUV市场，皮实耐用，可靠耐造，几乎没有在品控方面发生过丑闻。所以，或许哪怕坦克500在可靠性方面不如陆巡，但是也不会有明显差距，消费者完全可以放心购买。

写在最后

总之，坦克300目前交车期限还在不断延长，坦克500已经箭在弦上。坦克家族正在成为现象级硬派越野车品牌。坦克家族的出现，不但给市场带来非常出色的硬派越野车产品，而且终结了了二手霸道不合理的霸权，至于二手陆巡的霸权，或许也已经在逐渐瓦解之中。