随着新能源市场竞争的愈发激烈，各个车企对车型推陈出新的频率也在不断加快。今日（12月3日），Polestar极星官方就发布了全新车型Polestar 3的预告图。虽然预告图上新车还带着伪装，但我们也能看到其细长的大灯、盾形的前脸以及宽体的车身等设计。作为极星的首款SUV车型， Polestar 3又能否帮助品牌走出当下困境实现破局？

首款SUV车型，依旧强调运动

虽然是一款SUV车型，但从Polestar 3的外观设计上我们则能明显感觉到新车强烈的运动气息，整体调性也是和 Polestar 1、 Polestar 2保持了一致。虽然官方发出的预告图新车依旧覆盖着伪装，但我们也能看到整车采用了前低后高的设计，俯冲的视觉效果非常到位。细节上， Polestar 3大灯造型也非常犀利，细长的设计很好的与车身线条融为了一体。同时，新车前脸盾形的造型设计以及宽体的车身造型，也同样凸显了自身的运动感和气势。

除了在外观设计上保持品牌一贯的运动风格外，Polestar 3还将和与沃尔沃新一代XC90采用相同的SPA2平台打造。不过在动力上， Polestar 3将和新一代XC90纯电动车型做出差异化打造，整体动力性能将更突出，或将推出单电机和双电机版车型。同时，Polestar 3还将搭载由科技公司Luminar提供的顶级LiDAR传感器以及来自英伟达的处理芯片，为其自动辅助驾驶系统提供最全面的硬件与芯片支持。

轿车表现不佳，SUV“亡羊补牢”

作为极星品牌的首款SUV车型，相信极星自身对新车的期望值也非常高。因为在Polestar 3之前，极星推出的都是主打运动与性能的轿车车型。其中，首款车型Polestar 1成功将极星品牌的调性拉得非常高。加之极星在成都打造的先进工厂，极星品牌“出道”就让中国消费者第一时间记住了自己。不过由于Polestar 1的定位和价格，最后还是声量远远大于销量。

虽然极星在Polestar 1之后又推出了采用纯电动力、价格亲民的Polestar 2，但车型在激烈的市场竞争下销量也没有进入主流梯队。根据目前能够查询到的极星2021年销量数据：今年前5个月，极星在中市场的交付到不到200台。同时今年6月极星在中国市场的销量仅为24辆，且都是Polestar 2车型。所以在品牌高开销量低走的情况下，极星当下急需一款走量车型来挽回颓势。

在轿车市场表现不佳的情况下，作为SUV车型的Polestar 3自然肩上的担子就非常重。从产品上看，此次Polestar 3走的是跨界轿跑SUV路线，运动、个性的造型非常符合当下年轻消费者的胃口。此外，在平台上Polestar 3也将使用最新的SPA2平台，且整体的动力性能还将比新一代XC90的纯电车型更强。而且在自动辅助驾驶能力上，新车还有英伟达芯片的加持。就目前来看，Polestar 3的产品力还是非常能打的。而且在生产计划上，Polestar 3或将在2022年正式推出，并在中国和美国两地工厂制造，未来中国消费者也能第一时间买到新车。

Polestar 3能否成功破局？

从大多数新能源品牌的发展来看，SUV车型首选车型。一方面，SUV拥有更大的空间来布局电机、电池等部件。另一方面，对于中国消费者而言，SUV相比轿车也更受欢迎。不过就目前的中国的新能源市场来看，即便是极星即将推出SUV车型Polestar 3且车型产品力也相当给力，但也显得“为时已晚”。

当下，国内消费者可以选择的新能源SUV车型已经非常多，其中不乏特斯拉Model Y、理想ONE、蔚来ES6为代表的产品力出众、销量优异的车型。所以面对节奏飞快、竞品如林的中国新能源市场，Polestar 3已经是严重“迟到”，极星想要凭借新车挽回销量颓势着实有点难。

不过值得一提的是，在Polestar 3之后极星还将推出Polestar 4、Polestar 5，并在2024年前全部推出。我们也期待在产品阵容逐步壮大以后，极星的市场表现能有所进步。