试驾魏牌拿铁DHT，系统功率181kW，油耗4.9L够亮眼吗？

对于刚过去的广州车展，相信大家还记忆犹新。在今年的广州车展上，仍旧有不少品牌厂家带来了他们的新品，在展会上大放异彩。但相对的，对于今年的广州车展，小编觉得最为强势的莫过于多款新车助阵的长城汽车，而作为长城汽车旗下的高端子品牌-魏牌更是抢足了风头。

而此次魏牌在广州车展上最重要的新品，自然是正式开启预售的拿铁DHT。作为魏牌的最新力作，拿铁DHT以16.28-18.28万元的价格正式开启预售，推出中杯、大杯、超大杯三款车型，与玛奇朵DHT形成“智混双雄”。而紧接着广州车展的结束，魏牌也乘胜追击举行了拿铁DHT的试驾活动，那么这款新车又有什么亮点值得我们关注呢？下面紧跟着小编来看一下吧。

从名字上不难看出，拿铁DHT其中之一的核心就在于长城的DHT混动技术。作为继玛奇朵DHT之后，魏牌推出的第二款DHT车型，拿铁DHT同样完美传承了这一混动系统的优势，无论是燃油经济性、性能表现等方面都有着不错的表现。在技术上，智能混动DHT采用的是高效混动发动机与双电机混联相配合，可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速充电等各种工作模式。在多模式的配合下，在不同的工况下，拿铁DHT都能轻松应对，实现各种驾驶场景下动力与油耗的完美平衡。

在动力配备上，拿铁DHT三款配置均采用1.5T+DHT动力总成，系统综合功率181kW，综合扭矩532N·m，百公里加速7.5S，百公里综合油耗4.9L。而在此次的试驾体验中，拿铁DHT的整体驾驶质感给我感觉还是相当扎实的，这种扎实的感觉首先来源于它的底盘质感，无论是在面对颠簸路面时的滤震能力，还是在过弯时整车的侧倾表现，拿铁DHT都做到不错的平衡。

要知道对于一款混合动力车型而言，其自身车重原本就要比普通燃油车更大一些，因而想要做到舒适性和操控上的平衡，对于技术人员的经验要求还是相当高的。不过相对的，在转向调校方面，个人觉得拿铁DHT的方向盘偏轻盈，如果阻尼感更重一些的话，相信会给人带来更好的驾控体验。

当然，在良好的动力配备下，性能表现自然也成为了拿铁DHT的亮点。在加速体验环节中，首先要做的是在中控屏上关闭拿铁DHT的ESP功能，然后同时将拿铁DHT的刹车和油门踩到底，此时就会激活拿铁DHT的弹射起步模式。

在整个加速体验下来，更多的是感受到拿铁DHT在动力输出上的平顺感，而非那种刚猛的加速能力，应对日常出行肯定是绰绰有余的，同时也能兼顾到乘坐时的舒适感。而且当你加速后踩下刹车时，拿铁DHT的ESP功能又会立刻启动，保证驾驶的安全性，因此在整个驾控体验上，个人觉得拿铁DHT并非是那种单纯追求性能的车型，反而更注重性能、驾控和安全三者间的平衡，这点是目前很多车型所不具备的，而这也是拿铁DHT乃至DHT相比于其他混合动力系统的优势所在。

除了混动系统外，既然魏牌将拿铁DHT称之为新一代智能混动SUV，那么其在智能化方面的表现也自然非同一般。在科技配置上，拿铁DHT三款配置则搭载了同级最大14.6英寸中控高清液晶屏和9.2英寸液晶仪表，实现更好的车机互动。而大杯、超大杯还配置了9英寸触控面板屏，操控更方便。超大杯还提供了导航增强型HUD抬头显示，在车内科技氛围上，拿铁DHT还是做得相当到位的。

而这种智能化的表现并不止在于车内，更在于拿铁DHT的智能驾驶辅助系统上。拿铁DHT不仅搭载了我们常见的ACC自适应巡航、车道偏离辅助等智能驾驶辅助系统，同时还配备了透明底盘、AEB 十字路口辅助、TSR交通标志识别等多种高阶智能辅助系统，在整体智能化体验上更为全面。而且拿铁DHT还配备了行业首创智能呵护系统，全系标配儿童电子安全锁，提供智能儿童模式，对于出行安全问题，拿铁DHT是认真的。

在节能与智能的大浪潮下，消费者对于汽车的需求也变得更加严苛。而作为新一代智能混动SUV，拿铁DHT无疑拥有了节能和智能两大优势，从市场前景而言，拿铁DHT还是有着不错的潜力的。但当然，除了拿铁DHT外，如今魏牌还有另一大核心产品，那就是玛奇朵DHT-PHEV，这也是魏牌进军插电式混合动力市场的力作，更极致的节能表现也更贴合当前新能源的风向。而无论是拿铁DHT，还是玛奇朵DHT-PHEV的出现，都意味着魏牌在未来的市场中，将进一步拓宽汽车智能和节能领域，为消费者带来更具时代意义的出行体验。