售价50万以上，比亚迪高端硬派越野曝光，坦克有危机感吗？

原本小众的硬派越野市场突然热闹了起来，而这很大程度上要归功于坦克品牌，首款车型坦克300在终端的销量在前10个月已经卖了6万多辆，而坦克500开启预售后也已经爆单，甚至引得黄牛倒卖。过去这个领域几乎被丰田把持，不论是普拉多还是陆巡，它们过高的定价也限制了普通消费者进入，而坦克系列以不俗的产品力、更出色的性价比，形成了鲜明的对比。而坦克系列的热销，也吸引了其他品牌加入。前不久比亚迪表示计划推出一个全新高端品牌，而第一款车型将会定位于硬派越野，售价在50-90万区间，预计对标奔驰G级。

不过跟坦克走的路径也有些不一样，比亚迪这款硬派越野将提供纯电、PHEV两种动力版本，纯电版本基于e平台4.0打造，在合肥工厂国产。硬派+电动的碰撞在目前的市场上算是稀罕物种，但不得不说，这个市场空白交给比亚迪来填补确实是最优选项。

比亚迪在新能源领域具备足够的技术底蕴以及优势，也有很强的市场号召力，6月份比亚迪的新能源销量为4万辆，而到10月份这个数字已经增长到8万辆，占品牌总销量的9成，消费者对于比亚迪新能源接受度越来越高。

并且比亚迪也表示，未来这款高端硬派越野车将会有独立的团队去运营服务，以及拥有独立的销售网络。不仅如此，比亚迪还会将许多原创的创新性技术运用到该款产品上面，比亚迪也自信这款车将具备极强的竞争力，这无疑也更为让人期待。

事实上，关于该车研发阶段的试制样品车早已经在网上曝光，虽然无法看出最终样貌，但还是可以感知到一些信息，比如它的尺寸会非常大，有可能会达到5米以上，车辆的底盘结构为非承载式，轮胎也使用了专业的越野胎。

不过该车预计2023年才会上市，虽然凭借着比亚迪在新能源技术上面的研发实力，这款产品在性能上面最终不会太令人失望。不过续航痛点不知道比亚迪会如何解决，毕竟很多像西藏这种户外越野爱好者的天堂其实在基础设施上并不是那么完善，所以也不排除这款车的主销版本会集中于混动系列。

比亚迪推出高端硬派越野对坦克不可能说没有影响，但目前两者其实并不完全在同一赛道，所以初期相互竞争的压力其实比较小。坦克的策略是先走量、再慢慢向上，而比亚迪的刚好相反，先推出旗舰高端产品，强化高端印象，再慢慢向下补齐，也就是说这两个品牌总有狭路相逢的一天，究竟谁更强，现在下定论来为时尚早。