各个级别值得买的国VI豪华SUV！总有一款适合你！

奥迪Q2L

厂商指导价：21.77-27.90万元

级别：小型SUV

当二线豪华品牌们开始对紧凑型SUV市场发起猛烈冲击时，市场前瞻性非常强的奥迪开始另辟蹊径，开拓更多的细分市场，奥迪Q2L就是这种“大势”下的产物。奥迪作为引领汽车厂商们步入“家族式设计”风潮的德系套娃鼻祖，Q2L整体外观内饰的新鲜感就别太奢求了，它有很多熟悉的元素，好在做到熟悉易上手的同时，它还加入了很多新的元素，个性选择也够多，对年轻消费来说这也算是它能给到的不小惊喜。

在车身尺寸方面，Q2L同样能给到不少的惊喜，它既能看作是一款越级小型SUV，也能当作是准入门紧凑型SUV，总而言之就是“上下通吃”。动力方面，Q2L仅提供一套动力总成：EA211系列1.4T汽油发动机+7速双离合变速箱+前轮驱动，它的动力表现是不用去担忧的，毕竟这套动力总成曾经在奥迪A3用过，它的可靠性，成熟度都非常不错。

凯迪拉克XT4

厂商指导价：25.97-39.97万元

级别：紧凑型SUV

前面提及的二线豪华品牌对紧凑型SUV市场发起的反攻中，凯迪拉克XT4就是打前锋的那一个，和Q2L一样，凯迪拉克XT4身上同样有很多“前辈”的设计元素，有偷懒之嫌，但它用了一个聪明的方法——推出运动版和风尚版两种造型，满足消费者不同需求的同时，也成功转移了消费者的注意力。而在加入中控大尺寸液晶屏、流媒体后视镜等等配置后，用料做工本身就出色的XT4豪华感和科技感也更抢眼了。

车身尺寸方面，XT4的车长和车宽在同级中在同级中优势明显，轴距也是同级前列。动力方面，国产的XT4全系均搭载2.0T涡轮增压可变缸发动机，这款发动机有不少新新东西值得“把玩”，首先它符合国六B排放标准，另外通过缸体结构方面的优化，发动机的重量减重了不少。而最有噱头的还是当属它的可变气缸技术，各种黑科技加持让它拥有了更出色的燃油经济性。匹配的9速手自一体变速箱与发动机的配合也非常默契，不过整体风格依然是以舒适为主。

英菲尼迪QX50

厂商指导价：33.98-48.98万元

级别：中型SUV

豪华SUV市场里“抛头颅，洒热血”的可远不止紧凑型SUV，去年的豪华中型SUV同样是扎堆换新，所以作为英菲尼迪18年在华推出的唯一全新车型，QX50的日子并不好过，国产全新奥迪Q5L、长轴距版GLC、国产全新宝马X3和全新沃尔沃XC60等欧洲选手来势汹汹，连同乡的雷克萨斯NX也毫不心慈手软。好在QX50也给出了不少诚意，至少不再像上一代车型一样，直接拿当时G系轿车拉高底盘当SUV使唤，全面接轨最新一代设计语言的它，外观更动感时尚了，内饰也更有档次感了。

车身尺寸方面，国产版和与海外版车型基本无异，所以和竞争对手相比，它并不占优，不过营造出的低矮运动范非常养眼。动力方面，QX50全系搭载带有可变压缩比、双循环、双喷射等多项前沿技术的全新KR20型2.0T发动机，这款发动机黑科技非常多，这也让它收获了“2019沃德十佳发动机”的殊荣，它在保证燃油经济性的同时也能有不错的动力输出。与之匹配的CVT无级变速箱也能很好地提供足够顺滑的动力传递，只可惜较为迟滞的加速响应影响了加速感受。

宝马X5

厂商指导价：69.99-99.49万元

级别：中大型SUV

以往的宝马基本上都是熬过了“七年之痒”才换代，而这一次才“短短”5年，全新一代宝马X5就“早产”来豪华中大型SUV市场报到了，敢情是想趁奔驰GLE和奥迪Q7还没换代先抢点肉吃。借着家族顶级SUV X7的问世，全新X5也是沾了不少光，显眼的双肾进气格栅给它增添了不少气势，而更为激进的车身包围以及大量肌肉线条的使用也使得它在外观上更添一份精致和高级感。内饰虽说是宝马熟悉的味道，但更加“抠细节”后的它，豪华感也好，科技感也罢，都更强了。

相比于上一代车型，全新X5的车身尺寸有了大幅的增长，但也只能说是同级别当中应有的水平，优势不大。动力方面，代号B58TU的3.0T发动机加上ZF的8AT变速箱，发动机的账面数据并不出众，但只要深踩一脚你就能领略到宝马在汽车操控方面的造诣，它和变速箱之间的配合也非常完美，“公路王者”的称号可不是随便就说说而已，它依旧是同级之中运动性能、机械功底的上上之选。