未来座舱的终点是“智能穿戴”

文 | 拎壶冲

从一小部分人尝鲜的专属，到进入寻常大众的购物清单，这是消费品伴随技术发展带来的大势，汽车、电脑、手机等等都有着从专属到普惠的过程。

新时代电动汽车的开场，是特斯拉成为Geek炫酷座驾的那一刻，特斯拉之前的电动车仅仅是一台在能源上替代燃油车的通勤工具，而特斯拉之后的电动车，则是一个真正的智能第三空间，并且在不断进化中。

创新是电动车发展的源动力

不知不觉时间已经来到了2021年的末尾，各种炫酷好开的电动车已经成为了不可忽视的主流消费市场选择，它正在不断替换着燃油车的市场，根据海外媒体同级的数据，2019年纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量占全球汽车市场的2.5%，2020年这一比例来到了4.2%，更为激进的波士顿咨询公司（BCG）更是认为2026年，电动车将占全球乘用车销量的一半以上。

那么，在电动车份额和占比双双上升的过程中，电动车本身应该向着怎样的方向发展？作为电动车里最重视科技智能的威马，它给出的理解与其他行业的发展曲线不无相同，其最终的发展方向是帮助消费者找到技术与需求之间的最优点，实现科技普惠。

厂家的造车成本有限，消费者的预算期望也有限，如何在这两者中找到平衡？威马的选择是以智能座舱为切入点，而且一旦出手，就一定要在同级中做到一鸣惊人。

这其实挺有挑战性的，虽然行业没有龙头，但对手们走得也挺远。

当提及智能座舱的时候，总会令人联想起小鹏提出的理念，的确，通过高效的语音系统，当驾驶小鹏车辆的时候，可以实现hands free，即无需用手去操作常规选项，威马的思维则在强调车内智能交互的同时，同样重视车内的物理触控体验，打造独一无二的全车交互属性。

强大的感知能力和算力是威马的底气，也是车辆能被作为“第三空间”来使用的前提条件。M7拥有多达32枚感知传感器，包括3颗自主变焦高精超视固态激光雷达、7颗800万像素高清摄像头，以及5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、4颗环视摄像头、1个独立高精定位模块；搭载的是最大算力高达1,016TOPS，每秒可计算254万亿次的Orin-X顶级自动驾驶芯片。这些智能硬件能够让车辆更好地感知、适应外部环境，提升车辆在复杂路面环境中的安全系数。

最终呈现出的效果也基本上满足了预想，即车内外的智能交互比小鹏更进一步，全球首创i-Rota超级表盘的表现比特斯拉更进一步。

以“智能穿戴”变革交互体验

在广州车展首次公开亮相内饰的威马M7，它2,918mm的轴距所创造的宽适空间，面积超过2.8㎡的同级领先的超大全景玻璃天幕，以及全车高达4块大屏提供的视听效果都非常引人瞩目，但最令人觉得新奇而有趣的，是它创新设计的全球首个车辆“智能穿戴”——i-Rota超级表盘和i-Surf 科技皮肤。

威马M7采用了“零按键”的极简布局，除了多功能方向盘、双联屏以及一个黑色的旋钮，基本上不存在实体按键，在思维的第一层，你会觉得，威马M7应当会具备相当出色的智能语音控制属性，这也是目前减少物理按键的所有车型，不管是燃油车还是电动车，都会选择的成熟路线，但实际上威马M7的思维已经到了第五层——秘密就在这看似平平无奇的旋钮上。

说到智能穿戴，我们肯定会第一时间想到智能手表——iWatch，威马M7这个黑色旋钮的真实身份是i-Rota超级表盘，你可以将它理解为给新能源车也戴上了一块智能手表。

它是这台智能车辆控制的中枢旋钮，你可以通过它对包括歌曲切换、温度调节等等的功能进行操作，它内在有一套非常实用的逻辑，当你懒得用智能语音控制系统或者去操作触控屏的时候，它提供了一个类似于传统物理按键的选择。

当然我说的只是类似，因为这个屏幕面积为1.58英寸，采用电镀工艺打造的旋钮不光是一个操作单元，同时还是一个能够提供情感交互的载体，内含丰富微表情，可以显示图片、表情、符号等趣味内容。

传统车企一般都喜欢将钟表这个穿搭移植到座舱空间内，当作一个凸显典雅韵味的装饰物，那么为什么不能将智能手表组合到智能座舱内，不光符合时代的设计氛围，还能提供更多的操作和情感上的加持呢？这无疑是一个属于威马的黑科技，也是威马M7透露出来的杀手锏之一。

顺便提一嘴，在提升操作便捷性方面，威马还有一个黑科技，即集成于方向盘的换挡设计，它可以实现双手始终不脱离方向盘即可完成换挡，大幅简化用户操作，这全球独一无二的设计跟特斯拉最新的MS Plaid理念相同，都是面向智能驾驶时代的设计，但无疑看得更远，也走得更快。

第三个“黑科技”杀手锏则是威马在副驾区域和四个门内饰板运用的i-Surf 科技皮肤。

开过小鹏汽车的人，不管是G3i、P7还是P5，你都会被它的智能语音系统提供的快速且便捷的交互所打动，这是听觉上的交互，而威马M7座舱内的i-Surf 科技皮肤则加入了触觉和视觉上的交互，从而带来更丰富、更多元的玩法。

在视觉上，它通过各类图形的提醒，让座舱有更温馨的情感温度，你可以给副驾驶的爱人发一朵玫瑰花表达爱意，也可以设置小动画、小游戏增加乐趣，在侧方有来车的时候，i-Surf 科技皮肤也会通过图形来提醒你提高注意力，从而让这一次的通勤出行更加安全。

而在触感上，既然说是皮肤，那么肯定有绝对出色的手感。i-Surf 科技皮肤从一千多种原材中选择了耐用且透光性良好的纺织材料，采用超细混纺编织工艺制作，手指触摸上去就像是在触摸一件针脚绵密的羊毛混纺大衣，仿生微纳结构抗菌表面达到了顶级的防水、防油、防污水平，首创“柔性屏”专利技术则负责来呈现丰富的光影艺术效果，映照多种灯光氛围，为生活增添仪式感，这个皮肤还具备屏幕的功能，实现了个性化的态度输出。

它是一个情感沟通上的“心灵捕手”，也是安全守护上的“小保镖”，丰富的用户自定义界面内容也能满足你的DIY欲望，相信未来随着消费者对玩法的探索，以及OTA升级之后的新功能推送，它将会具备更多的成长空间，也让智能座舱的功能更加丰富和强大。

写在最后

电动车比拼的不止于加速，不止于酷炫的外形，最终还是得归结到科技实力上，用科技来打造一个具有生命感的智能空间，就当下的购车倾向来看，是毫无疑问的发展方向，也是比拼实力的战场。

以前我们觉得，交互应当不是死板的，应该让语音助手更有温度，让仪表盘、中控屏有更多的功能，威马M7则更进一步，在极简的座舱内采用智能穿戴的方式，以图片、符号、表情以及游戏等方式带来拓展交互的维度，来提供属于未来新能源时代的“穿搭风格”，车内钟表也从未过时，只是它换了一种存在的形式存在于威马M7的座舱内，增加的新的功能，亦被赋予了更多的意义。

威马M7凭借全车交互方面的突破，依然秉承着威马“科技普惠”的态度，即帮助消费者找到技术与需求之间的最优解，我想，这无疑是一次尝鲜的探索，也是一次成功的革新，引领着未来汽车发展的方向，也让人对威马M7这台车的量产上市更加期待。