同级唯一电动升降尾翼，长安UNI-V全球首发亮相

11月21日，世界问候日，也是UNI星球日，作为长安汽车UNI高端序列的首款轿车——UNI-V，从去年UNI首款产品UNI-T，到今年3月新时代骑士UNI-K，再到如今的“未来科技运动轿跑”UNI-V，短短两年时间，UNI高端产品序列以年轻加速度不断进化，持续坐实“未来科技量产者”的形象。

外观方面，UNI-V延续了UNI家族经典的无边界格栅设计，格栅元素集由中央的四边形逐渐向两侧过渡为三角形，极具科幻感。格栅与两侧狭长犀利的前大灯组合在一起，张力十足。而大灯下方的导流板区域设计，通过切割型面和流道设计，增强了前脸的运动感。扁平化的全新品牌V标，也让整车气质再添未来之感。

UNI-V车身侧面采用纯粹、精准又富有灵气的V型面设计，UNI-V同时将装饰性设计做减法，采用了隐藏式把手设计，与车身融为一体，简约高级，又极具科技感。此外，UNI-V采用了Fastback溜背设计，顶型线夹角均超过150°，其中车顶与后玻璃夹角、后玻璃与车尾夹角甚至接近180°，整体形态极为流畅动感。

值得一提的是，UNI-V还搭载了同级唯一的电动升降尾翼！驾驶时随速自动升降，也能通过物理/虚拟按键手动控制，开启时可提供25kg极限下压力，并减少0.007风阻系数。

内饰方面，UNI-V的仪表、中控、座椅、中央扶手等区域都使用了非对称设计，采用3+1四联屏布局设计，悬浮式的仪表屏布局于方向盘上方，搭配与科大讯飞联合开发的智能语音交互系统，高频场景100%语音交互。

另外，UNI-V采用全新设计的座椅，采用极简的线条分割营造科技感。得益于方舟架构更高的座舱空间利用率以及灵活的空间布局，UNI-V的前排坐姿下降了39mm，并采用了全新人体工学座椅型面，体廓更贴合，释压感更均衡，长途驾驶更舒适。

此外，UNI-V配备了SUPER RACE赛道模式。醒目的橙色按键表面，切割出代表UNI-V超级符号的三角形元素，不仅呼应了格栅、大灯等设计，也充分彰显了UNI-V未来科技运动轿跑身份。一键启动，即可进入赛道模式，氛围灯及UI切换为专属赛道主题，超增压控制和弹射起步功能随之就位！

应该说，长安UNI系列推出UNI-T和UNI-K车型后，实现了UNI系销量口碑双丰收，而在此基础上，长安乘势推出UNI-V，依靠科幻造型及智能配置能否获得新的市场热潮，值得关注！