在刚刚结束的广州车展上，路特斯发布了自己的最后一款燃油跑车。作为一个有着近80年跑车历史的汽车品牌，它的最后一款燃油跑车作品，并没有选择造一款几百万甚至上千万的超跑，而是一款似乎能让更多人买得起的作品，售价85.8万元的路特斯EMIRA。这款跑车搭载了一台来自奔驰AMG的2.0T发动机，而不足百万元的售价似乎也将它的对手锁定了另一台让更多普通人得以“圆梦”的车型—同样采用2.0T发动机的保时捷718。那么我们今天就把这两款车放在一起进行一番对比，看看谁更值得选择。为了和路特斯EMIRA在价格上更接近，这里我们选择的300马力的2.0T高功率版本保时捷718车型，后者的售价为66.1—73.8万元。

都是2.0T，路特斯马力更大，保时捷水平对置

对于一款跑车来说，除了见仁见智的拉风造型之外，动力和操控是最为重要的。首先我们说一下动力方面，虽然搭载的是2.0T发动机，但是这两款车的参数都是普通家用车不可同日而语的。

首先来说一下路特斯EMIRA，它搭载的是来自AMG的2.0T发动机匹配8DCT变速箱，最，大马力405Ps，峰值扭矩480N·m，零百加速时间为4.3s。这台发动机之前被奔驰安装在AMG A 45上面，被一些人称为“地表最强2.0T”，之所以拥有这样的称呼，不但它的动力输出足够线性，类似自然吸气的大排量发动机，发动机的响应性也比其它2.0T发动机更为积极，带来了更好的加速能力。

而路特斯在移植这台发动机到EMIRA身上的时候，针对中置发动机的布局对这款发动机做了一系列的调整，并且在发动机功率上做了进一步提升。可以说路特斯EMIRA虽然搭载的是一台2.0T发动机，但是无论功率还是扭矩都是一个“恐怖”的水平。

再说一下保时捷718所搭载的高功率2.0T发动机，匹配的是7DCT的变速箱。这款2.0T发动机，除了保障足够的动力表现之外，可靠性也是非常不错的，保时捷曾使用搭载2.0T发动机的赛车，在2015及2016年的勒芒赛事上获得冠军。这款车的最大马力300Ps，峰值扭矩380N·m，零百加速时间4.7s。从账面上看，保时捷718的动力参数是不如路特斯EMIRA的。不过，保时捷所搭载的2.0T发动机采用了水平对置的中置布局，这样做的好处就是可以更好的拉低车辆的重心，带来更好的操控性。

再说一下底盘结构这块，作为一款跑车，路特斯EMIRA采用将悬挂与主车架进行直接连接来获得更好的路感和转向的指向性，并且采用铝制底盘来减轻车身的重量。路特斯EMIRA前后都采用了双叉臂独立悬挂，比起保时捷718的前后麦弗逊独立悬挂结构更复杂，在过弯的时候能带来更好的防侧倾能力和抓地力。不过保时捷718通过对麦弗逊悬挂的改良以及材质增强，让这款车依然拥有非常不错的操控性。

从整体上来看，路特斯EMIRA的动力带来的是更大的参数和更强悍的直线加速能力，而保时捷718虽然在动力上略微有些逊色，但是水平对置发动机带来了更好的重心控制，并且两款车都选择了一些“手段”来提升车辆的操控性。

外形都“拉风”，保时捷配置靠“选装”

再说一下两款车的外形，作为一款跑车，外观足够“张扬”确实是一个“必要条件”，路特斯EMIRA的外形设计源自自家的路特斯Evija，后者售价2000多万，可以说从外形上来看，路特斯EMIRA更像是一台超跑，棱角凌厉，带来不错的空气动力学表现。

而保时捷718则依旧是家族设计，从外形上看，它和自己家的大哥保时捷911很像，最容易辨认区别的地方就是保时捷718有一个中置的导流孔。比起路特斯EMIRA的凶狠劲，保时捷718多了些精致时尚的味道，这也是有很多小姐姐会选择这款车的原因。另外值得一说的是，路特斯EMIRA只有硬顶设计可以选择，而保时捷718有硬顶和敞篷版本可供消费者挑选。

至于配置这块，从车辆的官方指导价来说，路特斯EMIRA比保时捷718的2.0T高功率版本顶配车型还要贵了12万元左右，而在基础配置上，贵出12万元的路特斯EMIRA确实要高一些，它多了真皮座椅、语音控制系统、车联网等一系列配置。当然，这些配置在保时捷718上面是可以进行选装的，至于费用这块，基本上轻轻松松在官方指导价上面多出十几二十万并不是什么稀罕事。

总结：

其实对于准备花小一百万买一款跑车的朋友来说，需要什么或许心中都是有自己的思考的。路特斯EMIRA的出现，确实给了这类消费者另一种选择。其实这两款车都还不错，从产品力上来说，如果不准备花钱选装，路特斯EMIRA无论配置还是动力参数都让人觉得更强大一些。但是如果愿意发动“钞能力”，保时捷718的选装清单似乎拥有“无限可能”。