在这个“看脸”的时代，如果一款车有足够的设计感、外观足够前卫时尚，那么它必然会有很高的关注度。凡尔赛C5 X（下文简称凡尔赛）就是这么一款车。

作为东风雪铁龙“重回主流”的力作，凡尔赛自9月份上市之后，仅仅40多天就收获了14000台订单，让东风雪铁龙再次迎来了高光时刻。要知道，凡尔赛是一辆在国人有限的审美范围内将个性化值提升到MAX的B级车产品，此前市面上的B级车跨界产品，没有一款能够热销到如此程度。

那么除了独特的产品定位和务实的定价之外，凡尔赛身上还有哪些吸引中国消费者的亮点呢？笔者上周末在南澳岛与凡尔赛来了一次深入约会，也为大家探寻到了凡尔赛的热销秘密。

跨界造型很吸睛 实用性也不差

颜值即正义，话是没错，但谁能在车流中显得最特别，可以第一个被认出来，那才是真本事。凡尔赛C5X并不是传统意义上的轿车、SUV或是旅行车，而更像是融合了三种车型优势的跨界车型，这也造就了新车辨识度极高的观感。

在南澳岛试驾凡尔赛的这两天里，我发现有不少路人为它侧目，在停车场拍照时还有一位中年大叔特意跑来问这辆车的价格。其实单从外观的角度来说，凡尔赛的确是充满了设计感，属于第一眼就能俘获人心的类型。

凡尔赛的外观设计依旧保留着法系车型的精髓，车头多种横向线条让整个车头视觉宽度显得非常宽，品牌LOGO与上下两根镀铬饰条完美融合在一起，同时又与条状日间行车灯遥相呼应，看起来非常精致和优雅。

车身侧面的设计是凡尔赛的精髓，高高的窗线和极其倾斜的A柱设计，让凡尔赛的上半部分看起来就像是一台B级轿车，而C柱往后的大溜背和轮拱的黑色防擦条又让它有了猎装车的神韵。

而且凡尔赛的车身比例也是非常协调的，4805mm的车长与2785mm的轴距让整车看起来非常舒展，也将它的婀娜身姿展现得淋漓尽致。

和外观一样，凡尔赛的内饰同样非常具有设计感，不过这种设计感并非是华而不实、只可远观，整体的实用性水准依然很高。在悬浮式中控屏和全液晶仪表盘的布局之下，新车的材质使用和配色也相当考究，为整个车厢的高级氛围增色不少。

而在空间乘坐方面，凡尔赛的全车座椅填充物都非常厚实，加上触感十分柔软的皮质，坐起来是非常舒服的，而且前排座椅还具有加热、通风、按摩功能，更是达到了同级天花板。

以我185cm的身高调整驾驶位座椅并坐进后排，腿部和头部空间都还比较宽裕，坐垫长度也足够，整体的乘坐感受在B级车里属于较高水准。至于载物能力，其后备箱拥有545L，还支持后排放倒，最大可拥有1640L的储物空间，实用性甚至比很多SUV车型更为出色。

总的来说，凡尔赛从设计上来看绝对能够称得上是惊艳，在满足时尚与个性之后，同样做到了耐看与大气，空间方面表现也同样不俗，是一款消费者喜闻乐见的全能车型。

动力、底盘体验出色 完美旅行座驾

这次在南澳岛试驾凡尔赛，我对它最深刻的印象就是舒适，这个舒适是涵盖了动力、底盘、智能驾驶辅助等多个方面的，在我看来它就是一款非常适合自驾旅行的车。

凡尔赛全系车型都搭载了360THP的1.6T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱。在实际驾驶过程中，整套动力总成表现得十分沉稳，由于涡轮介入比较早，整车在提速的过程中，还是比较流畅的。

在标准模式下，这就是一台非常安分听话的车子，整个行驶风格偏向舒缓平稳，很适合家用。而运动模式下变速箱换挡时机会延后，发动机转速基本维持在2000rpm以上，并且转速的提升更快，在相同油门深度的情况下，给人感受更轻巧，更容易达到最大扭矩输出转速。

而且凡尔赛还有一个非常可贵的特点，那就是无论你怎样给油，在车内你能听到的发动机声永远都十分低沉，怠速状态下，在车内都几乎感受不到发动机的存在。而且高速状态下对胎噪与风噪的隔绝也十分到位，坐在车里就是两个字——安逸。

底盘调教水平一直都是法系车的拿手好戏，凡尔赛在底盘硬件水平上也非常给力，采用了封闭式变截面扭力梁悬架，还采用了PHC自适应液压稳定技术。就我这次的实际体验来看，其操控性和舒适性丝毫不逊色于多连杆悬架。

在此次试驾的过程中，我们也遇到了很多细碎颠簸的路面，凡尔赛对这种颠簸的处理相当完美，几乎就是完全吸收，坐在车内始终感觉车身非常平稳。而遇到路上的一些较大的抛跳时，它的悬架又能变得十分坚韧，起到支撑作用，很快地拉住车身，完全没有一点忽忽悠悠的感觉。

与此同时，凡尔赛的智能驾驶辅助功能的体验也是做得非常舒适。比如，它的ACC自适应巡航功能对于跟车距离的把控非常像一个老司机，即便是遇到前方车辆突然变道加塞，它对车辆的制动也非常自然，慢慢把速度收住，完全不会给车内乘员带来任何不适感。

凡尔赛这种匹配完善的动力、兼顾舒适与操控的底盘，配合上内饰各种软质材料和真皮的包裹，真的会让你一上车就身心舒畅。当你开着一辆凡尔赛，你不会想要去猛踩油门追寻操控刺激，只要安静地享受它带给你优雅与舒适即可，它会带你去看最美的风景。

最后

总的来说，凡尔赛拥有着可以让人过目难忘的跨界造型，内饰新潮的同时也很实用，同时也有着开起来很舒适的动力匹配和底盘调教，如果你愿意深入了解它，你很难不被它的产品魅力所折服。

在前几年，这种融合了多种车型设计的跨界轿车风格可能受众群体还比较有限，不过在当今消费升级的市场大背景下，凡尔赛能取得如此优秀的销量成绩就非常合理了，因为市面上能与其正面竞争的车型几乎没有。

如果你有20万左右的购车预算，真的非常建议你去考虑下凡尔赛。它既能够与大街上千篇一律、毫无个性的轿车和SUV划清界限，又能让你的有车生活更加惬意，你还有什么理由拒绝它呢？