一箱油能跑1千公里，轩逸混动要硬扛丰田？

日产轩逸已经提前锁定了今年度轿车市场的销冠位置，大众朗逸这个昔日能与之平起平坐的劲敌，今年的表现似乎有些失常，被轩逸领先10万辆拉开了极大的差距。即便已是轿车市场的销量老大，但轩逸并不想就此止步。在前不久的广州车展上，轩逸混动e-POWER版本已经正式上市，售价13.89-15.59万元。

轩逸e-POWER版本在设计上与燃油款并没有太大差异，只是细节进行了调整，比如前格栅内部格栅为三角形状，侧翼子板下方与车尾均带有e-POWER字样，以此表明身份。

内饰的变化更大，原本的三个圆形空调出风口改成常规的横条幅，在中间形成了一道贯穿式通道，提升了中控的层次感，悬浮式屏幕变得更大达到12.3英寸，燃油款尺寸仅有8英寸，并带有语音识别系统、车联网、OTA升级、卫星导航等功能，此外传统的换挡杆也更换为电子式，且提供了7英寸液晶仪表，整个内饰的科技氛围相对来说更为强烈。

当然核心的不同还是在于那套动力系统，轩逸e-POWER版本搭载了1.2L三缸发动机+发电机+驱动电机组成的e-POWER混动系统，有别于丰田本田，它的发动机仅作为增程器带动发电机发电，并不会直接参与驱动，它的最大马力为72匹，而用来驱动的电机最大马力为136匹（最大功率100KW），峰值扭矩可达300牛米，从性能上来讲比燃油版本要强很多，实测零百加速约在8.9S左右，相对于同级丰田卡罗拉/雷凌双擎也要更优秀，后者最大综合功率为90KW。

除此之外，轩逸e-POWER版本的燃油经济性也非常不错，百公里综合油耗为3.9L，轩逸油箱容积达到41L，一箱油的续航里程可破千公里。

过去提到混动我们自然而然会想到丰田双擎，日产在这个领域属于后来者，不过从轩逸 e-POWER的表现来看，技术日产并没有令人失望，用更出色的性能与更高的燃油经济性证明了自己，不过想要从丰田口中抢食其实也并不容易，首先丰田在混动领域已经积累下了深厚的口碑，而且可靠性也有足够的保障，另外在智能配置上来讲，丰田做得相对要更丰富，拿雷凌来讲，价格相差不大甚至更便宜的情况下，它的智能科技配置以及智能辅助系统会比轩逸混动更全面，而这可能也会影响消费者的判断〜