最贵的长城轿车，全球首款四华为激光雷达车型，机甲龙车展实拍

长城汽车，绝对是目前国内最顶流，也是旗下自主品牌最多的车企之一了。

目前已经拥有哈弗、长城皮卡、WEY、坦克和欧拉在内的5个品牌，而在广州车展上，长城集团旗下第6个子品牌——沙龙汽车也正式登场了。

这就是此前长城汽车宣布要回归轿车业务而创立的，当然，回归轿车只是其中一个目的，长城汽车也希望通过沙龙汽车，打造出一个全新的豪华电动车品牌，宣称旗下产品将主打40-80万元区间的市场。

因此，沙龙汽车在这次广州车展上，带来了旗下首款车型——机甲龙；并推出限量版车型，官方指导价格为48.8万元。这应该是长城汽车旗下价格最昂贵的一款车。

那么，机甲龙是否能够对得起它的售价？是否又对得起它豪华轿跑的定位？这款车又有哪些亮点呢？咱们今天就一起来看看。

机械朋克的设计

机甲龙采用的是全新的先锋机械美学设计理念，整体造型完美兼具力量感和机能感。笔直的线条，跟千遍一律的圆润线条形成较大的差异。

前脸造型低矮，采用了封闭式前脸设计，“中网”仅用了牌照框来“装饰”。车头顺势向前，与凸起的前唇配合营造出内凹的车头设计。

至于机盖上的进气口，我也帮大家问过官方了，目前来说只是个装饰，未来会不会改变就不好说了，但机甲龙就是辆电动车，凹造型其实也没什么问题，毕竟能为整车的性能味道添砖加瓦。

配备了全LED的灯组，日行灯由上/下两条灯带组成，内部分别是近光灯与远光灯；灯组上沿还设计了类似于眉毛的散热槽。

车身侧面的整体性很强，清晰可见的腰线贯穿整个曲面，前后凸出的轮眉使整个车侧更加立体且具有力量感。车顶线条从B柱开始下滑延续至车尾，与车门部分上扬的“刻痕”相互衬托。

采用了溜背型的轿跑设计，轮毂尺寸很大、离地间隙很小，营造出贴地飞行的视觉效果。车窗高度是车门的二分之一，不仅在视觉上勾勒出机械战斗姿态，更能印证它高性能的取向。

此外，车窗下沿以及侧裙都加入了红色饰条，并顺势设计了两条上扬的折线；搭配采用拼接的设计的轮拱和自带粗犷的感觉外露铆钉。整体给人一种宽体的视觉效果。

同时轮毂采用黑化处理，20英寸轮圈非常有性能范，Brembo四活塞卡钳也相当显眼。另外，机甲龙配备了米其林林PS4高性能轮胎，前后轮胎的规格均为245/45 R20。

尺寸方面，据官方介绍，沙龙轿车的长度将达到5.2米，算是看齐宝马7系、奥迪A8L等D级轿车。

车尾部分，设计明显要复杂很多，硬朗的线条从尾灯两侧发散开来，呼应了C柱以及车头的设计。还采用了时下流行的贯穿式尾灯+运动后扰流板+尾部扩散器，烘托出战斗气质，看着很有跑车范。

值得一提的是，机甲龙采用的是双尾翼设计，除了表面上的尾翼，官方表示后风挡下方那块也是可升降的应藏式尾翼；可以电动调节升降，逼格瞬间拉高了不少。

很遗憾这次车展的展车没有公布内饰，不过从官方介绍和官图来看，预计内饰更偏向豪华、科技风格。像什么Nappa真皮座椅和Alcantara高级材质的覆盖面料，又或者那几乎快贯穿中控台的大尺寸多媒体娱乐屏等，都在说明内饰用料的奢华。

并且除了可以看到的这些之外，官方也公布了一些机甲龙内饰的其它配置，如HUD抬头显示；支持QLS技术和可FOTA升级的阿波罗平台功放的哈曼卡顿16扬声器5.1声道音响系统；16向座椅调节，8点式理疗气动按摩及前/后排座椅加热、通风、电动调节功能等。

将自动驾驶辅助拉满

除了上述的配置外，官方还表示这次的机甲龙将会把科技感上拉满。

首先是自动驾驶方面，机甲龙配备了4颗来自华为的96线混合固态激光雷达（单颗视角范围可达120°*25°），同时还支持智能清洗和自动加热功能。同时也是全球首款搭载四颗激光雷达的车型。

除了4颗激光雷达，机甲龙整车还配备来了7颗800万超高清摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1个独立高精度定位单元等在内的38个智能化感知元件，组成了一套超智能感知系统。

而更多的感知元件也意味着对驾驶辅助芯片的算力要求也更高。据官方公布的资料显示，机甲龙使用的双MDC智能驾驶计算平台，采用的是达芬奇架构，NPU算力为400TOPS，CPU算力为440K DMIPS，能实现高阶MRC，更有独立的MCU安全监控。

而与之对比，特斯拉FSD单芯片的最高算力只有72TOPS，采用双芯片的Model 3算力只有144TOPS。

这些配置的相互配合，也让沙龙汽车的全新Captain-Pilot 机长智驾系统能够实现全域覆盖“高速+城市+泊车+互联”的全场景，算得上是目前最强的自动驾驶辅助系统了。

只不过，由于政策和法规的原因，这套驾驶辅助系统中的城市功能会根据相关法规逐步开放；互联功能会根据基础设施及政策法规情况开放。也就是说，要等时机成熟了，才会通过OTA的方式向消费者开放。

三电系统是自主品牌天花板

动力方面，新车将搭载前后永磁电机，最大功率400kW（551马力），峰值扭矩750牛·米；据悉在这套动力加持下，机甲龙能实现3.7s破百。

给大家举个例子做对比，Model 3 Performance高性能全驱版的加速成绩为3.3秒，而小鹏P7 562性能版的加速成绩为4.3秒。

匹配的大禹电池借鉴了“大禹治水，变堵为疏”的理念，能够实现电池正常生命周期内永不起火、永不爆炸。机甲龙配备了115kWh的大禹电池组，CLTC工况下最大续航里程802km。

说实话，要真能够达到802km的话，那就真的是能够秒杀已上市的任何一款纯电动量产车。不过官方表示，这次上市的机甲龙全球限量版车型的CLTC综合续航里程为≥610km。

同时，机甲龙还会采用了800V高压充电技术，峰值电最高可达600A，也就是说充电功率最高达480kW。按照官方说法来算的话，参考按照CLTC标准核算，充电10分钟，续航就能达到401km；充电15分钟，续航就能达到545km。

并且除了传统的快慢充电方式外，机甲龙还支持关联APA无线充电，也就是只要把车停进去安装了APA无线充电的车位中，车辆就会自动充电，不需要插拔充电口，有点类似手机无线充。

不过充电功率并不高只有11kW，转化效率为92%。而且为了确保无线充电过程中的安全性，还配备了活体保护及异物检测功能。

总结

作为主打高端的纯电动车，机甲龙的造型、官方宣称的亮眼性能以及出众的智能系统确实能为其打响头炮。

根据规划，机甲龙将在明年上半年交付，沙龙到2025年的销量目标是全球20万辆，并在每年一款新车。