从事轮胎行业这么久，小邦经常听到一些车主在抱怨，同样是补胎为什么蘑菇钉补胎，那么贵？小邦今天就来讲讲补胎的那些事！

补胎大体上总共分为四种模式，胶条补胎、贴片补胎、火补轮胎、蘑菇钉补胎四种，而其中蘑菇钉补胎是最贵的一种补胎方法。具体原因请听小邦细细分说，首先从最简单的胶条补胎说起。

胶条补胎

胶条补胎，是一种特别简陋的补胎方法， 从轮胎外部的扎钉处，将有粘性的胶条通过挤压的方式塞入，利用胶条的粘性配合上橡胶的韧性来闭合伤口。

优点：说实话， 胶条补胎最大的有限就是快捷，不用拆卸轮毂，只需要补好以后，将轮胎充气就搞定了。

缺点：这种修补方式存在着很多的弊端，比如气密性不好、强行塞入胶条可能会造成对轮胎橡胶的二次伤害。如果轮胎长时间慢撒气，会造成轮胎胎压出现问题，如果车速过快，会形成轮胎碾压，有爆胎隐患。

贴片补胎

贴片补胎，是目前最为流行的一种补胎方法，利用专业的贴片补胎工具，从内部将轮胎扎钉孔给封闭。

优点：贴片补胎的优点其实就是便宜，这种补胎的成本比较低，轮胎拆卸以后，用一块合适的补胎贴片贴在“伤口处”，然后按压紧实就OK了，方便快捷，相比胶条补胎，这种补胎更靠谱，价格也能让大部分车主接受。

缺点：贴片补胎最大的问题就是不够耐用，由于只是从内部修补，外部的穿孔并未堵死，行驶湿地以后，从外部钉孔容易往内部渗水。长时间下来，水会削减贴片的粘性，导致气密性变弱。并且贴片补胎只适合较小的钉孔，稍微大一点的伤口，贴片补胎效果都会减弱。

火补轮胎：

火补轮胎是一种比较复杂的补胎技术，利用专业的硫化设备，配合上高超的缝补技术，可以修补大面积的轮胎破损。

优点：火补轮胎最大的优势就是可以修补大面积的轮胎破损。并且修不出来的轮胎气密性也非常不错。

缺点：火补轮胎对设备和技术的要求很高，目前市面上还没有很好的火补温控设备。温度全靠经验来判断。温度过高会破坏轮胎帘布层，温度过低硫化效果又达不到。所以现在火补已经在轿车轮胎中被淘汰了，只存在于部分卡客车轮胎当中。

蘑菇钉补胎

蘑菇钉补胎是目前最先进的一种补胎方式，就连飞机轮胎都是使用这种补发。具体的修补方式其实就是将蘑菇钉的“根部”从内部钉孔传出，然后将贴片牢牢的贴紧轮胎内层，然后将外部多余的“根部”减掉。这样就完成了蘑菇钉补胎。具体的修补方式见下方长图：

优点：蘑菇钉补胎的有点有很多，比如从内而外的堵住了轮胎的受损处，能够让轮胎获得更好的气密性，这样能很好的避免轮胎进水而导致损坏内部贴片和钢丝层。由于用常温硫化胶对贴片进行了加固，能够让轮胎内部贴片更加牢固。

缺点：蘑菇钉补胎的修补效果好坏完全取决于蘑菇钉的材质，并且由于蘑菇钉的根是要粗与钉孔的，所以在穿透过去的时候多多少少都会对橡胶造成一定程度的撕扯，二次伤害在所难免。

小邦说

蘑菇钉补胎用实践证明了确实是目前修补轮胎最好的方法，这点确实是毋庸置疑的，所以这也是为什么蘑菇钉补胎最贵的根本原因。轮胎店不仅为了车主的安全，更为了自己的口碑，推荐车主选用蘑菇钉补胎，是双方获益的方式，何乐而不为呢！

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责任编辑 | 杨巍