汽车大观｜长安福特“追光”向上

作者｜王云朋

来源｜汽车大观

百年前，T型车的推出、流水装配线的发明、提高薪酬让工人能够买得起汽车……福特的一系列创新与变革，让汽车以工具的身份进入了美国普通家庭，也让美国成为了“车轮上”的国度。

20年前，推动世界汽车工业发展，开创多个行业“第一”的福特，牵手长安汽车，正式踏入中国市场。经过15年的耕耘，2016年长安福特在国内市场创下高峰，年销95万辆，距离百万销量大关仅有“半步之遥”。

然而，短暂的高光之后，便是狠狠地跌落。自2017年开始，长安福特销量进入了连续三年大幅度下跌的状态。其中，2019年销量同比下滑51.3%至18.4万辆。

不过，持续的溃败并未动摇长安福特深耕中国市场的决心。2019年，福特发布“福特中国2.0”战略，并提出了“更福特、更中国”和“长安福特要用三年时间恢复到主流合资企业”的目标。经过2019年、2020年的调整，至今年10月份长安福特单月零售销量已回升至2.12万辆，交出了同比增长5.6%、环比增长2.5%的成绩。

值得一提的是，随着市场表现的逐渐向好，“福特中国2.0”战略也开始了加速落地。11月19日，第十九届广州车展开幕当天，长安福特EVOS正式上市，中文名称为“追光者”。新车共推出了科技版、风尚版、运动版、ST-Line和首发限量版等共5款不同配置的车型，售价19.98-25.98万。这是一款基于福特FNV智能互联全网架构打造的跨界轿跑 SUV，也是“福特中国2.0”首款战略车型，长安福特方面表示。

福特中国总裁兼CEO陈安宁认为，福特追光者是针对中国消费者需求打造的一款产品，预示着福特中国未来产品智能化的发展方向。

转向：以“中国消费者需求为主导”

如何实现“更福特、更中国”的战略目标？答案是，要对中国消费者的需求有更深入的洞察。而这一点，在长安福特追光者身上有着淋漓尽致的体现。

作为“福特中国2.0”战略下诞生的首款全球车型，长安福特追光者的开发工作一改其他车型的惯例，完全由福特中国设计中心主导，采用了“势能美学”设计理念。

聚焦到车型设计上，追光者在采用福特最新的家族化设计语言的同时，还融合了跨界的设计元素。前脸设计上，追光者采用了福特家族最新的八边形中网设计，内部为黑色“龙鳞”状装饰，运动感、辨识度非常强。中网上方，连接两侧LED日间行车灯的贯穿式灯带，也为车头增添了层次感。

得益于4920/1920/1600mm的长宽高和2945mm的轴距，追光者的侧面车身很修长，而且溜背线条也非常流畅，没有丝毫的突兀感。此外，追光者还采用了隐藏式门把手设计，提升了车身侧面的完整度和线条流畅度。配合上熏黑处理的五辐式轮毂、与格栅饰条同色的刹车卡钳，追光者的侧面也有颇为不错的视觉效果。

车尾方面，追光者尾灯采用了当下流行的贯穿式样式，但相比采用同样设计的车型，该车的尾灯向下延伸形成了半包围结构，个性更强、识别度更高。配合上后挡风玻璃上方的扰流板和多层设计熏黑下包围等设计元素，整体运动感很强。

进入到车内，笔者感受到长安福特确实在更懂中国消费者。一眼望去，追光者的内饰布局充满了科技感，中控台为12.3英寸液晶仪表+27英寸大真4K中控联屏，两块屏幕长达1.1米。这一设计，与汽车新四化深度发展的当下，国内年轻消费者越来越看重科技配置的需求不谋而合。

值得一提的是，在外观、内饰设计全面进化、更中国的同时，追光者又保持了国内消费者喜欢的“美系驾乘感受”。动力方面，追光者搭载2.0T EcoBoost发动机，最大功率175kW，峰值376N·m。悬架方面，麦弗逊结构的前悬架对下摆臂进行了打孔优化，有效地减轻簧下质量；多连杆结构的后悬架，采用了高强度钢材质对下摆臂进行了强化。而这些，也让福特引以为傲的操控在追光者身上得到了延续。

进化：重构新一代智能SUV标准

公开数据显示，今年1-10月国内汽车产销量分别为2058.7万辆和2097.0万辆，同比分别增长5.4%和6.4%，与2019年同期相比，产销同比分别增长0.6%和1.4%。更关键的是，新能源汽车已经迎来市场化“临界点”，产销分别达到256.6万辆和254.2万辆，同比增长均为1.8倍，月度渗透率已达20%左右。

一组组数据，充分说明了随着5G、人工智能、物联网等技术的高速发展，汽车“新四化”的步伐正在加快。而在此背景下，入局的玩家也是愈发多元化，新势力、互联网公司、科技巨头都在加速入场，主打智能科技牌，并在众多竞争者中脱颖而出。

再反观多数传统车企的表现，让人有一种只有电动车才能实现智能化的错觉。但令人欣慰的是，从本届广州车展看，“智能化赛道上电动车有天然优势”的错觉正在被打破，而长安福特便是破局者之一。

以追光者为例。该车搭载了业内首发量产的车路协同系统，包括红绿灯信号推送、绿灯起步提醒、闯红灯预警、道路信息播报、电子路牌信息提示等功能。据长安福特方面介绍，在红绿灯路段，追光者的仪表盘会实时显示红绿灯的秒数和转向提示，实用度极高。

智能驾驶方面，追光者配备了全新一代L2+级Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，拥有18项智能驾驶辅助配置，可支持车辆在高速以及城市快速路的特定路段实现长时间准自动驾驶状态，能实现自动跟车和自动转向，并确保车辆的行进轨迹时刻位于车道中央。

而在智能化层面，追光者中控屏内置了SYNC＋2.0智行互联系统，不仅可实现整车OTA升级，还支持70多种模糊语音语义识别，方便用户随时借助自然语音，对包括空调、座椅、天窗、方向盘、氛围灯在内的车辆功能进行调用。同时，人工智能则有助车机不断学习用户偏好，对操作系统配置实现个性化部署。

值得一提的是，追光者还支持手势识别功能，可以通过简单的手势和车内大屏进行交互。如比出“嘘”的手势，音乐播放将立即暂停，比出“OK”的手势，音乐又会恢复播放。

写在最后：

此前，长安福特已经完成了包括新一代福克斯、锐际、电动野马等在内诸多产品的布局。但若要论哪款车型是长安福特开启新一轮转型发展之后发出的最强音，笔者认为非追光者莫属。

因为，不同于以往的车型，追光者代表了福特未来产品的发展方向，是长安福特创新的新起点。同时，追光者在智能化方面提升，也在改变汽车行业对传统车企的刻板印象，开创新一代智能SUV的新标准。

在追光者之后，长安福特还将紧锣密鼓地部署全新一代蒙迪欧、全新一代探界者、全新一代锐界、四缸版福克斯等车型。机会总是留给有准备的人，在经历了近5年的阵痛之后，追光者或许将成为长安福特“逐光而行、涅槃重生”的关键一步。