历经24年首次进入国内 一汽丰田凌放值不值得买
【有车以后 话题导购】前段时间，一汽丰田凌放HARRIER正式上市。这是历经24年的历练后，第四代HARRIER终于正式引入国内，为我国中型SUV市场提供了一个新的选择。新车基于TNGA-K平台打造，定位介于荣放和皇冠陆放之间，售价区间为21.18万元-29.78万元。作为一款全新车型，到底值不值购入呢。
外观方面，凌放前脸造型依旧是丰田标志性的“大嘴”设计语言，进气格栅采用了自初代HARRIER沿用至今的“鹰喙型上格栅”，并辅以弯折的镀铬饰条点缀，兼顾柔美和力量感。
进气格栅两侧是集日行灯、转向灯、示廓灯于一体的犀利大灯，内部上挑的L型灯组，让它的眼神看起来十分凶狠。
车身尺寸方面，凌放的车身长宽高分别为4755×1855×1660mm，轴距2690mm，相较荣放车长多155mm，其余像车宽、车高、轴距均保持一致，二者之间关系比较暧昧。
移步到车尾，凌放基本上做到了360°颜值无死角。大角度倾斜C柱和后尾翼给车身线条做了一个完美的收尾，细长的贯穿式尾灯，非常耐看，下方镀铬饰条也与前脸遥相呼应，而双边共两出的排气也让这台车城市SUV的运动氛围得以提升。
凌放的内饰做工用料还是很考究的，经常与身体接触到的地方均采用软质材料覆盖，中控台正面与门板处扶手处则采用皮革材料，触感很棒。
中控台上方是双12.3英寸的全液晶彩色多功能仪表和中控大屏，科技感不俗。不过相对传统的三辐式多功能方向盘和机械挡把，就显得有些中规中矩了。
功能性方面，凌放搭载了中控面部识别系统、语音识别系统以及全新丰田智行互联系统，不仅可以解放双手，大幅提升人机交互体验。
除此之外，凌放还将提供带通风和加热功能的前排座椅、方向盘加热、JBL音响系统、流媒体后视镜、自动分区独立空调等丰富的配置，并首次搭载“调光全景天窗”，用户可在调光模式与透光模式间随心切换。
凌放配备宽大舒适的座椅，前排座椅优化对人体的反作用力，从而确保乘坐时的稳定性和舒适性，肩部采用侧绗缝片背面贴合缝制背衬材料，能更好的支撑肩膀部位。
空间方面，由于凌放的轴距与荣放保持一致，因此整体表现相差不大。后排腿部空间谈不上“变态大”，但从日常生活使用的角度出发，完全够用。
目前上市的凌放共7款车型，燃油版车型4款，混动版车型3款，基于丰田TNGA-K平台打造。燃油版全系为两驱车型，采用2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW（171马力）/6600rpm，最大扭矩209N·m/4400-5000rpm，匹配Direct Shift-CVT变速箱。这台发动机的热效率高达40%，压缩比为13：1。
混动版提供1款两驱车型，2款四驱车型，采用2.5L自然吸气发动机，最大功率131kW（178马力）/5700rpm，最大扭矩221N·m/3500-5200rpm。电机方面，前驱版车型只有一个前电机，四驱版车型则搭载前后双电机。前电机功率88kW，扭矩202N·m，后电机功率40kW，扭矩121N·m，电机综合最大功率163kW，匹配E-CVT变速箱。该发动机热效率高达41%，压缩比为14：1。
凌放的四驱版车型搭载E-Four电子四驱，前后轴的扭矩分配均由电脑自动调节，比例可在100:0-20:80之间随意切换。正常匀速行驶的时候，车辆就为前驱状态，而在激烈驾驶的时候车辆也会根据所需改变前后轮之间的扭矩分配。
凌放还配有丰田全新一代TSS智行安全系统，它包括了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道寻迹辅助系统以及AHB自动调节远光灯系统，还可以实现0-180km/h速域范围内的 L2级别驾驶辅助。
写在最后
丰田引入凌放的意图很明确，就是为了填充荣放和陆放之间的细分市场，让它扮演大五座中型SUV的角色，是一款目标更加清晰，专攻细分市场的车型。
凌放这台车最大的亮点就是它的外形设计，同事甚至将其称为“最美丰田车”。内饰也做到了原创设计，品质与做工均符合这个级别车型应有的水平，产品力真的不差，三大件也足够可靠。那凌放能不能成为像荣放、陆放一样的爆款？