传承经典，豪华品牌Horch的技术革新
19世纪70年代至20世纪初，以电能和内燃机的发明为标志，开启了人类近现代史上的第二次技术革命，这股巨大的科学洪流推动着时代向前发展。而汽车生产与制造，就是其中发展最迅速的行业之一，激发了人们的进取之心及开拓该领域的愿望。
Horch 853 运动敞篷车
1899年，奥古斯特 · 霍希 (August Horch) 建立了一家专营汽车修理、发动机点火系统改装以及汽车生产工作的修理厂，随后更名为霍希公司 (August Horch & Cie)。从此，Horch品牌不断突破科技，持续生产动力强劲、高品质的豪华汽车。
强劲动力提升，从2缸到12缸
Prince Heinrich Run, 1908
从2缸，到4缸、8缸，再到12缸，霍希不断精进发动机技术。Horch公司对于强劲动力的不懈追求，源自霍希对于市场的判断：霍希认为，如果他设计的汽车能够在赛车比赛中赢得胜利，那么就能够证明这些产品的优势，并在社会上获得很好的宣传效果。
Horch 4缸车型
在赖兴巴赫时，霍希的工厂只生产装备双缸发动机的汽车，但在茨维考的霍希工厂就已经进化为只生产4缸发动机的汽车了。产自茨维考的4缸车型最开始搭载的发动机拥有22马力，之后又增加到40马力。而为了达到这一动力水平，工厂的工程师们将车辆的2.6升发动机更换为了排量更大的5.8升。1906年，斯托斯博士 (Dr. Stoss) 驾驶着Horch公司的一辆22马力汽车，在当时世界上路况最艰难、距离最长的汽车拉力赛—— Herkomer Run中大获全胜。Horch汽车搭载了当时最先进的技术，以实力展现“速度与激情”。
Herkomer Run, 1906
其实，早在1911年，Horch公司就设计出侧面阀门，并引入6/18和8/24马力车型。这些车型已经拥有多种现代汽车设计的特征，具有平稳的发动机组和令人满意的驾驶感受。
Horch 8缸直排式发动机
而飞跃性的一步出现在1927年。Horch公司开发的8缸发动机车——霍希8，成为了经久不衰的传世之作。该车型自1927年1月2日起成了Horch公司唯一的产品，其强大的发动机性能、机械可靠性以及精巧的设计，使其成为了同时代最高标准的代名词。
Horch 8系列 350型 敞篷车
1931年的巴黎车展上，Horch公司向来宾展示了其最新、也是最具颠覆性的研发产品——一台6.0升 V12（即V型排列12缸）发动机，最大功率可达120马力。
Horch V12发动机
Horch 930V
1938年11月25日，德国最著名的汽车杂志“Allgemeine Automobil Zeitung”对Horch 930V进行了驾驶测试，这款车搭载了能够输出92马力的3.8升发动机。测试专家们驾驶着这款车在高速公路上行驶，从慕尼黑开到柏林，平均速度达到136km/h，其动力之澎湃令人惊喜。
创新尝试，创造舒适驾乘体验
Horch在当时的豪华车品牌中是最佳汽车生产商之一，也是可靠性的代表。以提升用户感受为目标，Horch公司不断革新技术，通过改善汽车行驶中的噪音及颠簸问题，利用液压减振器增强稳定性，并使用平衡砝码及前端减振器减少振动困扰，提供奢华且舒适的驾乘体验。
第一辆Horch汽车
1901年，配备新型发动机的第一辆Horch汽车面世。此前，汽车气缸位置都是平行于车辆前进方向的，但这样布置的弊端就是发动机在运行过程中经常产生恼人的捶打声，并且带来糟糕的驾驶感受。霍希为此发明了“无冲击”发动机：发动机位于车辆前端，包含两个公用一个燃烧室的气缸，可以吸收曲轴的振动、改善汽车运行过程中的噪音和颠簸问题。
霍希发动机“倾听测试”
霍希8也以极佳的静谧性、稳定性及所展现出极高的工艺水平，仅用很短时间，便成为整个德国汽车行业所能达到的顶级品质的象征。在最后验收前，霍希发动机都要接受“倾听测试”，以检测不可接受的噪音。1929年Horch公司推出的特别版8缸车型 (Horch 375) 安装了液压减振器，具有前所未有的稳定性。它还是第一款将安全玻璃作为标配的车型，为用户带来安心感。
1931年展出的、承载6升 V12 发动机的Horch 670型敞篷车，装载了十二个平衡砝码和一个前端减振器，让汽车摆脱了振动问题的困扰，行驶起来也异常安静。
Horch 670 敞篷跑车
设计革新，走在时代前沿
Horch公司具有极强的远瞻性和创新性，其技术和理念始终走在时代前沿，有效实现汽车轻量化、提高了发动机的稳定性和安全性及抓地力，还降低了汽车的风阻系数。Horch汽车设计师诸多构思深远的想法和创新设计，可随时应用于未来车型。
Horch 830BL 敞篷跑车
Horch 853“Manuela”模型
20世纪初，霍希引入一些“黑科技”，轴驱动代替链条传动，还将轻合金应用于变速器、差速齿轮箱和曲轴箱，有效实现汽车轻量化，同时增加了装置强度和耐腐蚀性。
霍希8车型的冷却装置包含一个恒温器，当温度达到72℃时，它就会自动打开主线路，帮助发动机维持最适宜的温度，提高了发动机的稳定性和安全性。
1935年柏林车展上展示的Horch汽车，底盘经过了全新设计，前部摆动轴架配有两个横置钢板弹簧和叉骨，汽车后部有两个万向节半轴和一个第迪安式轴管，正因为如此，这辆大型汽车的抓地力非常出色，具有卓越运动性能。
20世纪30年代末，Horch汽车优化了空气动力学设计，将流线型车身引入设计。1939年柏林车展上展出的Horch 930S车型，采用了风洞试验，风阻系数达到了同级别创纪录的0.43，远远领先于当时任何主要的竞争对手。流线型设计引领了未来汽车发展，充分体现出Horch设计师的创新性思维和前瞻性视野。
Horch 930S
前不久，奥迪发布了全新奥迪A8L Horch创始人版，传承Horch品牌进取基因，以现代科技诠释豪华驾乘体验。其内部空间与奥迪A8L相比更为延展，增加“HORCH”专属标志，体现奥迪品牌进取精神和造车理念的同时，也彰显了乘坐者的尊崇身份和社会地位。
动力方面，全新奥迪A8L Horch创始人版搭载3.0L涡轮增压V6发动机与48V轻混系统，将动力与效率完美结合。奥迪quattro全时四驱系统搭配动态全轮转向系统，共同带来无懈可击的动态表现。
此外，全新奥迪A8L Horch创始人版还展现了诸多引领科技时代变革的智能技术，如：基于MIB3+Asterix全新奥迪互联平台打造的Audi connect互联系统，使驾乘高度智能化，构建出安心自如的出行体验。
