轩逸要小心了！ 探店比亚迪新能源
要问十几万的价格，哪款家轿卖得最好，毫无疑问就是轩逸了。日产大沙发，空间大又省油。但你看了上个月的轿车销量排行榜，就会发现有款比亚迪的轿车直接排到了第十名，订单还一直在暴涨，那就是秦PLUS DM-i。
这几年比亚迪突飞猛进式的发展步伐，让大家都对这个国产品牌刮目相看。尤其是近两年的混动和纯电车型，都十分畅销。但随之而来也有不同的声音出现，那就是比亚迪的新能源车型提车周期太长，夸张的甚至要半年，让客户们都等得快要望眼欲穿了。
于是网上对比亚迪提车的讨论越来越激烈，都变成了热门话题。于是我决定就去上海一家比亚迪汽车王朝网的门店，实地探访看看提车到底是不是要等那么久。
比亚迪汉 DM/EV
作为首款使用刀片电池的比亚迪汉，从一面世就受到了广泛的关注。近一年来，比亚迪汉EV加上DM车型，销量早已超过十万辆了，而且大部分销量都来自一二线城市。超高的颜值，加上494马力、680牛·米，零百加速3.9秒的动力，怎能让人不爱它？展厅里也有很多人意向购买这辆车。
咨询了销售以后，比亚迪汉的等车周期还不算夸张，基本上一个月左右。而且终端也有5000元的优惠，别看优惠不大，这是比亚迪热销车型中唯一有优惠的了。碰巧我去的时候，展厅有一台白色的汉EV现车，销售说现在订不久就能提车了，下手要快，不然就要被别人抢走了。
比亚迪秦PLUS DM-i/EV
从2月份的347辆到10月份的17393辆，比亚迪秦PLUS DM-i的销量攀升地非常快，直接干掉宝来、思域这些热门车型，排在轿车榜单的第十名。十到十五万的价格，超过1000公里的续航里程，很难
销售跟我们说，不想等那么久的话，也可以考虑下比亚迪秦PLUS EV车型，只是比DM-i车型贵点，500Km续航的最低配没有现车，但次低配和顶配都有一两辆现车，这个续航市区行驶完全足够，短途旅行也不在话下，而且上绿牌方便。不过同样没有任何优惠，而且选择红色车身还要加2000元。
比亚迪唐 DM-i
别看比亚迪唐 DM-i尺寸那么大，厂家表示亏电情况下百公里油耗为5.3L/100km，综合续航更是超过1000km。对于二胎、三胎等家庭来说，二十五万左右的价格，如此优秀的表现，肯定在购车名单里面。
而我正好碰到一位购买比亚迪唐 DM-i的顾客正在举行交车仪式，销售告诉我这个车他也等了四个月，并且没任何优惠。所以，销售一直在提醒我，想要尽早拿到车，一定要赶快下订。
不过，同样采用刀片电池的比亚迪宋PLUS EV以及DM车型并不在此门店出售，只有比亚迪宋 PRO 燃油车型。但销售说有一辆之前留下的宋PLUS EV的现车，我要的话，可以很快提车。
通过此次门店的探访，我了解到DM-i车型都要比EV车型提车周期长，DM-i车型最长的可能要四个月左右，EV车型有的有现车，有的也要等车最多一个月左右。可见，比亚迪的新能源车型有多么受欢迎！还有一点就是，只要你购买的车型不是营运性质，电池还能享受终身质保和免费更换的福利政策，对于消费者来说不失为一个很好的定心丸，能够放心使用新能源车型了。
比亚迪官方也看到了广大消费者的热情，为了减少大家等车的时间，已经在西安、青岛、长沙、南京、深圳、天津等多地建立新的工厂。其中，比亚迪西安新能源汽车基地一期项目投产后将形成20万辆节能轿车，10万辆新能源轿车的生产规模。而位于深圳坑梓基地的6GWh/年产量的电池工厂是世界上最大的动力电池工厂之一，年内新增产能至少为1.5GWh。这样的话，车辆的产能会得到很大
可以说，提车周期长只是暂时的问题。随着比亚迪工厂的一步步完善，新车从生产到落地所需的时间会大大缩短。所以如果你中意比亚迪的车型，还是可以现在去门店选购，相信未来提车不需要等那么久了！比亚迪秦PLUS DM-i的销量超过轩逸等合资家轿车型，谁说没有可能呢？