全新丰田GR 86抢先体验 升级远不止动力提升那么简单

如果你是丰田GR粉丝或者是JDM粉丝，那么这期节目你一定不要错过了。因为这一次，丰田GR在国内首次亮相他们的GR 86，那我作为一个7年老款86的老车主，我和你们分享一下我眼中的新款86。

首先我想说的是我很感激这款车的存在，因为它本不该属于这个时代。丰田还愿意造一台内燃机、手动挡，后驱的车，基本上就是站在大趋势的对立面，所以已经没有它的同类。正因为这一点，同级唯一，超级保值。说回这台全新GR 86。它的外观因人而异，我就不多说了。我呢，结合我自己的车，我来说说这款车哪几个升级点让我这个老车主特别羡慕。

1、轻和刚度变强50%

我们都知道一台车如果拿来改装的话，像是轮胎、避震、刹车等等都很容易去实现针对性升级，而最难的是改变车身整体结构。全新丰田86则在车身结构方面下足了功课，新车相比老款车型在车身刚度上提升了50%。这使得新车在操控性上有了本质上的提升。

2、轮胎标配米其林PS4

还记得老款丰田86上那个寒酸的16英寸轮圈吗？新车这次相当大方的采用了18英寸的轮圈，并且在样式上也很好看，有点像是改装轮圈。轮胎选用了规格相对较高的米其林PS4，尺寸为215/40 R18。215的轮胎宽度也让它非常适合漂移。不过值得注意的是，如果是玩漂移的话，换轮胎的成本有一些提高。

3、排气管原厂就很粗

上一代车型排气尾管很细，我是一个比较坚守原厂的人，但依然把排气换了一个FGK品牌的改装排气管，因为不改的话，原厂的排气管实在是看着太可怜。新款86则厚道的直接给出了粗壮的款式，省去了一笔改装费用。

4、FA24是FA20扩缸而来

说到新款86最大的进化，那还是针对动力方面的提升。新车的发动机由之前的FA20换为了FA24，动力达到235马力。让新车的加速水平也有着很大幅度的提升，官方给出的0到100km/h加速时间为6.3秒。除此之外，FA24发动机的最大扭矩爆发点为3700rpm，相比FA20发动机的6400rpm最大扭矩爆发转速来得早了很多。应对日常道路驾驶有着很好的帮助作用。

5、车内变得更精致

新款86的内饰也有着立竿见影般的提升，凭借着液晶仪表和中控大屏幕的加入，让它的科技感提升很多，不再那么原始了。另外，新车在内饰材质上也有了很多改变，皮质包裹更多了，没有了老款车型那种廉价感。

6、后备厢规整，无备胎

新车后备厢设有盖板，采用了全平的设计。最大的区别在于去掉了备胎。

点评：

这几年开过很多车，也买了一些其他车，但丰田86至今仍让我觉得是独一无二的。它虽然不够快，不够刺激，但这就是这个时代下最具性价比的驾驶机器。如果你选择它的手动挡，那么乐趣将得到加倍。有些时候，当我停下车，我依然会回头看一看这台车。我觉得这可能就是真爱吧。

如果你也热爱驾驶，忠于纯粹，那么这次机会一定不要错过。因为一旦错过，可能就没有下次了。