只有寒潮来袭才能想起四驱的作用 那平时它都在偷懒么？

第一波寒潮过后，冰雪寒潮侵袭国内北方地区，降雪带来的出行不便让很多人都只能望车兴叹。冰雪天的到来，又到了无法开车的日子。家用车普遍采用的前驱结构更加简单，但缺失牵引力，后驱车在冰雪路面更难以控制。四驱系统的结构优势在这时的作用显而易见。

以星途TX超能四驱版为例，它就配备了来自博格华纳开发的NexTrac四驱智能控制系统，也是同级当中唯一配备四驱系统的SUV。拥有四驱让它运动能力更加出众，在冰雪路面上爬坡上桥轻松不说，还可以降低打滑的风险。

星途TX超能四驱版采用的是博格华纳开发的NexTrac四驱智能控制系统，NexTrac技术是一种以前置前驱车型为基础的四驱系统，当需要四轮驱动的情况下，电磁控制多片离合器结合，将动力分配给后轴，让其具有驱动车辆脱困的能力。在日常使用环境当中，电磁控制多片离合器脱离仅使用两驱功能，这种主动结合、脱离的后桥扭矩技术能够提升车辆的通过性、安全性及起步性能，普遍用于前置前驱车型，作为这套四驱结构的核心部分，其采用了台亚开发机械差速器总成，分动器可承受1000Nm扭矩，让星途TX超能四驱版在实际使用过程中可以更充分发挥1.6TGDI发动机的动力性能。

在冰天雪地的道路上行驶，不仅要靠四驱前行，还要靠合格的制动系统工作让车辆停下来。星途TX超能四驱版配备了一整套高性能的刹车体系，采用了博世最新的9.3版本的ESP系统，双缸双活塞的刹车卡钳以及马牌UC6轮胎来共同实现超强的刹车能力。

博世9.3版本的ESP系统具备更强的制动能力，采用更精细的调整，能够充分保证用户用车的安全与便捷。在常态ESP的基础上还增加了诸如RMI（主动防侧翻）、HBB/HBC（低真空制动辅助）、HBA（紧急制动辅助）、ESS（紧急制动灯）、BDW（制动盘清洗）等诸多功能，进一步保障星途TX超能四驱版的行驶安全。

博世9.3 ESP功能非常强大，也需要制动卡钳做出实际的支持效果，这套双缸双活塞制动系统可提供更强有力的制动效果，制动距离经过实际测试从100km/h刹车到静止仅需36.5米，在同级当中制动距离表现非常优秀。在硬件部分采用了高性能的4核处理器，拥有更快的响应速度；全新的电子压力传感器，对压力检测的精度更高；更快的ESP建压时间让制动反应更灵敏，拥有双倍的流量控制，更快的反应还能支持ADAS功能。

至于马牌的UC6轮胎更不必说，采用225/55 R19的轮胎尺寸以及延续了UC6系列的卓越性能与经典设计，采用高速导流槽和胎面花纹钻石切割技术，具备更好的排水性能，保障了制动及转向性能。同时还采用了3D主动降噪系统2.0技术，通过打破轮胎沟槽中的噪音波降低了噪音，兼顾了驾控性能和静谧性。

拥有博格华纳NexTrax智能四驱系统，博世的9.3版ESP系统，双缸双活塞制动卡钳再配合马牌UC6轮胎，让星途TX超能四驱版拥有了超凡的能力，通过严谨的研发验证让其组合在一起发挥更大的功效，在寒潮到来的冬季冰雪路面上拥有更好的表现，也证明了这套四驱系统的强大超乎你的想象，这造就了星途TX超能四驱版在13万元级当中成为标杆一般的存在。