“换标不换芯”或“续航缩水”，谁才是新一届315的榜上之“星”？

一年一度的315即将来临，被自己爱车质量问题困扰的消费者又可以进行投诉了。不过，投诉的问题那么多，到底哪些才是今年的重点，哪个会登上今年的315晚会呢？下面，买车君就为大家盘点下，最有机会被“点名”的车企或车型，看看你的投诉究竟有没有用（下文数据均来源某权威质量投诉网站）。

作为奇瑞推出的全新品牌，捷途在2018年8月份推出了旗下首款车型——捷途X70。凭借着6.99万元的起售价和中型SUV的定位，捷途X70一炮而红，在2018年售出超过4万辆。为了进一步扩大市场，捷途在今年1月13日又推出了一款全新中型SUV——捷途X90，捷途也因此在1月份交出了11280辆的好成绩，继去年12月之后再度跻身万辆俱乐部。

不过，据数据统计显示，捷途X70出现了批次性的减震器质量问题。虽然厂家在问题出现后采取了相关售后措施，但问题的反复发生说明配套及生产体系有缺陷，厂家需要进行反思。

买车君小评：一个新兴品牌的开局能有如此成绩并不容易，希望厂家能长期做好品质管控，而不是靠问题出现后的真诚态度来彰显自己对客户的重视。如果一个品牌连品质都无法保证，那么消费者也很难对它抱有更高的期待。

作为一个定位豪华的新势力造车品牌，蔚来的交付和实际销量都不免让人刮目相看。可是，蔚来的首款量产产品蔚来ES8的问题频频被曝光，不免让人对蔚来产品的品质持怀疑的态度。

从多数蔚来ES8车主的反馈来看，蔚来ES8的问题主要集中在续航里程缩水、软件升级障碍和不完全交付等方面。其中，系统出现故障或死机导致车辆存在充电障碍，甚至锁死的现象并不少见。更离谱的是，在20-34km/h的时速下，蔚来ES8撞击路灯杆也会导致保险杠被撞断，大灯撞碎，发动机舱盖变形，其安全性也同样令人堪忧。

买车君小评：作为实力不俗的造车新势力之一，蔚来的步伐走得相当快，但是很显然，为了尽早交付，蔚来的品控管理和软件匹配调试做得还不是很到位。如果不及时寻找最佳的解决方案，那么品质差的口碑很可能会让蔚来成为“过眼云烟”。

近日，北汽新能源的一份产销快报让人颇为意外。2019年1月份，北汽蓝谷共生产新车142辆，同比下跌98.17%；销量为4512辆，同比下滑43.66%。要知道，即使在车市下滑的2018年，北汽新能源依然取得了全年15.8万台的累计销量，同比增幅达53.11%。现在，1月份的腰斩数据不免让人唏嘘。

其实，北汽新能源的销量下滑，很可能与品质把控不严有关。早在2018年底，北汽新能源就打算召回69358辆北汽新能源EV、EX、EU系列等车型，召回理由是制动性能不足。可实际上，据数据统计显示，EU、EX等系列车型还存在方向盘锁死、助力失效等关乎安全的重大故障。在2018年前十一个月中，此类问题的频繁出现使得投诉量超过了此前投诉总量的近4倍。另外，据多位车主反映，突发的转向故障险些引发交通事故。

买车君小评：不可否认，北汽新能源在近些年的表现可圈可点，但是随着市场保有量的增长，其自身的故障问题也逐一显现。如果不重视这些问题，不进一步调查并妥善解决，那么等待北汽新能源的很可能就不只是1月份的暴跌了。

2018年，一汽奔腾的累计销量仅为79747辆，与48万辆的目标相差甚远。一汽奔腾的销量暴跌除了是因为奔腾B50、奔腾B30、奔腾B70、奔腾X80等车型销售惨淡之外，还与奔腾X40这一款月销曾过万车型的暴跌直接相关。虽然奔腾也想通过换标和推出奔腾T77来提振销量，但发动机等顽固问题的存在使得它难以梦想成真。

据数据统计显示，一汽奔腾被投诉最多的问题为发动机故障。另外，异响、抖动、熄火、无法启动、故障灯亮等故障问题也相对集中，并且涉及所有产品，包括销量支柱——奔腾X40。在2018年5月22日，一汽集团就决定召回8620辆奔腾X40，只是召回原因为整车控制器程序存在瑕疵，并不是因为发动机故障。

买车君小评：也许换标能让消费者一时冲动为新车买单，但是发动机等核心故障的存在必定会使整体销量一降再降。换标后的一汽奔腾唯有直面问题的根本，全面提升产品力和售后服务体系才能迎来转机，不然即使早早推出新一轮“汽车下乡”优惠政策，那也只会不断坑害乡村消费者。

同样是发动机，同样是一汽集团，只不过这次主角换成了一汽森雅R7。据销量统计数据显示，森雅R7目前的销量已经滑落至不足千辆。至于下滑的原因，除了是因为一汽森雅品牌知名度不高之外，还有产品质量不佳等因素。尤其是发动机漏油，这成为了森雅R7口碑不断下滑，销量不断下降的“罪魁祸首”。

值得一提的是，漏油的发动机均为型号CA4GB16的1.6L发动机，而且从漏油位置、问题出现时间（森雅R7漏油92%发生在购车一年内）等方面判断，该型号发动机存在产品质量缺陷问题的可能性较大。毕竟在这么短时间之内，发动机密封件不可能出现年份久远才有的老化现象。

买车君小评：虽然对于发动机漏油，一汽森雅给出了打胶或更换密封垫的处理方法，但是这明显治标不治本。或许为用户更换可靠性更好的发动机才是避免未来陷入更大麻烦的良策，不过按照一汽吉林的一贯调性，这种可能性并不大。