身处纷繁的闹市，总会向往宁静致远的生活。打开生活的半径，离开喧嚣的都市，暂别繁忙的节奏，编者在前段时间有幸和凡尔赛C5 X共同开启一段临海而行的“超凡舒适之旅”，能更深入去去体验凡尔赛独特的产品力。
相信大家难免会疑惑为什么凡尔赛C5X会如此受欢迎，首先第一点就是雪铁龙能紧贴当下潮流的大趋势，就以目前市面上众多主流合资车型来看，它们命名方式都是非常官方正式的，而雪铁龙则采用了当下流行的网络用语，更接地气更贴近生活的名字一下就拉近了和用户之间的距离，对于年轻消费者来说这种个性有意思的名字往往也是吸引他们去购买最重要的一个因素。
再者就是凡尔赛C5X的造型十分吸晴，它完美融合了轿车的优雅、动感，SUV的稳健和通过性以及旅行车的实用性以及灵动的车身线条，确实你很难对凡尔赛C5X这款车进行定义，可以是轿车也可以是SUV更可以是旅行车。
要知道像这种没有十分清晰定位的车型在以前是很难被消费者认可的，可从它单月销量过万的情况来看，这种个性与时尚共存的风格完全符合当下年轻消费者的审美，同时也十分符合法系车天马行空的设计理念。
其次就是凡尔赛C5X彻彻底底告别了“高配以外即丐版”的这一形象，全系车型均搭配了倒车影像、全景天窗、真皮方向盘、悬架软硬调节、大尺寸显示屏等等这些主流配置功能，而且经过全新升级过后东风雪铁龙智行APP还包含了停车位置导航、车况报告、在线商城等等这些核心功能。
同时凡尔赛C5X还拥有主动开闭式前进气格栅，通过控制格栅的开闭，调节空气流动，改善发动机舱的热学及风阻，极具科技感，要知道这种配置往往只会出现在豪华车型上，而凡尔赛C5X全系标配这一配置可以说是十分良心了。除此之外，像全速域自适应巡航、自动紧急制动系统、自动跟停跟起等等这些辅助配置更是一个也没落下。
最后一点就是凡尔赛C5X的售价了，14.37万元的起售价对于一款合资B级车来说，确实是要比大部分自主品牌车型要香得多，而像自主品牌一直引以为傲的性价比、配置高等特点如今在凡尔赛C5X的身上我们也能看到了，这也难怪它自发布到上市之后的热度一直都非常高。
当然了，凡尔赛C5X在动态试驾中的表现也不会让我们失望，它搭载了四根应用了第四代液压技术的PHC悬挂，整体的驾驶质感是偏向舒适性的，无论是在城市道路亦或者是高速公路还是山路上的表现都是非常从容自信的，1.6THP发动机+8AT的动力组合对于凡尔赛C5X来说是完全够用的，初段平顺舒服，中后段爆发有力，整体的表现是相当值得肯定的。
当然了，最值得夸赞的是凡尔赛C5X在NVH方面的表现，布置了120处隔音止震材料，副车架和车体间采用了多处液压减震衬套连接，在极大程度上能抑制噪音传入车内，无论是风噪还是胎噪都能很好地隔绝在外，整体的静谧性十分不错，对于一台十来万的车来说这一表现确实是值得肯定的。
写在最后
其实我们可以看出东风雪铁龙在这款车型上投入了大量的心血，个性时尚的配置、丰富的配置以及良心的售价都让它看起来极具性价比，东风雪铁龙更是本着“以客户为中心”的理念，东风雪铁龙一直以提升客户体验为中心，不断加快交付进度、提高服务品质，带给每一位客户舒适自在的超凡生活，当然编者也十分希望能看到法系车的崛起。