中国文化玩转造车技术，鸿蒙、鲲鹏美名在外，大禹和山海看点颇多

在新能源大潮来临之际，汽车行业也迎来重新洗牌局面。此前在很长一段时间，自主造车势力在与合资对手竞争当中明显处于下风，不管是技术水准还是市场份额都处于劣势。可现在我们看到很多中国文化在高新技术领域崭露头角，其中鸿蒙、鲲鹏名声在外，受到多方认可。而大禹和山海作为后起之秀，自身实力也不容小觑。下面我们就对以上四大科技进行详细解析，探究其因何在残酷大战中立足。

鸿蒙

华为虽然宣布不造车，但鸿蒙系统却与汽车行业产生了千丝万缕的联系。以广州车展为例，北京全新魔方风光亮相，其最大卖点不是新潮颜值和充沛动力，鸿蒙车机才是其最吸引消费者之处。在万物互联时代，该系统打出“基于微内核的全场景分布式OS”口号，如同一匹黑马一般直接闯进销量大战，成为国产造车技术之中佼佼者。很多人都说鸿蒙是“套壳”安卓，但其实细细探究，华为研发结晶显然个性十足，对前者只是取长补短，并非复刻抄袭。

华为智能座舱以软件平台、硬件平台和生态三大部分组成，较之BBA传统座舱有着明显不同。鸿蒙具备微内核、底层自主深度定制和开源开放三大特征，在使用手机与其互联之时能够形成一个独立系统，享受更多专属性服务。并且其具备绝对开放属性，能够兼容不同载体，打破桎梏阻碍，实现更为包容的环境。在人与车、人车路和人车家三大板块上，鸿蒙力求实现无缝衔接，大家可以通过人脸识别就打通独立账号，在硬件、软件持续更新迭代配合下，实现更为便捷用车体验。现在华为也与汽车巨头比亚迪进行深度合作，似乎“中国特斯拉”箭在弦上，即将与大家见面。

鲲鹏

此前人们对于国产引擎存在较大偏见，毕竟由于技术原因，其在品质方面难以恭维，燃油经济性也一直被日系发动机压制。不过鲲鹏引擎的出现改变这一局面，也是奇瑞汽车多年努力的结晶。目前该品牌旗下已经有多款车型配备此项技术，深得消费者青睐。在与长安蓝鲸系列良性竞争中，鲲鹏系列实力相当过硬，在多个奖项评选中都有所斩获，特别是“中国心”十佳发动机名号颇受认可。

以鲲鹏系列2.0T引擎为例，其峰值扭矩相当强悍，可以从1750转持续到4000转，在转速区间上较之奔驰奔驰264更为宽裕。依托第二代“i-HEC”智效燃烧系统，其动力性得到显著提升，油耗直接降低3-5%，哪怕是对比丰田TNGA技术也不落下风。mask燃烧室和滚流保持型活塞都是业内领先水准，展现鲲鹏充沛输出和可靠品质。此外在全过程NVH开发体系支持下，其在噪音控制方面也是走在前列，提供更为舒适驾乘环境。

大禹

刀片、弹夹电池纷纷出现，在新能源大潮来临之后，国产电池技术也是突飞猛进，甚至让很多合资对手都望尘莫及。长城汽车以中国神话之中治水英雄大禹为名号，可见其对自家电池的信心。大禹电池最大特点，就是在安全性上发挥出色。在不断升温环境之下，其在1037摄氏度时才发生三次多个电芯热失控，能够有效减少碰撞时危险发生概率。

此外大禹电池堪称专利结合体，拥有着数十项自主研发的技术。其中PACK设计噱头十足，BMS 3则可以有效阻碍热失控情况发生。长城汽车表示此规格电池将努力在正常生命周期之内实现不起火、不爆炸和不自燃，这一点足以让很多人为其买单。

山海

哪吒汽车最近一段时间风头正劲，市场占有率节节攀升。为了进一步抢占更多份额，其借助广州车展之际发布全新智能安全汽车平台——山海，瞬间就吸引诸多关注。山海是行业内首个能够集结高安全、高拓展性和高智能、环境友好等要件为一体的架构，其不仅仅是技术研发的进步，更是国产造车势力向上拓展的界碑。

山海在安全性上层层加码，能够达到全球五星安全标准。其零部件通用率高达80%，在产品更新换代上效率更高、时间更短。基于1000TOPS计算平台和6个激光雷达传感器方案，山海造车将具备更强科技属性和更优自动驾驶技术。哪吒汽车将会迎来一个黄金发展期，让我们拭目以待吧。