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恍惚间,让人误以为这届广州车展是一场保定车展的广州分会。
据广州车展官方数据显示,本届车展的展车总数达1020辆,其中全球首发车54辆,跨国公司首发车7辆;概念车28辆,其中国际品牌展车9辆。在疫情等不确定因素影响下,能够达成这样的成绩的确不容易。
在这背后,虽然不少厂商缺席或者虽然参展但没有亮相任何新车。但对于领教过坐拥5大展台、10余款新车的长城汽车“接二连三”媒体发布会后,让人恍惚间误以为参加的怕不是一场保定车展的广州分会场,其强势的参展阵容,甚至盖过了东道主广汽集团的风头。旗下子品牌哈弗、魏牌、欧拉、坦克和皮卡,不仅悉数亮相,同时还都亮出了自己的新产品、新动作。
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在笔者看来,从人气热度上,首当其冲的当然是在本届车展现场宣布开启预售的坦克500,不到40万的预售价格,3.0T+9AT的动力总成,坦克品牌用这种简单粗暴的方式向广州这座城市Say Hello。
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在哈弗展台,除了神兽、哈弗H6S、大狗、赤兔等车型外,有意思的是将研发、销售、营销、服务和后市场等团队的总监们集结在展台,同时还与B站、三只松鼠联手,一边打造更加优质的原创内容,一边打造出更多的共创国潮产品。
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在哈弗神兽的另一侧,是长城皮卡展示的一款被称为“超跑”级别的皮卡概念车,这款造型低趴的概念皮卡在本届车展现场也开启了产品命名的共创活动。同时在长城皮卡展台,除了商用化的各种专业改装版本外,长城炮与远大谢尔比共同打造的龙弹也正式开启预售,不到30万元的预售价格,让长城皮卡“炮弹齐发”的策略热度不减。
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同时开启预售的还有作为长城汽车冲击高端市场的魏牌新车——拿铁DHT,以及和品牌首秀同时亮相的沙龙机甲龙,前者沿用之前咖啡系列的命名体系,三款不同杯型命名的车型预售价格在16.28万元-18.28万元之间。
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自带4颗激光雷达的机甲龙预售价48.8万元,自称不起火、不爆炸的大禹电池也被单独展示,预售限量101台。
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此外,欧拉品牌猫系列也在车展现场通过上演三幕大剧的形式吸引女性用户群体,同时还推出了联手权威色彩机构PANTONE标定的ORA Pink(欧拉粉)。据称2022年欧拉品牌将迎来产品大年,这对于之前在女性用户细分市场难以打开局面的中国汽车市场来说,的确十分值得关注。
或许是受车展带来的拉动效应,长城汽车A股市场在车展开幕前一个交易日结束了之前连续数日的下跌,其A股、H股在车展当天分别遇到不同程度的小幅震荡后,在随后的周一迎来大幅上涨。
无论是参展阵容还是带来的人气,长城汽车都甚至要盖过本届车展的东道主——广汽集团一截。之前据汽车K线统计,在两家汽车上市公司发布的2021年三季度业绩数据中,长城汽车前三季度归母净利润已经十分逼近广汽集团,而单看第三季度表现的话甚至已经达到了近5亿元的反超。
随着合资市场的逐渐萎缩,谁知道未来会不会出现一个堪比广州的保定车展呢?
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