全面拥抱90后，奇瑞做对了什么？
专访奇瑞汽车股份有限公司副总经理——贾亚权
22-31岁，这是当代90后的年龄阶段。目前在国内，随着90后逐渐步入职场，继而成为社会消费群体中不可或缺的一员，90后的入场对各行各业都产生了不可磨灭的影响，其极富年轻化、个性化的眼光和鲜明的生活态度也在潜移默化中改变了消费导向，而这种改变在汽车界体现得尤为明显。
不说如今各大车企为了迎合年轻一代的审美争相在产品外观颜值上做文章，单从销量就可以窥见端倪，90后群体已经成为汽车消费市场中占据份额最大的人群。
Ta们不再像80前辈们那样盲目追求品牌，这也和成长经历有关，80一代是经历过国内汽车行业刚起步被外来品牌全面碾压的一代，外国车企的品牌效应对80一代的购车心理产生了深远的影响；而90一代的成长环境却截然不同，随着中华民族伟大复兴的持续进行以及全球互联网一体化进程的不断加深，90一代是更自信的一代，对于汽车产生了更全方位、多元化、深层次的诉求，简而言之这是一群更挑剔的顾客，也是一群更具有前瞻性专业目光的人。
大环境转变带来的直接后果就是不断促使各大车企纷纷调整品牌战略，而奇瑞作为根正苗红的国产车优等生，它是怎么应对这个风口的呢？
在这次广州车展奇瑞OMODA的发布会上，时任奇瑞汽车股份有限公司副总经理的贾（亚权）总给出了明确答案；“年轻化是这两年我们一直在做的事情，大家可以看到刚刚发布的OMODA 5，后面会做成一个系列的产品，这完全是为年轻人做的一款车，他们有崭新的生活态度，对于国内用户来讲一定是喜爱国潮，有国家文化自信。他们一定是有自己的观点，偏向于对技术追求，比较追求技术的改变带来这种好的体验，希望是这一类人群，肯定是比较年轻的人群，设计也是按照这个来做的，这是最明显、非常鲜明的一款。”
毋庸置疑，奇瑞对于市场年轻化的认知是非常深刻的，这不仅体现在口头
这种转变是陌生、新奇且令人心神一振的，以往公众对于奇瑞的印象都是呆板、沉默、专注于研发，心无旁骛致力于攻克技术难关这些字眼，反正基本与颜值无缘。因此现如今这种转变，不禁勾起了大家对OMODA 5的兴趣，也为OMODA 5赚足了眼球，博得了开堂彩。就像火烧云，OMODA 5的出现红透天空的同时也驱散了阴霾，将大家对于奇瑞狭隘的旧印象焚烧殆尽。
发布会上，贾总一再强调一点；“奇瑞一直和年轻人维系着牢不可破的羁绊，我们跟年轻人沟通比较多，年轻人的沟通方式，非常重要。包括我们的骨干团队也是比较年轻的团队了，放手让他们去做，他们善于用很多新的方式跟年轻用户沟通。”
年轻化的跳脱思维和不羁放肆的行事风格对于奇瑞俘获年轻
新生活带来新的思维方式，新思维带来新的诉求，保持和年轻人的沟通是必要前提，奇瑞完全放下了身段走到了年轻人群体之中去，用具有时代特色的方式。像瑞虎7 PLUS跟袁娅维合作的《爱情慢慢来》这首歌的抖音挑战赛就是一次非常成功的尝试，15.2亿的播放量完全证明了这种沟通方式的可行性。不仅如此，新车型OMODA5还有元宇宙虚拟代表人物阿喜的加盟，Art in motion的年轻化设计紧跟时代前沿。
当我们问及OMODA 5在智能化方面的表现时，贾总表现得非常智珠在握，言辞间那种为自家产品强大的技术力深感自豪的感觉溢于言表，指点江山，激扬文字，简单站在那里颇有种敢笑黄巢不丈夫的气派，我们都清楚在这背后是奇瑞多年来扎实的工业积累在添作肱股。
贾总表示；“OMODA 5在智能化方面，因为用的是双12.3寸高清曲面屏，在这个级别的车里边肯定是首装，从装备和智能化程度来讲，基本智能化装备都是全系标配，配置率很高。中国品牌的汽车智能化装配率远远高于合资品牌，作为OMODA 5这款车更是这样，智能化装配率很高，1.6T发动机，动力性肯定是非常好，未来也会推出混动与新能源版本。”
除了智能化，奇瑞在动力方面的成就也是有目共睹的，过去的二十多年造车生涯中奇瑞一直秉持着赤子之心，在国外技术层层封锁之下坚持自主创新，矢志不渝打破壁垒，立志打造领先世界的中国汽车品牌。从2003年推出第一代ACTECO发动机，到如今“鲲鹏动力”这样的汽车行业最前沿的发动机技术的诞生，我们见证了奇瑞的成长。
据统计，奇瑞集团至今累计申请专利达21000多件、授权专利13000多件，位居中国汽车行业前列。尤其是在发动机领域，奇瑞汽车经过22年正向开发的积累，已经达到了世界领先水平。
写在最后
当严谨的理工男染上了人间烟火，当默默的工科党领悟了绝代风华，经脉贯通的奇瑞将会展现出怎样一幅全新的面貌？让我们拭目以待，或许这样的奇瑞才是我们心目中向往的样子，用颜值打开流量密码——“一边搞技术一边爱着你！”