汽车圈曾流传过这样的一番话，买灯送车的奥迪；买发动机送车的本田；买沙发送车的日产，而在最近比较戏曲的一幕再次上演，经过网友的总结最后的结论为“买标送车”这到底是出现在谁家哪款车型上呢？

11月19日广州国际车展顺利召开，经历过上海车展特斯拉车主维权事件之后，似乎网友对后续车展都有了同样的期盼。不过，此次车展也确实没让网友失望，在5.1馆的奔驰展台，一位汽车媒体人在短视频平台发布了一则视频，称在参观奔驰展台，对奔驰车型进行点评时，遭到工作人员的阻挠。其在奔驰展台前怒斥奔驰，称“奔驰越来越没有底线了，30万元的奔驰C级换装了1.5T的发动机，百年汽车品牌成什么样了？”

先说一下个人评价，这位媒体人确实有些过头，直接在展台“开喷”而且看过视频的之后发现，它的音量十分巨大，吸引力不少同行和其他观众。对于这样的做法，这不仅是对品牌也更是对消费者形成了一种侵犯。

视频发出后，微博的小伙伴纷纷发表意见，他们的意思各有千秋。有人说“标打完三折就三十多万，1.5T是送的”、“买奔驰谁看动力啊”、“奔驰就是0.5T也跟我没关系，第一它没逼我买，第二我也没钱买”、“奔驰五十万以下纯属买个标”等等。

还有一些支持车评人的网友说到，“现在奔驰确实不如以前了”、“质量差、排量小、价格还贵”等等，反正网友的评论都是褒贬不一。

接下来咱们好好分析一下，奔驰30万1.5T到底是不是真的对中国消费者的欺压呢？

作为奔驰C级的同级竞品，30多万的价格可以买到宝马3系和奥迪A4L，它们的动力总成，均全系搭载2.0T发动机。从产品角度上来看，奔驰C级确实不太厚道，对于竞争激烈的一线豪华而言，原本三足鼎立的场面，奔驰却打破了这番平静。

时间追溯到两年前，奔驰C级至少还保留了一款2.0T的高功率车型——C 300 L，而车展上发布的2022款奔驰C级却全系换上了1.5T发动机，虽然是1.5T，但许多网友为其打抱不平其中也有功率调校的一番原因，用最新C级的1.5T和3系、A4L的2.0T去对比的话可以发现，无论是功率还是扭矩，C级的1.5T均有优势。但有一点观众们可不要忘记，那就是发动机的本质限制，2.0T毕竟是2.0T，虽然功率、扭矩不及C级的1.5T，但整体的驾驶感受可以说是大不相同。

身为汽车媒体，参加过的车型试驾可以说是数不胜数，从中的结论就是1.5T高功率虽然可以在参数上媲美2.0T，但小排量发动机的行驶质感却不如大排量来的痛快，毕竟是疯狂压榨出来的。举例说明可以用摩托车的哈雷来形容，2500cc的车型最高时速只能达到120km/h，而通常一台250cc的摩托车却最高可以达到140km/h左右，但哈雷的加速质感和行驶，均要比250cc要来的更加平顺，所以发动机的本质还是有着很大区别的。

奔驰这般肆无忌惮的压榨车型，真的不拍卖不出去吗？

曾经有一句话是“奔驰从来不骗穷人”，这话一点没错，穷人买不起，富人不注重车型本质，看的只有一个人字标志。

从销量来看，奔驰C级在今年1-10月的销量已经累计达到11.19万辆，这样的成绩虽然卖不过宝马3系，但同比降幅14%的它，还是超越了奥迪A4，这样的表现大家有何感想？

或许正如网友评价的那样，“买奔驰？谁看动力啊”。卖得好的原因其实也很简单，因为它是奔驰！大家买的是内饰、买的是标、买的是气场，谁真的在乎里面是什么发动机？╮(╯▽╰)╭

被网友、媒体如此调侃，奔驰汽车也不为所动，或许真的是消费者带给它的自信吧！试问那个女孩不愿因坐在奔驰里哭泣？坐在里面谁还在乎它是什么动力呢？

最后以个人观点评估一下奔驰的做法，奔驰的用意无非就是想节省成本，既然中国消费者买奔驰不注重动力，只看中豪华氛围以及人字标，那么2.0T发动机或许真的就不重要了。再则2.0T发动机的制造工艺远比1.5T花费的多，说到底车企还是想赚钱，省成本自然是很正常的事情。反正消费者只注重调性与豪华，那取消2.0T也是无可厚非的事情，说直白一些那就是千金难买我喜欢！