【广州车展】最大功率400kW！零跑C11四驱性能版首发亮相

【有车以后 广州车展】11月19日，零跑C11性能版正式发布，新车搭载前后双电机四驱动力总成，最大功率达到400kW，峰值扭矩720N·m，百公里加速4.8秒，NEDC工况下的续航里程为550km。

外观方面，零跑C11性能版延续普通版车型的设计，线条圆润灵动，富有未来感。封闭式格栅造型明确纯电车型的定位，大灯以及引擎盖下方饰条表面和车头的曲率一致，视觉上给人融为一体的即视感，这样的设计在时下的纯电车当中十分流行，前包围两侧的导流口并非装饰，对空气动力的优化能起到一定作用。

内饰同样是“新势力”车型偏好的简约风格，中控区域采用三屏布局，UI界面扁平化，给人三块平板的即视感。两侧的小屏幕尺寸为10.25英寸，左侧为全液晶仪表，右侧为副驾娱乐屏，支持爱奇艺、哔哩哔哩、芒果TV等App投屏，可玩性非常不错。12.8英寸中控大屏显示效果清晰，菜单逻辑简单易上手，车内还支持双音区语音控制，语音识别精度很不错。三块大屏能流畅运行，离不开零跑C11全系标配的高通骁龙8155芯片，不愧是智能座舱SOC芯片里的天花板。

动力是零跑C11性能版的“重头戏”，新车搭载油冷电驱总成，前后双电机综合最大功率达到400kW，综合峰值扭矩720N·m，百公里加速仅需4.8秒，对于一款SUV来说非常给力。

在本次广州车展上，零跑重点发布了LEAP POWER“升维”智能动力技术中的智能电驱部分，亮点是电驱可在全生命周期OTA升级，通过创新算法和云端AI控制技术，提升电驱可靠性和安全性，同时提升性能。未来，基于物联网多维感知技术和AI自学习算法，零跑汽车将推出具有电驱机能AI自诊断、电驱寿命自预测的下一代全场景AI智能电驱。

零跑官方表示，每一辆零跑汽车均搭载自研动力总成，目前零跑在电驱前沿领域的研发工作稳步推进，包括高压油冷扁线电机、SiC碳化硅控制器、两挡变速器等核心配置，值得期待。

  编辑总结

零跑C11上市交付以来，凭借超高配置以及性价比吸引大批用户，同时获得媒体同行的一致好评。C11也是零跑汽车第一款进军主流市场的车型，目前来看市场反响很不错，线下渠道基本铺开，有效提升了品牌形象，期待零跑未来推出更多极具市场竞争力的产品。