集体拒签“禁油”气候公约，日企，为啥抗拒电动车

从当前全球汽车产业的发展趋势来看，电动车应该说已经成为趋势了，而且这种趋势已经不可逆了。在中国、美国、欧洲等几个主要的汽车市场是这样的情况，包括大众、通用、福特等车企纷纷“拥抱”电动车，如果没有一种更具革命性的新能源汽车解决方案出现的话，那么电动车将铁定成为新能源汽车的未来。

不过尽管大趋势如此，但是依然有一些车企“不信邪”！之前我们就曾经说过，在全球汽车超大规模品牌中，丰田对电动化是最不积极的了，丰田章男在各种场合不断抨击电动车，强调燃油车对日本汽车工业的重要作用，以及电动车可能对日本汽车产业形成的冲击。而在海外市场，丰田在电动车方面也几乎没啥大动作，和比亚迪合作研发电动车，几乎所有的技术和产品流程都由比亚迪把控，丰田对电动车的消极可见一斑！

日前，有消息称，在刚刚结束的第26届联合国气候峰会上，来自日本的丰田、川崎、雅马哈、马自达、斯巴鲁等车企公开拒绝签署在2040年逐步淘汰使用化石燃料（石油、天然气）汽车的《格拉斯哥气候公约》，这些品牌联合拒绝签署，基本上意味着整个日本汽车、机车产业都同意禁售燃油车！

实际上，正如我们上面讲到的那样，日本车企反对禁售燃油车，一点都不意外，只是没想到这些品牌和车企能这么“刚”！最近几年，随着电动车在主流市场的扩张越来越迅速，尤其是特斯拉的市值超越丰田成为全球市值最高的车企，后面的蔚来、比亚迪不断创造历史，以及大众、通用、奔驰、宝马等品牌纷纷拥抱电动车，对于日系品牌们来说，其实压力是非常大的！

那么为什么在大趋势面前，这些日本车企依然“冥顽不灵”呢？首先从技术层面来讲，在燃油车时代，日系车是全球车市的“一极”，不管是汽车还是机车，不管是发动机、变速箱技术，还是车辆可靠性，经济性都是如此。所以对于日系品牌来说，将辛辛苦苦打下来的口碑舍弃掉，被动切入一个完全不熟悉的赛道，是难以接受的一件事，相当于将多年的“积蓄”一夜归零！

当然，日系品牌排斥电动车也是有内部动因的，和其他市场不同的是，在日本，居民用电价格是我们国内将近3—4倍，所以电动车的费用其实并不低，尤其是日系车企在小排量发动机、混动系统的油耗方面又特别优秀，这就导致在日本，开燃油车可能比开电动车更省钱！

所以对于本就保守的日系品牌们来说，放弃成熟且有优势的燃油车，切入完全不熟悉，在理念上又不认同的电动车“赛道”，的确是非常难。关键的是，电动车时代，大家都在一条起跑线上，那些所谓的品牌优势，变得荡然无存，奥迪、奔驰的电动车，被特斯拉、蔚来、高合摁在地上打，大众、通用的电动车连比亚迪、小鹏的尾灯都看不见，这样的情况下，日系品牌怎会不心慌，怎会不抗拒呢？