国货超混小心了！3.9L，轩逸e-POWER给每一滴油应有尊重

似乎一提到日系车，大多数人的印象就是“省油又省心”，而这种经济实惠的优势也让日系车长期以来在国内都颇受欢迎。像是日系品牌中的丰田和本田，更是靠着混动技术，在国内外累积了超高的人气。

相比之下，同为日系三剑客的日产还未在国内有一款混动车型，不过这并不代表着日产没有先进的混动技术。这不，在刚刚盛大开幕的广州车展上，东风日产就带来了e-POWER中国首款车型—轩逸e-POWER，一共推出三个版本，官方指导价格为全电驱Pro版13.89万元、超智联Plus版14.99万元、超智驾Max版15.59万元。

轩逸对于国内消费者来说并不陌生，近两年来一直是轿车市场的销量冠军，无人可撼动。东风日产将首款混动车型选择放在轩逸身上，也充分表明了日产想在混动市场迅速站稳脚跟的信心与野心。那日产的e-POWER究竟有何亮点呢？

作为日产全新一代动力技术，e-POWER的技术原理就是由发动机、发电机、逆变器、电机四大部件组成串联形式，电池则和发动机一样，连接到逆变器。简单来说就是，发动机用于发电，由电机带动汽车前行，在驾驶体验上与纯电动汽车无异。

而具体到轩逸e-POWER上，这款车搭载了与LEAF同源、获得“沃德十佳”的高功率专业电动机，起步阶段即可输出300N·m的同级最大峰值扭矩，驱动效率高达96%、0-50km/h加速只需3.8s，加速性能上十分强劲。

与此同时，e-POWER也旨在给予每一滴燃油应有的尊重。它从系统层级进行能量管理，实现了智能发电系统、功率型电池和驱动电机的高效协作，内燃机专注于发电、始终处于最佳工况状态，所以能够创造出市区工况3.9L/100km的超低油耗，而这个数据比卡罗拉双擎和凌派锐·混动更省油。

值得一提的是，轩逸e-POWER搭载了容量为2kWh的功率型电池，日产称充放电倍率高达30C，更是普通储能型电池的10倍，做到了闪充闪放，从容应对各种工况，再加上其体积更小、重量更轻的优势，也能够有效降低整车的负担。

除了混动技术上有很多亮点，轩逸e-POWER在造型和配置上也是延续东风日产一贯的良心。比方说在外形上，它依旧采用的是V-Motion2.0设计语言，双层V型镀铬饰条中部为KUMIKO风格进气格栅，整体设计与轩逸并没有太多改变，只是在细节的地方新增了e-POWER混动的专属标识，以阐明自身混动的属性。

而在配置上，轩逸e-POWER也比较丰富，包括同级独有的15W无线充电器、同级最大的12.3英寸彩色高清电容触控屏、全新沉浸式人机交互界面设计等。此外，轩逸e-POWER还配备了全新升级的Nissan Connect超智联2.0+车联网系统，以及NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，既智能又能提供各种安全守护，可谓是充分满足消费者的各种需求。

写在最后

东风日产在国内已经走过了18年的光景，而它也受到了众多消费者的喜爱。根据相关数据显示，该品牌在今年1-10月累计销量超过92万辆，同比增长5.8%，交出了一份非常优异的答卷。站在近百万辆的销量高度上，东风日产又乘胜追击推出了中国首款e-POWER车型，同时还协同东风日产启辰大V，以双品牌战略和电驱化布局参与到汽车行业百年未有的变局中，加速前行的战略也让人对它的未来更加期待。

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