2019年1月份投诉量最高的5款车，看你的爱车中招了吗？
2019年转眼间都要进入3月份了，感慨时间都去哪了？大家还是且行且珍惜吧。而在过去的一月份，哪些车投诉量比较高呢？我们来了解一下。
从上表我们可以看出有四款车的投诉量直接是过百的，当然，有的是因为销量太好导致的，比如奇骏和英朗，有的是因为产品问题确实较多，比如北京现代、东风标致。
而在投诉榜的前五名，北京现代就独占2席，厉害呀。总被国人看不起的国产车这几年销量也不差，但是投诉量还没有挤进前5呢，所以，在这里还是再次强调一下，我们要支持国产呦！
今天我们主要就来分析一下投诉量前五的车型吧
途胜是一款比较有意思的车型，早在2013款之前的途胜还是纯爷们的形象，算不上有棱有角，但是肌肉还是相当丰满的。但是从2015年进行了大刀阔斧的改款以后，纯爷们形象就没了，变得较为圆滑了。北京现代还算是比较了解国人的，那就是外观好看就行，但是光外观好看不行啊，内在的质量也得过关啊，至少也得说的过去吧？但北京现代却偏偏没有这么做。
2015款途胜
现在它说搭载的1.6T高动力涡轮增压发动机，与搭载7速双离合变速箱这组黄金动力总成本来是作为主打的一个点，但是却打自己脸了。通过投诉网站会发现，主要途胜主要问题就是出在了这套动力总成上：发动机功率不足、油耗高、发动机抖动、机油增多、变速箱顿挫、无法换挡、跳档等等。
其实咱们看看投诉网2018年12月份和2019年1月份的投诉量，途胜是唯一一个突破200的。多吐槽一句，虽说外观这个事情也是每个人看法都不一样，但是2019款的途胜，做成了鲶鱼状的前脸，比2015款的造型还丑。本想靠颜值取胜，结果搞到最后，不光动力没做好，连外观也折戟了，消费者还怎么买单呢？也不得不佩服北现途胜的设计师，能把以后好牌打成这样，是怎么做到的？
啥也别说了，高叹一声：大兄弟，厉害呀！
标致408这款车好像最近在我们的文章里出现的频率比较高。没办法，太扎眼。套用一句台词就是：怎么哪都有你？
没办法，标致408的投诉率无论是在所有车型中，还是再轿车领域都是居高不下的，而且投诉量还相较于2018年12月份，还有了一定量的提升。这就很尴尬了，避不开它呀。投诉的主要点是 发动机烧机油、熄火、抖动。再就是悬挂系统有问题、轮胎开裂。所以，有考虑标致408的朋友们，一定要慎重啊！
哎呦，这个让我有点意外。查了一下，问题主要集中在2.0L的车型中，主要问题集中点是发动机排气故障、变速箱顿挫。这个希望厂家好好重视起来，我们知道，日系三大马车总是在不断竞争。之前的丰田RAV4、本田的CR-V、日产的奇骏，在之前这三款产品，奇骏是存在感最低的，而当丰田的RAV4改款失败，本田的CR-V发动机机油事件发生以后，奇骏的春天就来了。
这段时间，是日产为奇骏正名的最好时机，错过这个最佳时机，那只会一直活在二田的阴影之下了。
别克英朗主要体现在转向卡滞，变速箱顿挫。变速箱顿挫，还能理解，至少人能控制，最多是影响了舒适性，而不会影响安全，但是转向卡滞这就影响安全了，所以厂家需要引起重视了。之前别克也会被经常报道出断轴的安全隐患问题，这对品牌的影响都是较大的。涉及到安全，就无小事。
不过在现售的车型中，有想考虑英朗车型的车主，只要你能接受三缸发动机，那么就买1.3T动力的，或者说是18T车型，1.0T的动力就不要考虑了。
北现领动主要问题跟途胜还不一样，主要集中在转向卡滞和打方向沉重。当然还有车身生锈、轮胎鼓包等等。总体来说，制造工艺下降了很多，想当初，北现第一批伊兰特下线时，那车的质量，才配得上合资车的称号，二手车市场的保值率甚至超过了大众捷达，但是随后的质量，一批不如一批啊，真是让人寒心啊。不过还好，现在我们有车友在询问车型时，我们极少推荐北现，自己的良心上算是过的去了。
总结一下，买车我们都想买个性价比高的，再说通俗一点就是，花少钱，买个毛病少的车，那么看到以上这5款车型，你还会选择吗？不过也不能因为投诉销量高就不买，毕竟，每辆车的质量也是不一样的。
买车跟买彩票也差不多，运气好了，车子很省心，运气背，那就需要经常和维修厂打交道了，而车的投诉量也与车的销量有一定的关系，有些车型就是很畅销，自然出问题也就多一些，因为基数太大了。但是，在买车时，能够提前了解一下车型的主要发生故障的原因，也能做到心中有数还是没有坏处的。