各大车企都在推的轿跑SUV，会是年轻人的菜吗？

小众车市场一直以来都是敏感地带，旅行车、小钢炮，还有Coupe车型，很多国际大厂都不敢轻易涉及，不过最近国内车厂们开始掀起了一股Coupe风潮，哈弗、长安、吉利都纷纷推出Coupe SUV车型，似乎想抢占这一细分市场。

我们不妨先来回顾一下国内的轿跑SUV市场到底是什么状况，宝马的X6让我们认识了什么是轿跑SUV，当年刚推出的时候销量还算可以，至少在国内一线城市的能见度不算低，车尾的造型设计放在今天也不过时，而宝马X6最令人诟病的莫过于后排的乘坐空间了，有得必有失，受限于造型设计，后排头部空间是轿跑SUV必须面临的问题之一。

奔驰目前也有两款轿跑SUV车型在售，GLC Coupe和GLE Coupe，无一例外，都是进口销售，原因很简单，这类车型的销量非常少，根本没有国产的必要。但不可否认的是，奔驰宝马的轿跑SUV设计方面相当出彩，能够达到吸引眼球的目的。

可能在很多人的脑海里，轿跑SUV的售价普遍都偏高，其实近几年已经有一些价格平民的轿跑SUV出现，尽管车内空间非常紧凑，但是销量却非常可观，市场表现令人惊讶。

国产轿跑SUV的开创者，是2016年底上市的启辰T90，那个时期的启辰大多数车型都是直接拿日产淘汰车型过来改一下外观内饰，T90则是完全原创而来。称得上是个性，但也许是缺乏轿跑SUV的设计经验，又或者说消费者还不懂得欣赏，T90并没有获得很好的市场表现。

东风风光ix5，又一款国产轿跑SUV，上市至今还不足半年，拥有一个非常标准的圆润饱满溜背车尾，再加上贯穿式尾灯，19英寸大轮毂，集齐了时下流行的各种元素，上市后的这几个月平均月销量有4000辆左右，对于一款国产的轿跑SUV来说，这销量已经足够给力了。

这样看来，国内的轿跑SUV市场也没有现象中那么不堪，毕竟还是拥有SUV的光环，至少还是比旅行车好一些的。轿跑SUV这一细分市场想要做起来也不是说不可能，哈弗、长安、吉利纷纷高调推出自己的轿跑SUV。

 全面来袭 

哈弗F7x、长安CS85 COUPE和吉利FY11，兵哥觉得这其中最低调的肯定就是哈弗F7x了，该车是由已经上市销售的哈弗F7演变而来，设计几乎一致，对车尾进行了改动，做了溜背处理，但给人感觉还不错。

即便是换一个角度来看，F7x采用了大量锋利的设计元素，而我们熟知的轿跑SUV其实更加适合圆润曲线的设计，给人不一样感觉。

相比之下，长安CS85 COUPE和吉利FY11的设计就显得更加有国际范，看着更加顺眼，而且两车的车尾设计也有很多相似之处，大溜背、翘臀小鸭尾、四出排气，还有横置式的尾灯，很好的增强了视觉宽度。

两台车的前脸设计辨识度都很高，CS85 COUPE有长安标志性的玉如意大嘴进气格栅，与此同时，车灯的配置非常高水准，除了后雾灯和倒车灯以外，全部都采用了LED光源，非常有诚意。

不过这台CS85 COUPE带给兵哥最大的惊喜是它的内饰设计，整个中控台都有别于长安在售的其它车型，触控与机械按键相结合的空调面板，可以更换主题的多媒体屏幕，档次感有了很大的提升。

FY11前脸采用了吉利家族涟漪式进气格栅，从官方效果图上不难看出，FY11的前脸设计与吉利缤越有几分相似，不过尺寸肯定要大不少。内饰方面沿袭了吉利一贯的风格，质感的营造非常到位，同时在很多细节上强调中国风元素。

中控台面板的布局走的是简洁路线，空调控制与挡把区域均使用传统的机械按钮，科技感上似乎稍有欠缺，从官图来看，FY11似乎和CS85 COUPE一样是配备了电子档杆，不仅能够腾出更多的空间，还有助于科技感的营造。

到了2019年的今天，SUV可以算是中国汽车制造的强项了，而轿跑SUV这一细分市场，现在来说还是起步阶段，不过在兵哥看来，有长安、吉利、哈弗这些厂家来牵头打开轿跑SUV市场，说不定真的会成为下一股热潮。