新科技智慧美学加持 长安UNI-V全球首发，或明年一季度上市
提到今年最受年轻人关注的轿车，长安UNI-V必定是其中之一。从最初的路试谍照曝光，到外观、内饰设计官图的发布，UNI-V每一次信息的流露，都牵动着不少追求个性运动化家轿消费者的心。当然光看照片还不够，实车才更过瘾。
11月21日晚，长安UNI系列首款轿车——UNI-V全球首发，该车作为UNI系列的首款轿车，其溜背式车身呈现出低趴的车身姿态，并配备了电动升降式尾翼。据悉，新车有望于明年一季度正式上市。
超感设计造就“未来科技运动轿跑”
对于运动轿车而言，想要“一眼运动范儿”，形体的塑造至关重要，整体要给人舒展的感觉。为了让UNI-V的运动感更加高级，新车采用的方舟架构使得UNI-V机舱布局更加紧凑，重心更低，最终呈现出低重心、短前悬、长轴距的效果，实现了行业领先的0.78高宽比和0.59轴长比，塑造出更低趴、更运动的体态。
UNI-V整个外观设计沿袭了家族式设计语言，前脸采用了大家熟悉的无边界前进气格栅，搭配两侧狭长的前大灯，进一步提升了前脸的辨识度。这还不够，在格栅两侧还专门设计了超大尺寸导风口，运动属性凸显无疑。
来到侧面，长安UNI-V则是采用了流畅的溜背式车顶设计，搭配上扬的窗线以及低趴的车身，营造出轿跑车的形态。另外，新车的车身采用了硬朗的线条勾勒，变化十分明显；而时下流行的隐藏式门把手设计也没有缺席，且新车还搭载了大尺寸的哑光黑运动风格轮毂。
至于整车尺寸方面，长安UNI-V的长宽高分别为4680/1838/1430毫米，轴距2750毫米。
来看UNI-V尾部，该车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，夜间点亮辨识度非常之高。尾部下方采取了内凹式的设计，让整个尾部显得更加有层次感。双边单出式排气筒设计，进一步强化了整车的运动属性。
值得一提的是，UNI-V还搭载了同级唯一的电动升降尾翼！驾驶时随速自动升降，也能通过物理/虚拟按键手动控制，开启时可提供25kg极限下压力，并减少0.007风阻系数，既增加了行驶时的车身稳定性，又能进一步降低油耗，兼具运动美学与实用艺术。无边界格、三角形元素、电动尾翼、Fastback这些超级符号共同赋予了UNI-V独一无二的极致形态，也让车主在出街时自带高光。
极简化布局，科技安全与高级感并存
内饰设计上，UNI-V以用户多元化的场景需求为出发点，运用人因工程方法，在座舱交互、氛围打造、游戏娱乐等方面，深挖年轻群体需求。
简洁已成为一种主流审美。UNI-V在内饰设计上追求极简，隐藏式出风口、一体式的方向盘按键、一体式中控按键等融合式设计随处可见，不但营造出简约的高级感，更能减少驾驶者不必要的视觉干扰，提升安全性。
长安UNI-V的中控屏所在视角区域和仪表三联屏的视角区域相邻，有着丰富的层次感；与此同时，由于中控屏更加靠近主驾一侧，也大大方便了驾驶者操控屏幕上的虚拟按键并读取导航和天气等信息。多功能方向盘采用了源自赛车设计理念的双D造型，在换挡拨片的搭配下显得运动感十足。
三角形的 SUPER RACE 按键采用橙色涂装，在整体偏冷峻感的内饰中颇为显眼，中央扶手箱同样采用不对称设计，扶手箱与下方的换挡区域采用反差较大的双色设计，挡把造型较为扁平，设计类似战斗机推杆，运动感十足。
智能交互配置方面，新车搭载IMS智能座舱交互系统，该系统支持导航、蓝牙、车联网、OTA升级等功能，并且还提供了手势操作，可实现接听电话、控制车辆、调节音量等功能。同时，还配备FACE ID超级账号疲劳驾驶提醒、以及主动问候等功能。
在语音控制方面，车机配备基于科大讯飞的全场景智慧语音交互系统，可通过“你好小安”唤醒。除此之外，新车还配有增强现实AR智慧导航&全屏仪表导航等配置。后续，用户可通过整车OTA在线升级、迭代车机功能和整车性能，让爱车“不止于始”与用户共同成长。
方舟架构，领先设计背后的底层实力
动力方面，长安UNI-V初期将会搭载型号为JL473ZQ7的新一代蓝鲸1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为138kW，峰值扭矩300N·m，最高车速将达到205km/h。
据悉，方舟架构机舱布置兼容2.0T及PHEV动力总成搭载，后续将为用户打造更多元化的产品选择，大家可以保持期待。
值得注意的是，本次发布会期间，长安汽车官方还同步亮相了一款长安UNI-V的特别版车型，不但在外观细节上配备了更为激进的运动套件，而且就连车尾的排气布局也升级成了双边共四出的形式，可以说是战斗气息十足。据官方透露，未来在车辆正式上市之后，长安UNI-V还将提供更为丰富的外观套件以供消费者选择，充分满足长安UNI-V车主对于个性化的需求。
百姓评车
长安UNI-V的推出，标志着长安汽车在品牌向上的发展过程中正逐步确立轿车和SUV两手抓、两手都要硬的发展思路，对于潜在的顾客群体来说自然也是拓展了今后选车的范围，无疑是个利好。
从目前的信息来看，长安UNI-V的定位将会高于新锐程CC和逸动PLUS等车型，成为品牌轿车新旗舰。当然，对于一款不走低价亲民路线的自主品牌紧凑型轿车而言，要想在合资品牌车型占据主导地位的紧凑型轿车市场分得一杯羹，还需要展现出更多的硬实力，希望长安UNI-V能在高端轿车市场为自主品牌打开突破口。