广州车展丨全新速腾升级堪比换代，能否上演“王者归来”？

应该没有人会想到，在多以纯电车唱主角的第十九届广州车展上，一汽-大众将一台传统燃油车摆在了展台C位。

但如果这台车的名字叫做速腾，那一切便解释得通了。自2006年入华以来，速腾持续引领着A级+轿车市场的发展趋势，在历经三代车型更迭之后，依然能够常年霸占A级轿车的销量榜单前列位置，并累计收获国内350万用户的信赖，所以展台的C位留给速腾，完全说得过去。

实际上，就算抛开长久以来积累的人气不谈，光是凭借着这次中期改款的升级力度，速腾也能够在本届广州车展的一票燃油车中脱颖而出。而回想起上一次速腾的大动作，还需追溯到2019年全新一代速腾发布，那么站在中期改款的关键节点上，这次的全新速腾又会给消费者带来哪些新惊喜呢？

关于年度/中期改款车型的行业潜规则，这点老车迷应该都很熟悉，那就是不会对车辆的外观、内饰有太大调整，但随着中国车市竞争的加剧，以及消费者的消费需求升级，不管是自主、合资还是豪华品牌，通通陷入了内卷之中，这点在全新速腾上尤为明显。

具体来看，新车的中网虽依然是六边形造型，但内部进行了重新设计，换装了全新的星辉进气格栅，辅以IQ.LIGHT智能矩阵式LED大灯与前格栅外饰氛围灯，车头的精致感油然而生。与此同时，前脸下方的贯穿式进气格栅采用了亮黑色涂装，不仅强化了整车的动感气息，也有效拉伸了车头的横向视觉效果，这点十分讨巧。

全新速腾的侧面设计也有一些调整，凌厉的腰线从大灯处流畅延伸至C柱部分，搭配4791mm的车长（现款车型为4753mm），配合精湛的钣金工艺，为整车营造出接近B级车的气场与档次感。

新车的尾部这次亮点满满，全新尾灯组的造型酷似迈腾，点亮后的质感非常高级，辨识度也还不错。除此之外，全新速腾的后包围采用了贯穿式镀铬饰条，有效拉伸了尾部的视觉效果，搭配上翘的小鸭尾与双边共双出的排气布局，整车的高级感扑面而来。

将视线转向车内，如果我们只将目光定格在中控台的上半部分，全速速腾的改变堪比换代，10.3英寸全液晶仪表盘与12英寸悬浮式中控屏的屏幕组合，为车内带来了不俗的科技感。而贯穿式的空调出风口、木纹饰板、菱形格纹缝线等配置，则是进一步提升了座舱内的乘坐质感。

除了外观、内饰的焕新升级，这次全新速腾的内在提升也非常有诚意，其中控大屏内置了最新的车机系统，UI界面延续了一贯的简洁风格，但该有的功能一个不少，除了常规的在线导航、在线音乐等功能外，这次还加入了手势感应功能，能够为用户带来更为智能、便捷的人车交互体验。

配置方面，新车这次还引入了大众Travel Assist驾驶辅助系统，这套系统达到了L2级别，同时还全面升级了ACC自适应巡航、车道保持等辅助安全功能的使用体验，进一步为用户的出行安全保驾护航。

而在大家最为关心的动力部分，这次展出的全新速腾尾部铭牌依旧为280TSI，也就是说它的发动机依旧为EA211 1.4T涡轮增压引擎，与现款车型保持一致，最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，传动系统匹配经典的DSG双离合变速箱。

不过根据现场一汽-大众讲师的介绍，全新速腾除了继续搭载1.2T、1.4T两种动力总成外，新车还将在明年正式上市后引入最新的1.5T发动机，这使得全新速腾将成为亚太区首款搭载该发动机的大众车型。据悉，全新的1.5T发动机搭载了米勒循环、VGT增压器等技术，且最大功率为118kW，这就意味着全新速腾在有着更强动力性能的同时，车辆的燃油经济性也有不小的提升。

写在最后

不难看出，随着国内消费者的购车需求发生转变，这次完成中期改款的全新速腾在产品力上也有着大幅度的提升，不论是更加精致的外观造型，还是更具质感与科技感的内饰设计，又或是新车在动力性能与智能化配置上的加码。不出意外的话，明年上市的全新速腾或将在A+级轿车市场上演“王者归来”的戏码，就让我们拭目以待吧。