说实话，长城到底有多少品牌我已经记不过来了。刚刚开幕的广州车展上长城旗下的品牌“沙龙汽车”推出了首款车型定名为“机甲龙”。

定价48.8万，带排气管的电动四门轿跑

先来说下新车的基本信息：机甲龙定位为纯电轿跑车，预售价格为48.8万。未来沙龙汽车都将主攻高端电动车，价格区间都在40至80万左右。

回头来仔细看看新车，机甲龙属于一款四门轿跑车型，官方将其定义为“高性能机甲战跑”。看到机甲龙的第一眼我不知道为何什么联想到吉利的美人豹，整车设计风格总结起来就是机械装甲风，全车设计上都采用了直线和块状的平面设计。

除了一些整体轮廓，机甲龙在车身上几乎没有曲线。前脸部分矩形大灯、上方的网状进气口和上世纪的兰博基尼比较相似。同时前脸也是大块的平面覆盖，和传统意义上的装甲车类似。

侧面又是另外一种景象。机甲龙把溜背、平顶、短车头融合在一起。虽然谈不上难看，但可以感觉到设计上希望做到尽量的融合，但实际上却没有把任何一种传统设计元素发挥好。如果它可以放弃后车门把车头拉长，车尾做得更短，溜背幅度更大或许会更和谐。显然设计师还是希望内部有个更实用的空间。

从侧后方看机甲龙在腰线上花了很多心思，车尾和车门上有很多方放射状的线条。而车尾有贯通式的尾灯，上方有能垂直升价的尾翼，底部则是夸张的扩散器。作为纯电车型，机甲龙在后方还不忘放上两个排气管，或许实车上还有其他用途。

内饰方面本次车展上没有展示，估计完成度还不高。从官方效果图来看，机甲龙内部相对简洁，从一些中控面板上可以看到长城之前推出的圆梦、欧拉等系列的影子。和之前我们所说的一样，新车的内部乘坐空间应该不错，但预计车顶高度会偏低，会有压抑感。

动力方面，新车将搭载前后永磁电机，最大功率405kW（551马力），峰值扭矩750牛·米。搭载115kWh的“永不起火爆炸”的大禹电池组，CLTC工况下最大续航里程802km。

沙龙汽车是长城汽车在2020年底新规划的高端汽车项目。大概1年时间后推出了自己首款车型。沙龙今后所有车型都将在40至80万元的区间内，换句话说此次发布的首款车型机甲龙是其最便宜的车型。

写在最后

如今的汽车在电动化、平台化后大幅缩短了汽车的研发周期。传统车企立项、定型、研发的“仪式感”在如今早已不存在。蔚来、理想、小鹏等国内一线电动车企告诉我们国内电动车的价格天花板在40万，而直接从40万起售的沙龙为何会如此自信，我并不理解，至少在机甲龙上我没有找到答案