10月车市销量TOP15：五菱宏光MINI EV月销47834辆夺冠

近日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）公布了最新一期零售销量数据，10月，国内狭义乘用车市场销量171.4万辆，同比下降14.0%，环比增长8.4%；1~10月累计销量1622.4万辆，同比增长8.7%，较1~9月增速下降3个百分点。

由于良好的防疫措施，9月底到10月中旬疫情平稳，解封有利于车市消费恢复。9月末芯片供给逐步改善，促进10月产销攀升。由于经销商层面的在售车型库存水平偏低，交付周期拖长，终端经销商趁机回收终端优惠售价或提高衍生品价格，影响了终端销量。

10月豪华车零售18万辆，同比下降27%，环比下降11%。豪华车继续保持结构稳定，体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛。自主品牌零售77万辆，同比增长4%，环比增长11%。自主品牌国内零售份额45.6%，同比增8个百分点。批发市场份额47.8%，较同期份额增长7.4个百分点。自主品牌头部企业产业链韧性强，有效化解芯片短缺压力，变不利为有利，在新能源市场获得明显增量。主流合资品牌零售77万辆，同比下降24%，环比增长12%。10月日系品牌零售份额22.6%，同比下降1.4个百分点。美系市场零售份额达8.7%，同比下降0.9个百分点。法系份额改善，德系品牌供给在逐步改善。

进入10月，全国范围内汽车芯片供给稍有回升，各大品牌库存水平处于历史低位，市场上优惠幅度也在回收，影响了终端销量，分大类来看，油车与电车市场增速出现剪刀差。

今年去库存明显，近几个月厂商库存保持低位。10月末厂商库存环比下降1万辆，渠道库存环比增加7万辆；历年的10月是建库存的重要节点，今年的库存建立较慢，导致年末销量无法冲刺。2021年1~10月厂商库存减少31万辆，相较历年1~10月库存减少幅度偏大，形成连续4年强力去库存的特征。2021年1-10月的渠道库存相对减少77万辆，较2020年的1~10月去库存22万辆的缺货压力巨大。

10月，TOP15车企合计零售销量128.3万辆，市场集中度74.9%，较上月提高3个百分点。其中，德系车两家，一汽大众重回冠军，上汽大众以四千辆之差居亚军。10月德系车市占率14.3%，较上月微降0.3个百分点。日系车五家，市占率21.8%，较上月提升2.2个百分点。本田丰田排名紧紧相扣，都是供应链瓶颈所致。东风日产排名第六。美系车一家，较上月减少了特斯拉中国，市占率5.8%，较上月下降3.2个百分点。自主品牌七家，较上月增加上汽乘用车，10月市占率32.9%，较上月提升4.2个百分点。本月自主品牌销量最大的是吉利，为10.1万辆，增长最快的是比亚迪，增幅89.1%。

各车型大类销量方面，轿车10月销量84.1万辆，同比下降11.2%，环比上涨9.9%，今年1~10月累计销量790.5万辆，同比上涨10.1%。MPV的10月销量为8.7万辆，同比下降18.4%，环比上涨4.4%，1~10月累计销量89.8万辆，同比上涨6.8%。SUV的10月销量为78.5万辆，同比下降16.4%，环比增长7.2%，1~10月累计销量742.1万辆，同比增长7.5%。

轿车销量TOP15

在轿车市场，五菱宏光MINI EV成为10月销量冠军，月销量47834辆，相比去年同期增长131.9%；宏光MINI EV非常适合日常代步且价格很有竞争力。日产轩逸10月销量41896辆，位居10月轿车销量榜第二位，相比去年同期的55417辆下跌24.4%。大大众朗逸10月销量37872辆，位居10月轿车销量榜第三位，这是一款口碑不错、品牌认可度较高且价格不贵的家用车。

丰田凯美瑞10月销量25285辆，相比去年同期增长45.2%，位居10月轿车销量榜第四位，也是中级车市场销量冠军。别克英朗10月销量24330辆，位居10月轿车销量榜第五位，相比去年同期下跌36.2%。大众速腾10月销量20334辆，相比去年同期下跌41.9%，位居10月轿车销量榜第六位。丰田卡罗拉10月销量19138辆，相比去年同期下跌46.7%，位居10月轿车销量榜第七位，车源较少是其销量不高的主要原因。本田雅阁10月销量17900辆，位居10月轿车销量榜第八位，日产天籁以17598辆的成绩位居10月轿车销量榜第九，相比去年同期增长66.8%。吉利帝豪10月销量17585辆，位居10月轿车销量榜第十位。

比亚迪秦PLUS DM-i的10月销量为17393辆，位居10月轿车销量榜第11位，作为一款插电混动车型，能够跻身轿车销量榜前15位实属不易。除了DM-i车型表现不俗之外，比亚迪秦PLUS EV在10月还售出8405辆；如果统计秦PLUS系列的销量，它可以排进前五。大众新宝来10月销量17309辆，位居10月轿车销量榜第十二位，相比去年同期下跌56.6%；从业绩上看，它与朗逸差距不小。本田思域10月销量17197辆，位居10月轿车销量榜第十三位。

广汽本田飞度10月销量14746辆，相比去年同期增长43.6%，位居10月轿车销量榜第十四位。宝马5系10月销量13805辆，相比去年同期增长16.6%，位居10月轿车销量榜第十五位，它也是豪华轿车的销量冠军；老对手奔驰E级、奥迪A6L的10月销量分别为13787辆、5247辆。

SUV销量TOP15

在SUV市场，哈弗H6成功抢回月度销量冠军，10月销量27171辆，相比去年同期下跌47.3%，哈弗大狗等车型上市，分走了它的份额。比亚迪宋以22915辆的成绩，排名10月SUV销量榜第二位，相比去年同期增长32.7%；其中，宋DM的10月销量达到11316辆。

长安CS75的10月销量为20209辆，相比去年同期下跌34%，位居10月SUV销量榜第三位。长安CS55的10月销量为20198辆，同比增长52.1%，位居10月SUV销量榜第四位。本田XR-V的10月销量为19416辆，相比去年同期增长5.1%，位居10月SUV销量榜第五位。丰田RAV4荣放的10月销量为17929辆，同比增长15.3%，位居10月SUV销量榜第六位。

本田皓影10月销量17477辆，相比去年同期增长19.3%，位居10月SUV销量榜第七位，又一次在月销量上超过CR-V。缤智10月销量15080辆，位居10月SUV销量榜第八位，与去年同期持平，本田的两款小型SUV都在市场上表现不俗。大众途岳10月销量14746辆，位居10月SUV销量榜第九位。吉利博越10月销量14641辆，相比去年同期下跌30.2%，位居10月SUV销量榜第十位。

本田CR-V的10月销量为14342辆，相比去年同期下跌48.2%，位居10月SUV销量榜第十一位。大众途观L的10月销量13802辆，位居10月SUV销量榜第十二位。特斯拉Model Y的10月销量为13303辆，排名10月SUV销量榜第十三位，虽然不如9月出色，但也是个不错的成绩。日产逍客10月销量13215辆，同下跌28.6%，位居10月SUV销量榜第十四位。奔驰GLC的10月销量为12620辆，位居10月SUV销量榜第十五位，两位老对手宝马X3、奥迪Q5的10月销量分别为11243辆、9966辆。

MPV销量TOP 15

虽然MPV市场有起亚嘉华、现代库斯途等新车，但它们暂时未能进入MPV市场月度销量排行榜前十五名。

五菱宏光10月销量17805辆，位居10月MPV市场销量榜榜首，别克GL8的10月销量为12969辆，排名第二，传祺M8以7584辆的成绩排名第三，同比增长63.2%，它已经可以稳居MPV市场销量榜前五。

本田艾力绅10月销量4780辆，位居10月MPV销量榜第四位。五菱凯捷10月销量4700辆，位居10月MPV销量榜第五位，传祺M6以4330辆的成绩位居MPV月度销量榜第六位。

东风风行10月销量4249辆，位居MPV市场销量榜第七位，本田奥德赛10月销量4188辆，位居10月MPV销量榜第八位，五菱征程以2134辆的成绩排名10月MPV市场销量榜第九位。瑞风以2133辆的成绩排名10月MPV市场销量榜第十位。瑞风和风行一样，都是皮实好用、价格不贵的工具车。大通G50的10月销量为2014辆，位居10月MPV销量榜第十一位。

奔驰V级10月销量1823辆，位居MPV市场销量榜第十二位，相比去年同期增长24.4%；荣威iMAX8的10月销量1610辆，排名月度MPV市场销量榜第十三位，相比传祺M8有不小差距。奔驰威霆的10月销量1348辆，同比增长26.8%，位居10月MPV市场销量榜第十四位；两款国产奔驰MPV市场表现比较稳定，终端价格也很坚挺。宝骏730的10月销量为1231辆，位居10月MPV市场销量榜第十五位，凯捷、征程等兄弟车型分走了它的份额。

写在最后

从10月销量榜来看，国人印象中的热门车型基本都进入月度销量榜前十五位，在轿车市场，有三款自主车型进入前15位，在SUV市场，有四款自主车型进入销量排行榜前五。随着芯片短缺问题得到缓解，我们熟悉的那些热门车也将重回销量榜前十五位。