CX-5“继任者”CX50官图曝光，依旧是那个“固执”的马自达

提起马自达，或许你会想起转子发动机，也或许会想到勒芒冠军。没错，但不论马自达给你留下的印象如何，它都异于丰田、本田以及日产等日系品牌车型。因为不论从哪方面来看，马自达所走的路线从来都和这日系三兄弟不一样。当然，你可以说它是个偏科严重的固执狂，但同时你也不得不承认，马自达对于汽车的理解，还真不是你想的那么简单，不然它怎么能够做到在全世界各地都能拥有一大批忠实的拥趸呢？

马自达阿特兹

近日，马自达在北美市场发布了全新车型马自达CX-50的官图，该车在北美地区的定位与国内的CX-5类似，使用横置前驱平台，并且同样定位于紧凑型SUV。不过在用途上，CX-50还多了一个越野的属性，该车全系搭载四驱系统，并且在外观上还加入了较多的越野设计元素。其实CX-50是马自达未来产品线中较为重要的一员，与CX-5在国内市场一样，起到承上启下的作用，因为现在已经有了CX-30，所以预计未来马自达还会推出CX-80。

魂动设计得到延续

马自达自从发布了魂动设计之后，大家都有一个共识，那就是所有使用了魂动设计的车型，外观颜值都相当高，当然，这辆CX-50也不例外。外观方面，不得不承认，马自达的设计确实是一流的。新车明显融入了跨界的元素，车身处处都有着较为浓厚的硬汉风格。比如黑色的进气格栅，彰显了十足的野性，并且前脸的下包围也使用了硬派越野车惯用的黑色塑料件，还有银色的防擦条。

在车身侧面，也一样融入了较多的越野元素，比如粗壮的行李架，能够装载不少的东西，其次四个轮拱也都使用了黑色且往外突出的设计风格，进一步提升越野属性。

最后在尾部设计上，CX-50的设计是比较简洁的，平直的线条再配合上马自达祖传的尾灯造型，整体简约但不简单。下方使用双边单出的排气筒，有几分运动感。

内饰设计依旧很“马自达”

相信稍微了解一些日系车的人都知道，日系车整体的内饰设计确实有些跟不上时代了，但是马自达正是日系车里面的“异类”，马自达的任何一辆车，不论是入门还是旗舰，内饰设计都丝毫不逊色。CX-50的内饰在现有的设计基础上进行提升，中控屏横向布置在中控台上方，液晶+机械式的仪表也保留了仅存的一点机械感。在看惯了大屏设计的今天，马自达这种坚持传统的设计似乎是另外一种潮流，至少对于笔者来说，这种设计是相当能够吸引我的。

2.5T涡轮增压+全系四驱，你不心动？

众所周知，马自达在国内一共有四款发动机，分别是1.5L自然吸气发动机、2.0L自然吸气发动机、2.0L压燃发动机与2.5L自然吸气发动机，并且一直以来马自达并未将2.5T发动机引入到中国市场，也是各位“马粉”们心中的遗憾。在马自达CX-50上，将搭载2.5L和2.5T SKYACTIV-G直列四缸发动机，最大马力分别为187Ps和250Ps，在传动系统上，依旧是马自达最为经典的6速手自一体变速箱，除此之外，CX-50全系标配Mi-Drive驾驶模式选择以及i-Activ AWD四驱系统，原则上来说，应该具备一定的越野能力。从这套动力系统来看，它依旧是那个十分“固执”的马自达，在竞争对手纷纷开始投入混动动力的研究之后，马自达依旧将重心放在了燃油发动机上，不管怎么说，就这股固执劲儿还是比较值得佩服的。

马自达在中国将何去何从？

放眼中国汽车市场来看，马自达这几年的日子并没有那么好过，主要马自达在今年年初宣布，未来两年将不会在中国市场推出新车，面对一直推陈出新的竞争对手，马自达在销量方面会有较大的压力。其次一汽马自达的合并也将马自达在国内的业务重新洗牌，对于销量来说，也有一定的影响。

不过更为重要的是，在面对丰田、本田以及日产这样细分产品充足的对手来看，没有新车型支撑的马自达在未来的口碑上多少也会受到影响，不过这一切都是暂时的，在过了2022年之后，我相信马自达所推出的新车势必会产生不错的市场反响，会给中国“马粉”们带来一个全新的马自达形象。

写在最后：

黑车不黑马自达，这是消费者对马自达最高的评价，回到CX-50本身来说，虽然其并不会进入国内市场，但是这并不妨碍它仍然会是一辆产品力十足的好车，只不过笔者作为一个资深“马粉”，从我自己的角度来看，我还是希望马自达这个品牌不那么“世俗”，依然坚持自己的造车理念，从而为咱们这一票的“马粉”带来更多有吸引力的好车。