【广州车展】零百加速4.7秒，沃尔沃C40国内首发亮相

【有车以后 广州车展】11月19日，沃尔沃C40于广州车展完成国内首发。新车为沃尔沃首款纯电轿跑SUV，先期采用官方进口以及线上直销模式，明年正式上市交付，未来或由沃尔沃亚太引进国产。

沃尔沃C40可以看作是XC40 Recharge的轿跑版本，二者均基于CMA架构打造，搭载相同的动力总成，在设计上也有诸多共同点，不过单论颜值的话，C40还是更胜一筹。

和XC40 Recharge类似，C40同样将纯电车型的特征与沃尔沃家族设计语言相结合。前脸采用与车身同色的半封闭式格栅，表明纯电车的身份；两侧依旧是辨识度极高的雷神之锤大灯组，配备带透镜的84像素矩阵式LED光源，能够在夜间通过摄像头联动进行主动远光遮蔽，保证行车安全。另外，新车依旧保留“X”字形的前包围，锋利的几何线条棱角分明，极具个性。

配色方面，C40共推出7款外观颜色，实拍车型为C40的主打色“峡湾蓝”，深邃的海蓝色搭配熏黑车顶和下包围，运动中透出优雅。

侧面是轿跑SUV最迷人的角度，C40的车顶线条非常流畅，从B柱位置开始快速下降，配合新车平直上扬的两段式腰线以及肌肉感十足的轮拱，突出运动氛围的营造，熏黑处理的车顶和下包围和XC40 Recharge类似，但这样的设计元素明显更加契合C40。

轮胎方面，C40全系标配19英寸轮圈，实拍车型选配了20英寸五辐式轮圈，个人非常喜欢这个形似刀锋的简洁造型，选装需要花费大约5000元人民币；与之搭配的轮胎来自倍耐力，是专门为沃尔沃Recharge车型定制的轮胎，前轮尺寸为235/45 R20，后轮为255/40 R20。

C40的尾部造型大概是“新旧结合”碰撞出的火花，标志性的维京之斧尾灯采用更为扁平且纤细的造型，凸显新能源车型的未来感，尾灯向上延伸至C柱顶端，勾勒出掀背尾门的轮廓，很有设计感；下半部分则标明车身的轮廓，和极星2的尾灯有些类似。另外，新车毕竟是主打运动的车型，尾部的配备扰流板和尾翼等空气套件，对于运动氛围的营造大于实用。

C40的内饰延续了沃尔沃素雅的设计风格，不过加入了大面积蓝色绒面材料点缀，营造更为沉静的车内氛围。在C40上沃尔沃首次提出了“纯素内饰”的概念，即车内用料当中没有任何的动物制品，采用布艺织物以及Microtech仿皮革拼配仿翻毛皮材料代替，质感依旧突出。

12.3英寸中控屏内置原生安卓系统，未来国产版本的车机将引入华为应用市场，配备科大讯飞语音控制系统，用户可以加入下载更为丰富的车载应用。

副驾前方和门板处的面板在夜间可发光，形成不同灰度的折线状纹路，形似等高线。据官方介绍，它描绘了瑞典阿比斯库国家公园（Abisko national park）的地形特征，不得不说这个设计流露出十足的北欧浪漫气息。

C40的座椅符合沃尔沃一向的风格，设计比较朴素，填充物偏硬，侧向支撑一般，不过支持多向电动调节，能调整到比较舒适的坐姿。

储物空间方面，C40配备容量可观的前备厢，可以分担一部分后备厢的储物压力，放充电枪之类的物品绰绰有余。后备厢容量也不小，掀背尾门设计方便搬运大件物品，但尾门完全打开的时候开口比较高，容易剐蹭，开门的时候得小心一点。

动力方面，沃尔沃C40和同平台的XC40 Recharge、极星2采用相同的动力总成，标配前后双电机，综合最大功率300kW，峰值扭矩660N·m，官方称百公里加速4.7秒，动力储备非常充足。续航方面，新车搭载78kWh的电池组，WLTP工况下续航里程为420km。

  编辑总结

沃尔沃近两年电动化的动作频繁，去年发布品牌首款纯电车型XC40 Recharge，今年就在国内推出第二款纯电车型C40，虽然目前这两款车型仍然是基于CMA架构打造，不过基于SEA纯电架构研发的全新SUV也已经在规划当中。说回C40本身，它和XC40 Recharge有千丝万缕的联系，二者相比，C40最大亮点是轿跑的造型，以及更具未来感的细节设计，“为颜值买单”，当然双电机的动力也是它的卖点，算是在极星2之外的另一个新选择。