车展高能预警：晚到的沙龙“机甲龙”，一点没在怕的

特斯拉有品牌号召，蔚来有服务，理想能化解里程焦虑……在新造车实力各怀绝技涌入新能源市场，眼看窗口越来越窄，后来者若再想出人头地就必须修炼新的绝招，长城汽车看得很清楚，也有自己的打算。

日前，车云网从长城汽车旗下高端品牌沙龙汽车处获悉，沙龙品牌首款纯电动车型将在今年广州车展发布，该车定位纯电动轿车，主打高端纯电动车，意在冲击40万元级市场并将在2022年上市。

“4颗以下，请别说话”“零百加速3.7秒，领先同级”、“被我甩开很正常，你要么嫉妒，要么大度”、……一张简单的车型预告图表明了这个新品牌的全部态度：虽然来晚了，但沙龙汽车一点没在怕的。

据悉，沙龙首款高性能机甲战跑正式命名“机甲龙”，命名有想象力有硬核，从命名和产品力看，意在延续坦克300的品类创新成功。

新品类，是沙龙汽车的底气所在

针对这款新车，沙龙汽车给出的定位是“高性能机甲战跑”。从目前了解到的情况来看，仅从产品定位便可窥探一二。

沙龙机甲龙整车完整官方侧视图曝光，造型硬朗机甲感十足，非常符合机甲科技品牌定位，必将以机甲新品类+高智能+高性能创领智能电动车的全新细分市场。

“高性能机甲”，机甲龙将配备4颗激光雷达，官方称新车具有全球唯一激光全视角覆盖，基本可以肯定的是，新车将以智能辅助驾驶作为产品最具核心竞争力的亮点。

激光雷达的优势在于体积小；抗干扰能力强；对角度和距离的分辨率高等，而这些特点正是智能驾驶对感应模块的需求。

据报道，有沙龙汽车内部人士透露，虽然搭载了 4 颗激光雷达，但是沙龙在产品设计上做到了完美的融合。业内人士猜测其可能使用了华为的全固态激光雷达。华为在 2020 年底发布了中长距激光雷达产品和解决方案，这款激光雷达拥有150米的探测距离，且具有96线程，价格只要数百美元。

在安全性方面，沙龙汽车首款车型将实现CLTC 802km的超长续航，搭载115kwh超大容量电池，更大程度化解用户的里程焦虑。同时，采用800V/480kW高效补能，峰值电流达600A，CLTC标准，可实现充电10min续航401km，15min续航545km。

值得强调的是，机甲龙将使用全球首搭大禹电池技术以保障安全，电池采用4层级5维度矩阵设计、8大核心技术，抗1000度高温，可以在1m水深浸泡时正常使用并做到不起火、不爆炸。

“战跑”，3.7s破百。机甲龙将采用前后高性能永磁同步电机，结合智能四驱系统爆发400kW最大功率、750N·m峰值扭矩的动力，配合米其林高性能轮胎，性能堪比5.0T机械增压发动机。

同时，为保障驾驶安全，车辆制动采用Brembo四活塞固定钳、大尺寸制动盘，制动反应时间缩短0.02s，制动距离减少0.6m。

更高级别智能驾驶技术 突围豪华市场

目前，长城汽车旗下拥有WEY、哈弗品牌、坦克品牌、新能源品牌欧拉及长城皮卡，沙龙汽车将是第六个品牌。从定位来看，沙龙汽车是长城汽车在高端新能源汽车市场的首次尝试。

对于沙龙汽车来说，首次试水要想成功的话需要解决当前的消费痛点，还要有新内容才能引起消费者足够的兴趣。

我们看到，针对目前新能源汽车市场存在的问题，沙龙汽车有的放矢，将续航里程提升到 802km，充电补能耗时也在向传统汽车逼近，在电池安全方面，打出“不起火、不爆炸”的口号。

值得一提的是，近年来新能源汽车起火、爆炸并不少见。针对电池安全性问题，比亚迪推出刀片电池，岚图汽车推出“琥珀”“云母”两套电池系统，广汽推出弹匣电池……从销量表现不难看出，电池安全的提升与整车销量密切相关。

除了解决基本的消费痛点，沙龙汽车将智能驾驶作为拉开竞争差距的“杀手锏”。

首先应该明确，激光雷达是目前解决更高级别智能驾驶的关键。

有分析指出，目前高级智能驾驶来说最困难的技术就是感知，而激光雷达则是较好的解决方案，因为可以填补毫米波雷达、摄像头等传感器的短板。所以至少在短期内，激光雷达对于实现高级别自动驾驶来说是十分必要的。

因为，相对于摄像头，激光雷达可以排除光线的干扰，能获取三维信息且有效距离更高获取信息计算的效率更高。

有分析认为，固态激光雷达是未来的应用趋势，即可以降低成本又满足车载需求。激光雷达在自动驾驶发展中是一个捷径的存在。所以，固态激光雷达是目前众多车企竞相采用的黑科技。目前，自动驾驶的感知技术路线主要有两种：弱感知 + 超强智能 vs 强感知 + 强智能。

其中，涉及到的硬件基础就是摄像头和激光雷达。而从激光雷达来看，目前，激光雷达主要分为机械式激光雷达、半固态式激光雷达以及固态式激光雷达。而可靠性更高、体积小的固态式激光雷达被认为是市场的未来趋势。

不过，现在量产车一颗激光雷达的价格不菲，大概是一颗摄像头价格的10-20倍。但在沙龙汽车的首款车型上搭载了4个，足以可见沙龙汽车的用心与用意。

车云小结：

从目前官方公布的有限的信息来看，沙龙汽车有意将自家的首款车型打造成为一个“新品类”，一个凭借更高阶智能驾驶水平突破高端市场的作品。结合目前“哑铃型”结构的新能源消费市场来看，沙龙汽车首款车型的定位应该有较为可观的前景。

当然，也有观点质疑，更高阶智能驾驶的挑战除了感知硬件性能外，还有很重要的感知算法、定位算法、决策规划算法的能力……这些能力沙龙汽车“高性能机甲战跑”是否具备将很快得到答案。

我们，广州车展见分晓。