撰文 / 黄大路
编辑 / 张 南
设计 / 赵昊然
先出一个问题。
2021年第三季度，中国汽车产量下降大约8%，同期，欧盟汽车产量下降大约25%。请问，这究竟是什么原因？
汽车商业评论认为，一个最重要的答案就是中国汽车采购人追芯的能力远远超过欧洲同行。他们在芯片短缺的严峻现实情况下，没有选择躺平，而是想方设法，到处找芯，把干毛巾拧出水来。如此，世界各地的芯片更多地汇聚到了中国汽车手里。
2021年中国汽车供应链的保供能力再一次让世界瞠目结舌，而这背后有多少的酸甜苦辣，有多少的惊心动魄，有多少的嬉笑怒骂，只有中国采购人才知道。
“追芯人与被追人的一年”，这是2021中国汽车供应链峰会暨第六届铃轩奖盛典特别增加的年度吐槽大会。CASCS组委会特别邀请中国汽车采购大佬、汽车芯片大佬和供应链上的Tier1大佬，一起登场，给汽车业奉献一场别开生面的中国汽车供应链年度贺岁大戏。
除了年度吐槽大会，将于12月3日、4日在武汉经济技术开发区举行的2021中国汽车供应链峰会暨第六届铃轩奖盛典还有如下4大主要讨论议题。
- 碳中和要求与汽车供应商碳管理应对
- 供应链安全与区域化的新全球化趋势
- 主机厂自研边界定义与供应商新定位
- 供应链再调整与主机厂芯片深度介入
中国汽车供应链峰会，起源于2016年中国汽车产业年度贡献奖——铃轩奖盛典，英文名CHINA AUTO SUPPLY CHAIN SUMMIT，简称CASCS， 每届会期两天，是中国汽车蓝皮书论坛的兄弟论坛。
汽车商业评论、轩辕之学为中国汽车供应链峰会主办单位，武汉经济技术开发区为联合主办单位，中国汽车电子专业委员会为协办单位，中国汽车工程学会为指导单位。
一年一度的中国汽车供应链峰会，是现今绝无仅有汇聚最多中国主流汽车公司采购、研发负责人的大会。通过热点话题探讨，关键问题分析，进行产业趋势研判和预测，直击新汽车时代供应链本质，通过重量级嘉宾分享，发现未来关键研发导向，采购决策重心和布局最有建设性的建议，致力于实现思考、交流、实践的完整闭环，全力促成政府、产业、企业、政策的深度联动，孕育创新合作。
2021中国汽车供应链峰会暨第六届铃轩奖盛典预计将有超过500余家中外优秀零部件企业参加，同时主机厂相关负责人参加人数也将规模空前。
2021中国汽车供应链峰会期间，将同时举行一年一度的中国汽车零部件年度贡献奖——铃轩奖的颁奖盛典。
铃轩奖，2016年创立，又名中国汽车零部件产业年度贡献奖（CHINA AUTO PARTS INDUSTRY AWRADS），和轩辕奖、金轩奖并重为汽车业三大奖项。
铃轩奖，评审团成员由中国主流车企采购、研发负责人和业内资深专家共同组成，秉承客观、专业、公正原则，已经成为中国最具权威的汽车零部件产业评奖。
2021中国汽车供应链峰会暨第六届铃轩奖盛典期间，还将先后举行两场有重量级嘉宾参加的铃轩之夜（CASCS NIGHT）。
12月3日晚的铃轩之夜，轩辕之学铃轩1期毕业典礼将隆重举行。来自供应链的30位精英学员将会同来自采购、研发的导师，一起庆祝他们结束为期一年长达七个模块课程的学习，一起分享他们的收获。
12月4日晚的铃轩之夜，第六届铃轩奖获奖企业领导人将会同来自采购、研发等领域的评委一起，深入交流，共同面对新汽车时代的未来。
汽车商业评论了解到，2021中国汽车供应链峰会暨第六届铃轩奖盛典，参会人员需严格执行新冠疫情防疫要求。
中国汽车供应链峰会主席、铃轩奖评审团主席贾可博士表示，这将是又一届史上最具影响力的中国汽车零部件产业领域的重要会议，在频繁芯片断供的当下，对于澄清供应链迷雾，推动汽车业进一步向上，具有重要的意义。
