我们需要一台豪华电动MPV吗？

17号晚上，岚图第二款车、一台MPV在广州亮相。坊间传，岚图这个MPV是东风风行某一款概念车，我看了下东风风行那个车，两者前脸的确有点像，但是当推开岚图这台MPV的侧门、看到车厢设计时，我相信这是一台岚图原创产品。这份豪华、未来感，在东风旗下品牌里面，只有在岚图这里才显得相得益彰。

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显然，昨晚的重点字眼是MPV，一台新能源MPV，这并不多见。新能源伊始，特斯拉推出的第一台车是中大型轿跑，比亚迪第一台走向市场的新能源车是一台MPV，但主要是面向出租市场，后面诞生的新能源车型，包括新势力偏爱的SUV，几乎没有MPV，在E6之后，比亚迪又推出了面向C端市场的宋MAX DM/EV，但表现一般。

所以，岚图将这台MPV定义为全球首款豪华电动MPV，这话不假。新能源作为一个全新赛道，想要在一个细分市场占得先机，这并不难，问题是在争得头名之后，如何成为市场的代表，乃至常青树？

所以，岚图MPV一出，有人就问，谁会买一个豪华电动MPV，而且是岚图这种全新品牌？这个问题并不难回答，新能源永远的敌人——油车。所以，电动MPV的市场在哪儿？自然在燃油MPV。而燃油MPV又分两种，商用和家用。岚图刘露跟我说，岚图这个MPV希望做到两者通吃。据说，岚图这个“超级”MPV有七座，也有四座。

我其实有点不解，新能源一直都有一个“以小博大”的定律，岚图为何却在MPV这里开启通吃模式。对岚图来说，与其BC端通吃，不如吃透C端市场。对岚图这种新品牌来说，B端只是锦上添花，要想真正成为豪华电动MPV里的王者，C端必须突破，这是岚图在MPV市场换道成功的关键。

以东风菱智做MPV的底蕴，以及东风公司的关系资源，岚图MPV在B端市场取得一些突破并不难，问题是没有持续性，所以长远来看没有实际意义。所以，岚图MPV唯一的路就是务必撬开C端市场。

C端市场怎么玩？这是另外一个逻辑，得回归新能源玩法——集中优势兵力，突破最核心的限牌城市的家庭用户。限牌城市一旦突破了，口碑效应自然会传递到三四线城市。是的，这跟蔚来、理想的用户群有些重合。其实，这不仅仅是蔚来、理想的用户群，更是当下高端消费缺口所在。大家都在说新能源高端市场是趋势，这是呓语，得用户才能得天下，跟趋势没关系。

从当下SUV和MPV的竞逐来看，SUV无疑更受家庭用户的青睐。豪华电动MPV的机遇在于，目前市面鲜有产品。所以，岚图这个MPV，是有目标市场的，如果用户运营再给力一些，也许能从SUV挖掘一些用户过来。

那么，岚图这个MPV如何打动限牌城市的家庭用户？难道仅仅是靠免费牌照？显然不足，这就需要在服务和产品上做一些突破。可喜的是，岚图的服务学的有模有样，有口皆碑。可叹的是，也是非常重要的产品话题性，则是岚图的短板，虽然FREE标榜性能，但挖掘得似乎并不充分，再者性能本身是个小众项目。

至于昨晚亮相的MPV，我个人觉得，内饰虽有惊喜，奈何外观太平，或者偏商务了，如果外观设计能跟内饰设计思路靠齐，我觉得话题性肯定不低。高合HiPhi X虽然宣传奇少，但炫酷的造型足够让它保持一个稳定的关注度，以及被它的目标用户所追崇。

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这个时代，饿死胆小的，撑死胆大的。要想在新能源高端市场取得突破，一定要无视BBA等传统豪门，敢于重新构筑豪华新秩序，当大家对BBA无感，当智能电动车赛道铺开，当未来已来，你还有什么理由选择保守？