车技够好，轮胎打滑也不怕？这可远远不够

全国各地都已逐渐入冬，不少地区已经开始降雪，驾驶车辆的危险性也正在悄然增加。雨雪天最常见的就是车辆轮胎打滑了，制动距离增加、车辆侧滑等现象都是在雨雪天中比较常见的现象了。不少司机认为这种情况肯定是开车开得有问题，只要车技过硬，就不会有这一说。古人云：巧妇难为无米之炊，开车亦是如此。

根本原因

车辆侧滑、轮胎打滑确实会因为司机的驾驶操作而导致的，比如车辆起步的时候司机猛踩油门或者在转弯时车速过快亦或是在较高时速下急刹车等等，这些行为都会导致车辆出现意外。

但是也有可能是因为车辆自身的问题，相信大家都听说过在雨天行车的时候必然会发生的一个现象“水滑”。这种现象非常常见，只要车辆行驶速度30千米每小时，就会出现这种现象。水滑现象有着两个决定性因素，轮胎与车速。车速越高，水滑所产生的反馈就越明显而且造成的后果也会更加严重。在市面上绝大部分轮胎都有纵向沟槽，有3条也有4条的，这纵向沟槽就决定了轮胎的排水性，例如飞跃龙腾这款轮胎，四条纵向主沟槽、多钢片设计、非对称花纹都为轮胎增强了抓地力和操控性，简单来说轮胎的纵向沟槽越多，其排水性就越强，排水性越强，水膜产生难度越大。不仅如此还有一些轮胎胎侧的横向沟槽上有着针对性的改善，纵向与横向相结合，能够最大程度上减轻水滑带来的影响。

除了轮胎可能会造成车辆侧滑、制动距离增加等问题，车辆的制动系统也有着脱不开的干系。首先刹车片与刹车盘也会出现类似于轮胎的水滑现象，刹车片与刹车盘之间存在由积水形成的水膜会降低两者之间的摩擦系数，制动距离会因此而增加。

解决办法

车辆轮胎一般来说5万到8万公里更换一次，轮胎的磨损是无法避免的，随着磨损的加剧轮胎的性能也在逐渐下降，轮胎花纹沟槽越来越浅，抓地力、操控性、排水性都在下降。如果一款轮胎用了很久，行驶里程这区间或者超过了8万公里，那就赶紧去换一套。

针对刹车片这个问题，其实也非常好解决。相信各位司机朋友在考驾照的时候遇到过这么一道题，“车辆涉水后，应该如何操作？”这道题应对的就是现在这个情况，连续多次轻点刹车，能够让刹车片与刹车盘充分摩擦，将两者之间的水分去除，恢复两者的性能。

刹车片其实也是需要更换的，这个部件十分看重个人的驾驶习惯，一般来说刹车片4万至6万公里更换一次。

小结

车技好并不能完全保证行车安全，如果轮胎磨损严重、刹车片也不行了，再好的车技也难以保证安全。为自己的爱车做好定期的检查以及保养，主客观相结合才能最大程度保证行车安全。