大众桑塔纳即将停产，比亚迪无偿转让“魏”商标给长城！

“金九银十”买车没优惠？

在过去数月中

因芯片短缺

让车企造成了一定的影响

部分品牌已多次宣布减产

这确实对销量造成了一定冲击

但你说对造车新势力和特斯拉冲击大吗？

有一定影响

但问题不大

近日

乘联会发布了新一批中国汽车销量数据

数据显示特斯拉品牌

今年10月份的批发销量超过5万辆

同比增长245%

据悉是因为全球最大的汽车租赁公司

“Hertz Global（赫兹环球）”

前不久订购了10万辆特斯拉Model 3

也就是说

今年特斯拉的出口量

即将达到15万辆

下面继续

一周新车/车闻

上周，东风风光新款580正式上市，共推出5款配置，售价9.59-12.99万元，定位6座中型SUV。同时，新用户将享有现金礼、交车礼、金融礼、置换补贴礼、联保无忧礼、质保无忧礼等6大福利。值得一说，新车外观亮点在于采用全新的格栅，并且车标换成了“FENGON”，是风光品牌的全新Logo。而动力方面，全新一代风光580全系搭载小康动力全新自研的1.5T发动机，匹配6AT或6MT变速箱，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，在WLTC工况下百公里油耗6.8L。

在10万级自主SUV里面，凭借不错的颜值、免摇号政策，吉利缤越PHEV以年轻运动的外观和较高的品质，成为年轻人选车时绕不开的一个选择。如今，新款吉利缤越PHEV也正式上市，该车继续搭载1.5TD发动机+7DCTH变速箱+电机组成的插电混动系统。纯电模式下，新款缤越PHEV续航可达85公里，在功率为6.6千瓦的充电桩支持下，2小时即可完成充电，并具备充电提醒功能，用户通过仪表或手机可实时查询充电情况，车辆还支持预约充电功能。

今年的奇瑞看似低调，实则动作频繁，不仅发布了2.0TGDI发动机，同时也将DHT混合动力系统装车上市。不得不说，奇瑞一直在不断挖掘其市场潜力，在前不久推出了瑞虎8鲲鹏版并新增2.0T动力之后，瑞虎8PLUS鲲鹏版也正式上市。外观方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏版的造型设计与原来1.5T、1.6T系列保持一致。至于配置部分，瑞虎8PLUS鲲鹏版会标配前后头部气囊、全景天窗、感应电动后备箱、双12.3英寸屏幕、360度全景影像、语音识别系统、导航、车联网、OTA升级等功能，相信更丰富的配置表现能为瑞虎8 PLUS销量带来进一步的贡献。

作为雅阁的姊妹车，相信大家对这台英仕派INSPIRE不会陌生，新车定位为B级车，车长近五米，主要与同级的帕萨特、凯美瑞、天籁等车型同台竞争。此次推出的中期改款除了价值体验升级外，还首次采用了“英仕派”的中文命名，当然，用中文名也更便于下一步的营销推广。动力方面，英仕派仍提供燃油、混动双动力选择，带来高效能与高性能兼具的驾乘体验。其次，英仕派搭载了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，不但语音指令更智能，还可以远程控制家居，实现真正的万物互联。

说起奇瑞新能源小蚂蚁这款畅销多年的入门级纯电小车，想必大家都不会陌生。而为了进一步强化自身产品力，2022款小蚂蚁甜粉款正式上市，新车在配置上继续升级，共推出5款车型，补贴后售价区间为6.69-8.19万元，续航里程有301km和408km两种可选。同时，新车还带来1元下订享2000元购车券等六大购车权益。外观上，小蚂蚁甜粉款设计依旧是呆萌小巧的风格为主，同时，作为奇瑞新能源小蚂蚁家族的最新主打车型，新车在内饰方面的变化也不仅仅是新增了3款配色方案那么简单，还新增了仿木纹饰板、炫彩饰板和钢琴烤漆饰板3种材质饰板，从而给我们带来更具品质感的空间体验。

桑塔纳这个名字，无论是对于大众还是中国的普通民众，都有着不凡的历史意义，相信大家对这台车型应该都有着不同的记忆。大众汽车于1983年将首批100台桑塔纳通过全散件组装的形式引进中国，后来成为了大众在中国实现国产的第一款车型，并仅用了三年的时间，桑塔纳第10000辆国产车型下线。在历经38年的征战历史后，桑塔纳将正式停产，退出历史舞台。

近日，在国家知识产权局网站上发布商标转让/转移公告。公告显示，比亚迪将“魏”商标无偿转让给长城汽车，转让公告中涉及的商标“魏”，国际分类为12。据查询得知，比亚迪股份有限公司在2016年1月就申请该商标，并在2017年4月正式注册通过。2021年4月，该商标转让申请收文，9月15日核准证明打印发送，完成了全部转让流程，转至长城汽车股份有限公司名下。

恒大汽车再次重申造车的决心。在最新一期的工信部申报目录上，小编获取到了恒驰5量产实车申报图。据申报信息显示，生产企业为恒大新能源汽车（天津）有限公司。即便如此，恒大能否顺利造车仍然存在不确定性。自恒大汽车宣布跨界造车以来，已过了近五年的时间，累计亏损超过150亿。据2020年财报显示，恒大新能源汽车累计投入已达474亿，其中249亿用于购买核心技术和研发投入，225亿用于厂房的建设，恒大汽车累计亏损已超过150亿元。

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