500匹动力 保时捷 718 Cayman GT4 RS发布

日前，在美国的洛杉矶车展上保时捷官方发布了全新的2022 款保时捷 718 Cayman GT4 RS，该车也将是全新最强的版本之一，该车定位完全取向于赛道。可以说是718 Cayman家族的终极赛道版本。新车命名为718 Cayman GT4 RS Clubsport，这意味着 Clubsport并不能合法上牌，但是作为一台赛道机器，它的表现比大部分911车型都要适合于赛道。

保时捷 718 Cayman GT4 RS采用立 4.0 升自然吸气六缸发动机，匹配七速双离合器 PDK 变速箱。与 RS 一样，该发动机来自于 911 GT3，但在 Clubsport 中，它的输出功率为 500 马力（373 千瓦），这比老款的 Clubsport 增加了 75 马力（56 千瓦），保时捷还根据赛道要求提供了两个排气系统，以此来应对不同动力的输出调校。

发动机与全新升级过后的悬架系统配合使用，该系统包括改进的减震器技术，可以获得双向可调的减震器、可调的防倾杆、可调的行驶高度、可调的外倾角和前束，基本上悬架的一切都是可调的。保时捷为 Clubsport 提供了三种不同的弹簧刚度，为了增强动力，安装了使用 15 英寸多片式赛车制动器。

从外观上看，GT4 RS 和 Clubsport 几乎完全相同。尽管 Clubsport 拥有额外的设置，但这两款车都采用了同款的空气动力学系统，包括可调节的尾翼。受 GT3 启发的挡泥板通风口、升级的扩散器、更大的前扰流板。。保时捷还在 Clubsport 的许多车身面板上使用了一种特殊的亚麻纤维而不是碳纤维，从而提供了环保的轻质结构。

说实话，从机械上讲，Clubsport 与 GT4 RS 并没有太大不同。真正的变化来自于官方把这胎侧打造成了原厂就可以跑专业比赛的赛车。标准安全装置包括 Recaro 赛车座椅、焊接防滚架、六点式安全带和完整的灭火系统。