重大事故车，泡水车新标准，买卖二手车，不懂要吃大亏
本文首发自中国二手车自媒体联盟
作者系联盟发起人王萌特邀《二手车白武士》邓安平联合出品
图文资料专业部分来自于中国汽车流通协会《乘用车鉴定评估技术规范》团体标准，实施日期2021年10月1日。
前言：
根据不完全统计，2020年，全国二手车交易中涉及到“事故和泡水”的“退一赔三”法律纠纷超过1600起，如果日常投诉这一比例更是超过万分之一的比例。
2021年，由于河南郑州“暴雨”和各种“天灾人祸”的影响，二手车交易的质量纠纷和问题呈直线上升的趋势，虽然参考国外数据和国内其他行业，这一比例并不“可怕”，但是对于二手车这种单一价格较高，且上路行驶有安全隐患的“特殊商品”来说，其质量和诚信是非常重要的。
根据对以往案例的分析，我们认为事故车、泡水车等问题的界定标准是非常重要的，对于工商、质量、法律的界定需要“有标准”。
目前我国的二手车行业正在快速发展，至今为止，企业注册中涉及到“二手车”相关企业已经接近65万家，直接从业人员超过300万人，年交易额超过万亿级别，可以说是涉及到国计民生的一个重要行业领域。
这几年国家正在加快相关的法律法规建设和行业标准建立，中国汽车流通协会最新发布的相关行业标准，在根本上解决了目前的痛点，我们根据最新标准，针对于重大事故车、泡水车、火烧车进行专业分析，以帮助从业者和消费者更好的理解。
从事二手车，买卖二手车，不懂这个“新标准”，要吃大亏的！
事故车标准重新定义，减少买卖双方的不必要纠纷！
很多人在买卖二手车的时候，尤其是消费者基本上属于“外行理解”，有很多新进入行业的新手，也是“半吊子”理解，很多时候对于所谓的事故车，没有清晰的认识和准确的标准理解。
卖车的时候，恨不得换了车壳子都说没事，买二手车的时候，换过一个前保险杠就说这是事故车，到底怎么才算是事故车呢？
虽然1991年公安部《关于修订道路交通事故等级划分标准》的通知，目前虽然失效，但是仍旧有很多法院判例和相关管理依据这个三十多年前的标准进行管理，严重滞后。
人员伤亡方面尚可理解，但是在财产损失方面的界定过于笼统和二手车交易有很大的时代差别。
比如特大事故，财产损失6万元以上的事故，那么一个劳斯莱斯的前保险杠就要12万，剐蹭一下就算“重大事故”了么？
在二手车交易过程中，买卖双方多在“事故车”问题上出现分歧，导致很多不必要的纠纷和麻烦，双方在不同的角度理解不同，所以二手车交易事故界定非常必要且专业。
2013年发布的30323标准没有重大事故车标准，而二手车交易中商家一般的保障“无重大事故车”则容易出现理解误差。
二手车从业者常说的“四梁六柱”，但是在普通消费者认知中很难理解和认可，尤其是“外观蒙皮”和“结构件”等问题上容易出现分歧，在解决争议中，工商、消协、法院等部门又难以“根据标准”进行专业化处理。
要不就是“一刀切”，表面上是维护了消费者权益，但是实际上判决后的执行反而是大问题，消费者花了诉讼费请了律师，即使最后真的赢了，却很难拿到应有的赔偿和权益保障。
2021年10月1日开始执行的 《T/CADA 18-2021 乘用车鉴定评估技术规范》实现了大家争议较多的“重大事故车”、“泡水车”、“火烧车”的三大标准详细定义！
车体对称性变化和重要部分的细节标准是本次标准的重要提升，有利于未来的责任鉴别和法律纠纷界定。
总计28项的重要部件的具体修复和变化是重点事故判断的依据。
关于事故车最大的变化就是把目前争议较多的“结构件损伤”进行了明确，比如两前侧翼子板内骨架只有切割算是事故，两后翼子板钣金喷漆“不算事故”，而减震器支座只要有变形扭曲就算是事故，后围板只有切割才算事故，而简单的修复并不界定为事故车。
原则上，只有车体结构变形对其刚性产生“剪力和应力”变化，对行驶安全有影响的部分会明确界定为“事故车”，而外观美化部分则不再“苛刻”，这个标准也是目前美国、日本、欧洲等成熟汽车消费市场的二手车质量标准，与国际标准基本接轨，也有利于未来中国二手车出口业务发展。
泡水车，综合判断减少“高车低评”问题
这几年关于泡水车的纠纷有明显增长趋势，但是往往“矫枉过正”的问题大量存在，比如某些车辆设计空调管漏水进入驾驶舱、天窗漏水密封不严、驾驶员水杯洒水进入中控台等等，这些都被“疑似水泡”导致问题多多。
泡水车的判断增加了多项综合的要求，比如最常见的车内地毯、座椅导轨、行李箱底板要综合三项，如果是单独一项则不能判断是事故车，减少误判和过度贬值鉴定的问题。
涉水参考线的标准，基本上就是车内进水，驾驶员座椅下方。
此外根据泡水车的损伤程度也进行了更为细致的界定，比如泡水锈蚀、泥沙、水渍、霉斑、修复，这些都对车辆外来的价值评定有着新的标准，其价值评估又会有明显差别，而不仅仅是“泡水车”三个字那么简单。
火烧车，极少流通，但是标准更专业
二手车交易中，火烧车辆的投诉基本上每年都是个位数，而且保险公司和相关的管理也是非常严格的，但是对于标准来说还是要有约定，尤其是起火事故可能比例较高的电动车，这些都可能在未来二手车交易中导致问题。
单点火烧痕迹面积超过0.3平米，整体累计超过0.5平米，且痕迹中包括碳化、融化痕迹，隔音棉、涂层都视同损伤测算区域。
0.3平米大概多大？就是我们小学课桌那么大。
二手车行业最新标准，有利于整个汽车行业发展！
有了行业标准，有了“游戏规则”，在二手车交易过程中就有了明确依据，也有利于消费者维权和纠纷争议解决。
目前中国汽车流通协会发布的最新相关标准有：
1.团标：T/CADA 17-2021 二手纯电动乘用车鉴定评估技术规范
2.团标：T/CADA 18-2021 乘用车鉴定评估技术规范
3.行标：SB/T 11144-2015汽车流通企业经营管理规范