电动的精致能让你心动？斯巴鲁SOLTERRA全球首发

说起日系车中，最能坚持自我的品牌是哪两个，相信人们心中第一时间想到便是马自达和斯巴鲁，但这种不顺应市场的坚持最终落得怎样的地步，我们也已经见识到了，一汽马自达和长安马自达不得已的合并，而斯巴鲁坚持全进口，不国产的做法导致其销量一直较为凄惨，不过斯巴鲁在国内市场的销量不好可能只是说它的产品不符合中国消费者的胃口，但从产品实力来说，斯巴鲁的车确实不错，最熟悉不过的可能就是水平对置+全时四驱，这些都是斯巴鲁引以为豪的技术实力。

不过在如今新能源汽车飞速发展，全球电动化的趋势之下，斯巴鲁也在悄悄地变化着。近日，斯巴鲁全球首发亮相了纯电动车型——SOLTERRA，这个名称源于拉丁语中表示太阳的“SOL”和表示大地的“TERRA”，对于斯巴鲁来说，或许也是意味着新生和希望吧。

新车是斯巴鲁和丰田联手，基于e-Subaru全球平台打造（与丰田bZ4X同平台），所以在外观设计上，斯巴鲁SOLTERRA几乎和丰田bz4x相差无几，不过新车在细节部分做出了一些改动，比如新样式的格栅，以及下包围突出的进气口和圆形灯组看起来更具侵略性。

车身侧面，SOLTERRA还是有明显的斯巴鲁跨界车风格，整车的车身线条看上去十分修长，前翼子板处显眼的EV字母标识，也体现了它纯电车型的身份，此外，18英寸轮毂是该车的标准配置，同时可选20英寸轮毂。在车身尺寸上，新车的长宽高分别为4690*1860*1650mm，是一个标准的紧凑车型尺寸。

车尾部分，车顶左右两端的扰流板以及C型尾灯组的设计给车身增添了几分灵动，让尾部线条不在单调，大量的熏黑饰板，也呈现出很强的运动感。

内饰部分，斯巴鲁SOLTERRA也沿用了丰田bZ4X概念车的内饰设计，整个中控台的线条十分规整，液晶仪表的几乎接近挡风玻璃的位置设计表现得很独特。而大尺寸的悬浮式中控屏也营造出了不错的科技感，不过为了便于和丰田区分，细节部分还是有一些调整，比如新车内饰加入了大量的Subaru徽标。

动力部分，新车将提供单电机前驱和双电机四驱两个版本可选，配备了71.4kW/h的电池组，其中单电机前驱车型的最大输出功率为150千瓦，最大续航里程可达到330英里（约531公里），而双电机四驱的综合功率为160千瓦，最大续航里程可达285英里（约458公里）

值得一提的是，在四驱车型中，新车配备了X-MODE AWD控制系统，从而增强操控性和稳定性，还有Grip Control配置，以确保非铺装路面的行驶性能，至于充电方面，官方表示SOLTERRA将提供150kW直流快充，只需30分钟即可为SOLTERRA提供80%的电量。作为燃油“技术男”做出的纯电车，斯巴鲁SOLTERRA的表现不能说是令人惊艳，但还算的上优秀，虽然外观内饰的设计上并没有现在一些造车新势力所打造产品那么前卫时尚，但对于斯巴鲁而言，也算是一个很大的突破了。

【写在最后】

据消息称，该车将在洛杉矶车展与广州车展同步亮相，并有望于2022年在日本、中国、美国、加拿大、欧洲等市场上市，所以期待这款新车的消费者可以持续关注一下，不过如今斯巴鲁在国内市场的品牌影响力有多弱，想来也不用多说，那么SOLTERRA未来又能否在国内电动车市场闯出一条“生路”呢