直击人才痛点，德国马牌轮胎举办“比武大赛”亮剑服务赛道
破解汽车后市场人才难题，品牌商的深度参与将发挥重要作用。
作者丨MAISY
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近期，2021年度德国马牌比武大赛决赛在合肥培训中心落下帷幕。此次大赛经过层层选拔，在德国马牌全国近700家百世德门店的1108名优秀技师的激烈角逐中，产生了轮胎更换服务组和机油更换服务组双冠军。
德国马牌每年的技师比武大赛都被视为对渠道服务终端的全面检验，赛事旨在为行业树立标兵典范，为技师铸就成长目标和展示舞台，同时也彰显德国马牌对其标准化服务的坚持。
那么，此次德国马牌在赛程和考核标准上做了哪些探索呢？此次技师比武大赛又能否成为解决汽修行业人才痛点的突破口呢？
图左为：轮胎更换服务组冠军郑长函 图右为：机油更换服务组冠军廖健胜
双重考核，“精兵强将”的竞技场
“随着十字扳手的扭动，一颗颗螺丝进入螺丝盒，轮胎在手中流畅地拆卸，使用专业润滑油擦拭，保护条辅助，新胎完美安装，随后是充气、检查胎压、动平衡、安装车轮，对角预紧螺母，使用扭力扳手紧固，再次调整轮胎落地气压”，一套德国马牌的标准SOP换胎流程操作，在每年上千条轮胎的更换中，早已成为郑长函的肌肉记忆。
作为潮州华生汽车轮胎店的技术主管，怀揣着6年沉淀的纯熟技艺，他成为了1108名参赛者的一员。经过自主学习巩固，他与来自全国15个区域的180名选手进入复赛，并在合肥培训中心的决赛现场，凭借优异的表现成功夺得2021年度德国马牌比武大赛轮胎更换服务组的全国总冠军。
与他有着相似经历的还有此次比武大赛机油更换服务组的全国总冠军得主，来自佛山市顺德区伟高汽车配件有限公司百世德总店司的店长和技术总监廖健胜，今年是第二次参加比武大赛，他坦言今年的考核比去年更具挑战。
首先，参赛选手都是来自百世德认证门店的优秀技师，在实际操作过程中很难分出伯仲，其次是今年的考核全新引入“理论知识+实践操作”的双重考核标准，决赛更是以抢答的形式进行，可谓拼知识、拼技能也拼思维反应速度。
谈及取胜的秘诀，两名冠军都表示拉开差距的主要是理论考核部分。“决赛的题目内容很细化，一不留神就容易判断错误”，郑长函介绍道。
相比郑长函稳定发挥，廖健胜在比赛过程中则更有些逆袭的味道，“决赛50道题目，一开始的14-15道题，一分都没拿到。而周围的选手基本都拿到了分数，当时心理压力真的非常大。我跟自己说要平静下来，一定还有机会。结果后面的20题，全部抢答成功”，他高兴地说。
德国马牌助力技师圆梦
巧合的是，此次比武大赛的两名冠军同为90后，并且都是从小就热爱汽车的“机械控”。
“家里大人喜欢赛车，我也耳濡目染，小时候的玩具都是汽车。拆装玩具汽车时，感觉时间过得特别快”，郑长函说。
廖健胜也介绍道：“从小就喜欢摆弄小装置，拆卸组装，家对面的邻居阿伯有一台拖拉机，每当他修理拖拉机的时候，我都会兴冲冲的拿着小凳子去看。”
都说兴趣是最好的老师，但郑长函和廖健胜却不认为此次脱颖而出只是靠兴趣和天赋。
郑长函坦言刚入行时有些浮躁，曾经历过一段时间的迷茫。出于过来人的经验，门店老板推荐他参加德国马牌的技师培训，打磨专业技术帮助自己沉淀，而德国马牌同时也提供线上学习培训，郑长函在工作闲暇时也会观看培训课程夯实自己的理论基础。功夫不负有心人，从此以后，郑长函不断在门店的大小竞技中取得名次，帮助自己慢慢成长。
德国马牌为了给全国范围内的门店提供支持可谓是下足了功夫。据了解，德国马牌每年平均会举办近3500场驻店培训，线上学习平台，目前已有超过8000人注册学习。通过这个平台，技师不仅可以自学自考获得学习积分，还可以用积分兑换精美礼品。此外，德国马牌还经常组织店内比拼，区域内竞赛，为店内员工创造施展技艺的舞台。
对于郑长函来说，这次全国冠军是以往一个个小冠军铺垫而来，是对自己多年努力的一个肯定。也是对自己在汽车后市场中的坚守，以及对机械和汽车热爱的初心的一个回应。
而身兼多职的廖健胜，此次的成绩也来之不易。由于白天工作比较忙，他只能利用收工后的时间练习，一练就是大半个月。因为德国马牌换油的标准化SOP流程中有许多小细节，如何流畅地完成每一个环节需要技巧，而全国比武大赛意味着要多次更换竞技环境，一旦紧张难免影响表现。所以他深知，只有不厌其烦的对相同的流程进行反复练习，才能够稳操胜券。
通往全国冠军的路上，廖健胜还表示自己导师同时也是德国马牌门店顾问沛哥给予自己的帮助很大，“技术上的窍门、大赛的流程安排、门店的管理，他都给了我不少支持。无论有什么困难，总感觉有人在后面支撑着，压力来了就能让自己冷静下来”。
品牌亮剑，赋能终端破局
众所周知，汽修行业人才成长周期长，供大于求的市场环境，让不少门店处于开源与节流的两难境地，对人才的培养也是有心无力。传统汽修门店环境脏乱差，缺乏技术引导和职业上升通道，让不少热爱汽车怀揣着“机械”梦想的年轻人失去激情。
“一开始我在一家比较传统的汽修店工作，4-5年后感到比较迷茫，每天开工收工，工作生活也就这样，感觉没有什么目标”，今年29岁的廖健胜17岁入行汽车后市场，12年的从业经历之中，他曾一度感觉到自己儿时的梦想与专长是那样微不足道。汽修技师的职业地位不应该是现在这样。“当时我就想必须要去专业门店换个环境看看”，廖健胜表示在德国马牌工作的6年让他重新找到了方向，德国马牌全国比武大赛冠军的称号，是一份荣誉，更是他多年打拼的正名。
车主对德国马牌和其门店服务的认可，让技师感受到的是一份对职业地位和能力的肯定。对于廖健胜和郑长函来说，在德国马牌门店的工作，找回了作为技师的荣誉感和满足感。
“德国马牌轮胎业务占到门店的60%，在如今的大环境中，门店业绩基本保持稳定”，郑长函笑着说，“每年上千条轮胎从自己手里更换，每当轮胎落地，客户投来赞赏的目光，就感到自己的工作很有意义”。
“不少车主都是德国马牌的忠粉，刚买的新款宝马开了一两个月就把轮胎全部换成德国马牌的，看重的就是德国马牌的舒适性和操控性”，廖健胜介绍。
郑长函也分享道：“德国马牌的静音表现为门店带来不少客户，曾经有一位车主听说马牌轮胎静音，就来换两条前轮感受，结果开出店门没多久就发现前后轮的胎噪对比太强烈，最后四条轮胎都改用了德国马牌。”
客户对品牌的信赖无形中成为激励他们成长的动力。“选择德国马牌轮胎的车主多少都懂车，手法专业不专业，他们直面你，全部看在眼里。以往传统门店更看重结果，但是德国马牌旗下百世德门店不仅看结果，更要确保每一个过程都严谨专业”，廖健胜说。
作为店长，廖健胜感到相对于技术上的细化要求，德国马牌会从便利性角度考虑，更好支持零售商的其他服务。为了让服务更好配合产品本身，每当德国马牌有新品推出，门店顾问都会到店指导，即使在疫情期间，也通过线上直播方式交流，德国马牌为零售商提供的模块化运营工具和一站式非轮胎订购平台也让门店的管理更省时省力。
“这样一来，可以把更多精力用来服务车主” ，廖健胜说。
对于此次德国马牌全国比武大赛，两位冠军都表示收获不仅来自于竞技本身，更来自于技师间的沟通与交流。“与其说是对手，不如说是朋友。”郑长函表示因为有着共同的爱好和工作环境，大家会有很多共鸣。面对荣誉，两名冠军虽有喜悦却都表示成绩只能代表过去，时代在进步，技术在更新，未来依然不能止步。
写在最后
从德国马牌全国比武大赛的技师身上，可以看到一批新生代汽修人的缩影：他们因热爱而入行，希望通过自身努力改变大众对行业的看法，需要精进、展示和证明自我的平台。他们工作不只为生计，更为得到一份认同和成就。
然而当下汽车后市场的用工环境却未能及时与之匹配。由于行业整合集中度不高，大多数企业人才思路没能跟上时代脚步。人才评价标准没有在企业和员工之间形成共识，导致技师的价值感使命感缺失，缺乏向上的力量。
而当下技师缺口已是全球汽车后市场的普遍问题，美国汽车后市场协会主席兼CEO Bill曾表示美国的技师缺口大概有7.5万。而在中国，无论从国家对职业教育的重视程度以及门店经营的窘境来看，都可见在汽车后市场的数字化、电动化推进下，行业整合转型升级加剧中，后市场人才的结构性缺口问题。
“用工荒”，“人难留”，让人们开始重新审视技师这个职业。
时代正在呼唤“工匠精神”的回归，以德国马牌为代表的品牌商已经在汽后人才培养的道路上迈出了实质性的一步。相信未来随着越来越多的大玩家参与进来，汽修行业终将实现质的改变。
—— 全文完。感谢您的耐心阅读